ڤولڤو تعترف بالهزيمة، ولن تتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام ٢٠٣٠

كانت ڤولڤو واحدة من أوائل شركات صناعة السيارات التي وعدت بتشكيلة سيارات كهربائية فقط. إذا كنت تتذكر، فقد تم الإعلان الأصلي في مارس ٢٠٢١. في نهاية مايو ٢٠٢٤ ، قال الرئيس التنفيذي لشركة ڤولڤو إن مجموعة السيارات الكهربائية فقط لا تزال “قابلة للتحقيق للغاية”. في تلك المرحلة، كان چيم روان “واثقًا” من أن ڤولڤو يمكن أن تنهي مبيعات المركبات ذات محركات الاحتراق في غضون خمس سنوات فقط.

ومع ذلك، خلال أحدث بث مباشر للمستثمرين ربع السنوي الذي عقد في أواخر يوليو، اعترف الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات بأن الأمر “سيستغرق بعض الوقت لربط أجزاء مختلفة من العالم بالكهرباء الكاملة”. بعبارة أخرى، قد لا يتحقق الهدف الأولي المتمثل في أن تصبح علامة تجارية للسيارات الكهربائية الخالصة بحلول عام ٢٠٣٠. في أوائل سپتمبر، وتعمل ڤولڤو رسميًا على إعادة ضبط أهدافها الكهربائية النبيلة.

الهدف الجديد هو أن تمثل السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية ٩٠-١٠٠٪ من المبيعات السنوية بحلول نهاية العقد. تعترف ڤولڤو بأن السيارات التي لا تحتوي على منافذ شحن من المرجح أن تبقى لفترة أطول من التقديرات الأولية، ولكن فقط “عدد محدود من النماذج الهجينة الخفيفة”.

تعتقد العلامة التجارية السويدية أن العديد من العوامل ساهمت في التبني الأبطأ من المتوقع للسيارات الكهربائية. يتقدم تطوير البنية التحتية للشحن بوتيرة أبطأ. بالإضافة إلى ذلك، قامت بعض البلدان إما بخفض الحوافز للسيارات الكهربائية أو إلغائها تمامًا. كما تلقي ڤولڤو باللوم على التعريفات الجمركية المطبقة حديثًا على السيارات الكهربائية في أسواق معينة.

تأمل ڤولڤو أن تشكل السيارات ذات سلك الشحن (السيارات الهجينة القابلة للشحن + السيارات الكهربائية) ٥٠-٦٠٪ من عمليات التسليم بحلول عام ٢٠٢٥ ، ارتفاعًا من ٤٨٪ خلال الربع الثاني من هذا العام. من أپريل إلى يونيو، شكلت السيارات الكهربائية بالكامل ٢٦٪ من إجمالي الشحنات. وتتمثل خطة الشركة في مواصلة الاستثمار في نماذج الهجين الخفيف والهجين القابل للشحن كجزء من “تعديلاتها الاستراتيچية” لتعكس بشكل أفضل ما يريده الناس.

على المدى الطويل، لا تزال ڤولڤو تريد الوصول إلى انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الصافية بحلول عام ٢٠٤٠.

ڤولڤو هي أحدث شركة في سلسلة طويلة من شركات صناعة السيارات التي تراجعت عن أهدافها الكهربائية الأصلية. في الأشهر الأخيرة، رأينا أمثال پورشه ومرسيدس وبنتلي وفورد الأوروپية تتراجع عن أجنداتها الكهربائية العدوانية.