دبى، الإمارات العربية المتحدة – خلال الشهر الماضي، كشفت بورش Porsche عن السيارة الصالون الرياضية الكهربائية الجديدة تايكان 4 اس Taycan 4S في ثلاث قارات في آن واحد. ويتوفر الطراز الجديد مع خيارين لحجم البطاريتين، هما بطارية الأداء الفائق “Performance Battery” التى تنتج ما يصل إلى 530 حصان، وبطارية الأداء الفائق بلاس “Performance Battery Plus” التى تنتج ما يصل إلى 571 حصان.
بورش تفتح مصنعاً لإنتاج سيارات تايكان الكهربائية بالكامل
وبعد الإعلان عن سيارتي تايكان توربو S وتايكان توربو، أصبحت تايكان 4S الطراز الأساسي في هذه الفئة. وتأتي بطارية “الأداء الفائق” ذات السطح الواحد بسعة إجمالية تبلغ 79.2 كيلووات/ ساعة كتجهيز أساسي، بينما تتوفر بطارية “الأداء الفائق بلاس” ذات السطحين والموجودة في طرازي تايكان توربو S وتايكان توربو، كتجهيز اختياري، وبسعة إجمالية قدرها 93.4 كيلووات/ ساعة.
وتختلف القوة والقدرة الإنتاجية بتغير البطارية، فمع بطارية “الأداء الفائق”، تنتج سيارة تايكان 4S قوة تصل إلى 530 حصان. أما عند تجهيزها ببطارية “الأداء الفائق بلاس”، فتنتج ما يصل إلى 571 حصاناً. ومع كلا التجهيزين، تتسارع تايكان 4S من السكون إلى 100 كم/س في 4 ثوان، وتبلغ أقصى سرعة لها 250 كم/س في كلتا الحالتين.
وتتميز السيارة بقدرتها على قطع مسافة تصل إلى 407 كيلومتر بعد شحنها لمرة واحدة مع بطارية “الأداء الفائق” و463 كيلومتراً مع بطارية “الأداء الفائق بلاس (وفقاً لاختبار المعايير العالمية الموحدة للسيارات الخفيفة) وهي أعلى قيمة بالنسبة لطرازات تايكان الحالية. كما يبلغ أقصى حد لقدرة الشحن (الذروة) 225 كيلووات (بطارية الأداء الفائق) أو 270 كيلووات (بطارية الأداء الفائق بلاس).
محركا دفع مبتكران وأعلى مستوى من ديناميكية القيادة
تتميز سيارة تايكان 4S بتسارع فائق وبقوة السحب التي تمتاز بها السيارات الرياضية والتي تكون متوفرة بشكل مستمر. يبلغ طول محرك الدفع المتزامن فائق الأداء على المحور الخلفي 130 مم، وبالتالي فهو أقصر بمقدار 80 مم تقريباً من المحرك المناظر له في تايكان توربو S وتايكان توربو. ويعمل المحول الذي يتم التحكم به بموجات النبض والمستخدم على المحور الأمامي في سيارة تايكان 4S بما يصل إلى 300 أمبير، ويعمل المحول المستخدم على المحور الخلفي بما يصل إلى 600 أمبير.
تأتي السيارة مجهزة بنظام الدفع الرباعي، وذلك بوجود محركي الدفع المتزامنين فائقي الأداء على المحورين الأمامي والخلفي. وبإضافة وجود ناقل الحركة ثنائي السرعة على المحور الخلفي إليهما، فإن هذا الطراز يشتمل على نفس المواصفات التقنية الرئيسية الموجودة في طرازي تايكان الآخرين اللذين تم الإعلان عنهما بالفعل. وينطبق الأمر نفسه أيضاً على التحكم الذكي بالشحن وأنظمة الديناميكا الهوائية المثالية. ومع قيمة معامل السحب التي تبلغ 0.22، يسهم التصميم المطور من ناحية الديناميكية الهوائية في خفض استهلاك الطاقة، ومن ثم زيادة المسافة التي تقطعها السيارة بعد شحنها مرة واحدة.
تصميم مثالي مع السمات المميزة لسيارات بورش
تعد سيارة تايكان ببداية عهدٍ جديد بفضل تصميمها التقليدي البسيط. في الوقت ذاته، تحتفظ السيارة بسمات تصاميم بورش التي لا تخطئها العين. من الأمام، تبدو السيارة عريضة ومسطحة إلى حد واضح مع أجنحة ببروز مرتفع. وتستمد السيارة شكلها العام من تصميم السقف الرياضي المنزلق إلى الخلف حتى مؤخرة السيارة. كما تعد الأجزاء الانسيابية الجانبية من العلامات المميزة لتصميم السيارة. أما الشكل الخارجي الأنيق للمقصورة، والدعامة C الخلفية المسحوبة، وخطا الجناحين البارزان، فجميعها سمات معهودة في علامة بورش. يشمل التصميم الخارجي للسيارة أيضاً عناصر مبتكرة مثل الشكل الزجاجي لشعار بورش، الذي أُدمِّج في شريط الإضاءة الخلفية.
وتشمل التجهيزات الأساسية المميزة لسيارة تايكان 4S مقارنةً بطرازي توربو وتوربو S عجلات S Aero قياس 19 بوصة المحسّنة من ناحية الديناميكية الهوائية وملاقط المكابح ذات اللون الأحمر. ويأتي الغطاء الأمامي بتصميم هندسي جديد وتضفي العتبات الجانبية السوداء والمشتت الخلفي الأسود مزيداً من التمايز اللوني الواضح. وتم تجهيز السيارة بمصابيح أمامية بتقنية LED مع نظام بورش للإضاءة الديناميكية بلاس كتجهيز أساسي.
تصميم فريد للمقصورة مع مجموعة من شاشات العرض الكبيرة
يعتبر تصميم ركن القيادة ثورة جديدة ببنيته الواضحة وتصميمه الجديد بالكامل. فمجموعة العدادات المستقلة المنحنية تمثل أعلى نقطة في لوحة التجهيزات، ما يعزز تركيز السائق بشكل كامل على الطريق، وفي الوقت نفسه تم الدمج بين شاشة عرض نظام المعلومات والترفيه قياس 10.9 بوصة وشاشة العرض الخاصة بمقعد الراكب الأمامي، والتي تأتي كتجهيز اختياري، في خط واحد لتصبحا أشبه بلوحٍ أسود زجاجي.
وتأتي تايكان 4S مجهزة بشكل أساسي بلمسات جلدية في المقصورة بالإضافة إلى مقاعد أمامية مريحة مزودة بضبط كهربائي بثمانية اتجاهات. كما تتوفر سيارة تايكان أيضاً مع مقصورة خالية من الجلد لأول مرة؛ حيث صنعت جميع تجهيزات المقصورة من مواد مبتكرة معاد تدويرها، مما يبرز مفهوم الاستدامة الذي تقوم عليه السيارة الرياضية الكهربائية.
شبكة مركزية لأنظمة التحكم في الهيكل
تستعين بورش بنظام تحكم مركزي في هيكل سيارة تايكان، حيث يعمل نظام بورش 4D المتكامل للتحكم في الهيكل على تحليل جميع أنظمة التحكم في الهيكل ومزامنتها في الوقت الفعلي. وتأتي السيارة مجهزة بنظام تعليق هوائي متكيف ثلاثي الحجرات كتجهيز أساسي، والذي يشمل نظاماً إلكترونياً للتحكم في التخميد ضمن نظام بورش النشط للتحكم بالتعليق.
كما تتضمن أحدث التجهيزات في هذا الطراز نظام مكابح بستة كباسات مع ملاقط ثابتة على المحور الأمامي وأقراص مكابح من الحديد مزودة بفتحات تهوية داخلية. ويبلغ قطر قرص المكابح 360 مم في المحور الأمامي و358 مم في المحور الخلفي. كما يتضمن نظام المكابح في المحور الخلفى أربعة كباسات، وقد طُليت ملاقط المكابح باللون الأحمر.
سيارة بورش تايكان الجديدة تسجل رقماً قياسياً على مضمار نوربورجرينج للسباقات
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
