عادة ما يكون هدف بيجو “PEUGEOT” من تقديم سيارة صالون جديدة هو تقديم السيارة المناسبة للعائلة، وبيجو 508 هى تجسيد لهذه الفكرة، فهى تستثير الخيال وتتيح لنا تحويل الحلم إلى حقيقة إضافة إلى جانب مهم جدا من شخصية هذه السيارة، والتى تعد الأكثر تميزا ضمن الطرازات السيدان التى تقدمها الشركة الفرنسية. وتظهر كذلك في إصدار SW استيشن ونسخة تعتمد على الوقود الهجينى “Hybrid”.
والفكرة الأساسية فى تصميم هذه السيارة هو تصميم سيارة سيدان فاخرة مع فرض أسلوب فى أن تقدم لركابها الخمس جلوس وقيادة مرفهة، ومع ذلك فالتصميم الأخير يجمع بين الأداء الديناميكى والراحة والترف مع الحماية الخاصة للبيئة المحيطة بهذا الطراز، أينما وجدت، وباختصار فهى سيارة ستستحوذ على خيال كل ركابها وأيضا المتفرجين.
ويعود ظهور هذا الطراز إلى العام 2010 عندما قررت الشركة الفرنسية تقديم طراز بديل للطراز الصالون 407، وكذلك الطراز الأكبر منه 607، لذلك كان الاعتماد على نفس المنصة الخاصة بالطراز الأول، مع الاعتماد على محركات شقيقتها الفرنسية أيضا سيتروين C5، وكان يتم تصنيع السيارتين فى مصنع مدينة رين الفرنسية.
وتصميم 508 الجديد منخفض فى معظم أجزاءه مع ارتفاعه فى القسم الخلفى للسيارة، حيث تهدف السيارة إلى الجمع بين الأناقة والديناميكية، وهى مرتفعة عن الأرض بإطارات معدنية بقياس 19 بوصة، وهى فى ذلك تعطى انطباع كأنها قط كبير من الأنف إلى الجبهة والى الحافة الخلفية التى تحمل الإنارة الخلفية للسيارة.
وأكثر من أى وقت مضى فان شعار تلك الماركة لعب دورا كبيرا فى التعبير بقوة عن طراز 508، فشعار الأسد الفرنسى الموجود فى مقدمة السيارة يوضح كل التفاصيل فى السيارة من الخارج، بدءا من تصميم المصابيح الأمامية للسيارة حيث تتوافر نظام إضاءة مميز بتكنولوجيا عالية الدقة مع إضاءة خفيفة LED مع مظهر باهر يرجع إلى اللمسات الخاصة للأجزاء الداخلية داخل مصابيح الإنارة الأمامية، مع مظهر خارجى للمصابيح يشبه الكريستال، ومقطعة كقطع الألماس وتعطى شكلا مميزا.
الغطاء الأمامي للسيارة مستوحى بوضوح من هيئة راس أسد كبير، وتمتد هذه الهيئة إلى الأجزاء الجانبية من الغطاء الأمامي والتى تظهر كوجنتى الاسد، وينزل تصميم الغطاء إلى الأمام حتى يصل إلى الشبكة الأمامية، حيث تبرز فى تلك المنطقة الشعار الكرومى لبيجو أى الأسد الفرنسى.
وهناك كثير من الاهتمام بتصميم الجسم الخارجى للسيارة، وهنا نجد مقابض أبواب السيارة غير بارزة، لخلق مزيد من الأماكن المسطحة بالسيارة من الخارج حتى لا تكون المقابض بارزة ويخلق ذلك كثير من البساطة والنقاء للطراز، وهو توضيح لإبراز كل جانب من جوانب الجسم.
هناك اهتمام كثير أيضا بالمنحنيات خاصة فى الخلف، حيث نجد المصابيح الخلفية وهى أيضا مجهزة بإنارة LED، وهناك أجزاء ألومنيومية مصقولة مضافة لإعطاء شكل المخلب، وديناميكية صورة الشكل الخلفى للسيارة تتمثل بوضوح فى تصميم مدخل الهواء الخلفى والذى يتواجد على جانبيه نظام العوادم بفوهتين ذات شكل مستطيلى على الجانبين أسفل السيارة.
تهتم بيجو بكافة التفاصيل الدقيقة بكل جزء داخل السيارة، وهذا يعتبر أحد مميزات مصممى السيارات فى الشركة الفرنسية، وهنا نجد تصميم المقصورة الداخلية i-Cockpit من بيجو فى طراز 508، والذى أعطى مساحة كبيرة لركاب السيارة، كما نجد أن هناك مساحة كبيرة للنصف الأمامي من المقصورة، وهناك مجال رؤية كبير لركاب السيارة من الأمام، وكذلك للركاب فى الخلف، وهو يعطى انطباع للركاب بارتباطهم بالبيئة الخارجية للسيارة، ومقاعد السيارة الأربعة تحمل عناصر شخصية، مما يساعد على خلق أجواء استثنائية حقيقة.
التصميم الخفيف والسهل للمقصورة الداخلية مع توافر أحدث تكنولوجيا تكفل الراحة التامة داخل السيارة، فنجد أن جميع الأجهزة الحديثة الموجودة بالسيارة مثل النظام الصوتى JBL-badged والراديو والأجهزة السمعية البصرية بالسيارة، إلى جانب أنظمة الملاحة والتكييف يمكن التحكم فيها عن طريق شاشة عريضة HD بقياس 10 بوصات تعمل باللمس فى الكونسول الأمامي، مع شاشة Head-up بتقنية عالية قياس 12.3 بوصة.
ونصل إلى لوحة أجهزة القياس أو العدادات، فقد تم تحسين تصميمها ليصبح متميزاً يبرز بعض المكونات الميكانيكية، وكذلك عدد من أدوات التحكم بالسيارة. كما تجمع الأجهزة ما بين التماثلية والقراءات الرقمية، ما يبرز بوضوح كل معلومة تصل للسائق. فهذه هي الحال لاستهلاك الوقود الفوري ونطاق المركبة، فهما يعرضان على عدادات من الكريستال الزجاجي أمام قائد السيارة.
اهتمام بيجو بطراز 508 لا ينصب فقط على المظهر الخارجى والكابينة، ولكن أيضا على المحرك المعتمد لهذا الطراز، وليكون لدى عميل بيجو الحرية فى اختيار المحرك، قدمت الشركة الفرنسية عدد من المحركات المتنوعة ما بين البنزينية PureTech والديزل BlueHDi ليكون الاختيار لمحبى هذا الطراز، كذلك هناك أيضا تكنولوجيا Hybrid أو الوقود الهجينى.
بالنسبة للمحركات الديزل هناك المحركات المكونة من أربع أسطوانات، والتى تتراوح سعتها بين 1.6 و2.2 لتر، وفى حين أن اقل تلك المحركات يطلق العنان لت115 حصان، فان أقوى تلك المحركات والتى تبلغ سعته 2.2 لتر يطلق العنان لـ200 حصان، وتعتمد تلك المحركات على ناقل حركة بست سرعات يدوى.
أما المحركات البنزينية فتتراوح سعتها بين 1.6 و2.0 لتر، وتختلف قوة تلك المحركات، وبالنسبة لنسختى السيدان و SW فكليهما يعتمد على المحركات الديزل، وكافة المحركات السابقة متوافقة مع قانون تقليل الانبعاثات الأوربي.
وتقدم بيجو 508 مجموعة واسعة من أحدث أجيال الأنظمة المساعدة للقيادة والتي تلبي بشكل خاص معايير EuroNCAP، والتي تزداد طلبًا الآن أكثر من أي وقت مضى. ومن تلك الأنظمة: نظام الرؤية الليلىة وهو الأول من نوعه في فئته، ونظام مثبت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والسير (متصل بعلبة التروس EAT8 الاوتوماتيكية)، ونظام المساعدة في تحديد موضع المسار (المرتبط بنظام التحكم في ثبات السرعة التكيفى).
أيضاً هناك أحدث جيل من تقنية مكابح الأمان النشطة، والتى تكتشف المشاة وراكبي الدراجات في النهار والليل حتى مع سرعة تصل إلى 140 كم / س، مع تنبيه للمسافة. وأيضاً نظام المساعدة في الحفاظ على الحارة (بما في ذلك جوانب الطريق) وتنبيه السائق، ومساعدة الشعاع العالي، وتقنية التعرف على حدود السرعة والتوصية للتعرف على إشارات المرور الموسعة (توقف ، اتجاه محظور وما إلى ذلك)، ونظام مراقبة النقطة العمياء النشط
مجلة سوق السيارات Souk Al Sayarat
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
Related posts:
