أعلن مشروع مشترك بين دونج فنج وهوندا عن إطلاق كروس أوڤر هوندا إس٧ “قريبًا” في الصين. وبحسب ما ورد سيتم تجهيزها ببرنامج القيادة المساعدة من هواوي.
وكشفت هوندا عن استراتيچيتها للسيارات الكهربائية في أبپريل من العام الماضي ضمن سلسلة يي، معلنة عن خطط لإطلاق ستة طرازات بحلول عام ٢٠٢٧. قدمت الشركة ثلاثة من هذه الطرازات على خشبة المسرح: يي إس٧ و يي پي٧ و يي چي تي كونسپت.
إن إس٧ و پي٧ سيارتان متطابقتان تقريبًا. والفرق الرئيسي هو أن إس٧ يتم تصنيعها بواسطة مشروع دونج فنغج المشترك و پي٧ بواسطة مشروع چي إيه سي المشترك، لذلك يمكن لهوندا إرضاء شركائها في المشروع المشترك في الصين.
تعني يي (烨) “التألق ببراعة” باللغة الصينية. ومع ذلك، في الاتصالات الرسمية والبيانات الصحفية الأخيرة، لوحظ أن هوندا أسقطت علامة يي التجارية وأطلقت على الطرازين الشقيقين اسم هوندا إس٧ و هوندا پي٧. لا تزال هوندا تضع شعار يي في زاوية الملصقات، لذا سيتعين علينا انتظار الإطلاق لتوضيح ذلك.
نعرف بالفعل العديد من التفاصيل حول السيارة الكهربائية الجديدة من هوندا بفضل الملفات التنظيمية. هوندا إس٧ هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بخمسة مقاعد تجلس على قاعدة “دبليو”. أبعادها ٤٧٥٠/١٩٣٠/١٢٥ مم (طول/عرض/ارتفاع)، وقاعدة عجلاتها ٢٩٣٠ مم. وزن السيارة فارغة ٢٣٠٥ كجم.
يتم تخزين الكهرباء في حزمة بطارية ثلاثية (إن أم سي) بقوة ٨٩.٨ كيلوواط في الساعة من سي إيه تي إل، والتي توفر مدى سي إل تي سي يبلغ ٦٢٠ كلم. إس٧ هي سيارة دفع رباعي، مدعومة بمحركين، حيث ينتج المحرك الأمامي ١٥٠ كيلووا والمحرك الخلفي ٢٠٠ كيلوواط. ويبلغ الحد الأقصى للإنتاج المشترك ٣٥٠ كيلوواط (٤٦٩ حصان)، وتقتصر السرعة القصوى على ١٨٠ كلم /ساعة. كما ستتوفر نسخة دفع خلفي بمحرك واحد بقوة ٢٠٠ كيلوواط.
ستتبنى سيارات هوندا المصنوعة في الصين برنامج القيادة المساعدة من هواوي، وفقًا لتقرير صدر في أوائل يناير. لم يكن المستثمرون الياپانيون راضين عن نظام مساعدة السائق المتقدم (إبه دي إيه إس) من هوندا، لذلك تم تأجيل هذا الإطلاق إلى الربع الأول من عام ٢٠٢٥ لإيجاد الحل، والذي يحدث أن يكون تقنية القيادة المساعدة كيانكون إيه دي إس من هواوي.
تتمتع هوندا بالفعل بخبرة في العمل مع هواوي في الصين، بعد أن تعاونت مع هواوي في نظام قمرة القيادة في سياراتها الحالية.
تمتلك هوندا أيضًا إيه دي إيه إس الخاص بها، هوندا سينسينج ٣٦٠+، والهدف هو تقديم سيارات في الصين بكلا الخيارين من هوندا وهواوي.
يحتوي الجزء الداخلي على العديد من الشاشات، كما يجب أن تكون السيارة الكهربائية الصينية. بصرف النظر عن مرايا الرؤية الخلفية الرقمية، توجد شاشة معلومات ترفيهية ضخمة في المنتصف، والتي تبدو وكأنها شاشة إل سي دي واحدة، لكنها في الواقع عبارة عن شاشتين منفصلتين: الشاشة السفلية مقاس ١٠ بوصات والشاشة العلوية مقاس ١٢.٨ بوصة. سيتم الكشف عن حجم لوحة عدادات السائق عند الإطلاق.
يعتبر نظام إيه دي إيه إس من هواوي هو الأفضل في الصين، ويتفوق حتى على إكسپينج في العديد من السيناريوهات. إنها أكبر مورد لأنظمة مساعدة القيادة في الصين، مع عملاء مثل دونج فنج وشانجان رچي إيه سي وبايك وسيرس، وشيري وچاك. وبالتالي، تحاكي خطوة هوندا استراتيچية “في الصين من أجل الصين” لشركة فولكسڤاجن ويمكن أن تصبح نقطة بيع مهمة في حرب السيارات الكهربائية الصينية الدموية.
عند الحديث عن السعر، من المتوقع أن تكون السيارة أعلى من دونج فنج هوندا إي:إن إس١، التي يتراوح سعرها بين ١٧٥٠٠٠ و٢١٨٠٠٠ يوان (٢٣٠٠٠ و٣٠٠٠٠ دولار أمريكي). لذلك، يمكننا أن نتوقع أن يكون السعر المبدئي لسيارة هوندا إس٧ ٢٠٠٠٠٠ يوان (٢٧٦٠٠ دولار أمريكي) على الأقل. وستنافس السيارة سيارات مثل تيسلا موديل واي، وإكسپينج چي٦، ونيو إي إس٦، أو شاومي واي يو٧، والتي سيتم إطلاقها في يونيو. هوندا إس٧ هي سيارة كهربائية مخصصة للصين فقط.
كانت هوندا واحدة من أكثر العلامات التجارية مبيعًا في الصين لسنوات عديدة. ومع ذلك، انخفضت مبيعاتها بنسبة ٢٦.٧٪ في عام ٢٠٢٤ إلى ٨٨١٣٤٧ مركبة. وحاولت هوندا عكس هذا الاتجاه من خلال إطلاق العلامة التجارية الكهربائية إي:إن، ولكن دون نجاح كبير. سلسلة يي هي محاولة أخرى للبقاء ذات صلة في الصين.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
