رغم مرور 40 عاما على تقديم هذا الطراز لأول مرة من تويوتا، إلا أن كامرى Camry مازالت تحتفظ بشعبيتها التى وصلت إليها فور تقديمها فى أول نسخة لها كسيارة سيدان فى عام 1982 بفعل التطور الذى تحدثه الشركة اليابانية العملاقة فى هذا الطراز بتطور الزمن، فهى دائما ما توفر لها كل ما هو جديد من تجهيزات حديثة سواء فى المظهر الخارجى أو المقصورة الداخلية للسيارة، كذلك الحال بالنسبة لرفع أداء السيارة سواء بتطوير المحرك أو أنظمة القيادة بها، وذلك ما جعل هذا الطراز أكثر طرازات تويوتا السيدان مبيعا فى الولايات المتحدة الأمريكية فى العقدين الأخيرين من القرن الحالي، ولذلك فقد قامت تويوتا بتقديم الجيل الثامن من طراز Camry في عدة نسخ، وهى SE و LE و XSE ، وكذلك نسخة SE Hybrid Nightshade بتقنية الوقود الهجينى.
وتأتي جميع طرازات النسخ المطروحة من كامري فى 2022 مع تقنية Safety Sense 2.5+ من تويوتا، وهى مجموعة تكنولوجيا مساعدة السائق الرائدة في صناعة السيارات، والتي تشمل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ. وهناك مجموعة أخرى من الخيارات الخارجية الأنيقة والمجهزة جيدًا، مع مجموعة متنوعة من خيارات الواجهة الأمامية والعجلات، وفى المقصورة الداخلية هناك شاشة الوسائط المتعددة العائمة، مع خيارات وحزم متنوعة، تجعل تويوتا كامرى 2022 الطراز الرياضى لأى ذوق.
ويعود تقديم طراز كامرى لأول مرة إلى العام 1982 حيث كانت الشركة اليابانية آنذاك تتطلع لتقديم سيارة مدمجة تكون بمثابة امتداد للطراز المعروف آنذاك تويوتا سيليكا، حيث ظهرت بداية فى اليابان باسم سيليكا كامرى قبل ثلاث سنوات – أى فى عام 1979 – قبل أن تتحول إلى خط إنتاج منفرد، اعتمادا على منصة طرازات V10، حيث أصبحت سريعا فى مكانة أعلى من الطرازات المعروفة كورونا وكارينا، وكانتا من الطرازات صغيرة الحجم ذات المبيعات الكبيرة بالنسبة لتويوتا فى بداية الثمانينيات من القرن الماضى، وقد شاركت كامرى المدمجة صغيرة الحجم طراز كارينا فى عدد من العناصر، قبل أن يصبح لها خط إنتاج خاص وتنفصل عن سيليكا فى العام 1982، حيث يعتبر خط الانتاج الخاص بها هو التقديم الأول للجيل الأول من كامرى.
وقد قامت تويوتا بعمل عدة تغيرات فى الجيل الأول من كامرى، خاصة عندما بداية فى تقديم هذا الطراز للأسواق العالمية، وأيضا رغبة منها فى أن يحل الطراز الجديد محل طراز كورونا T130، وحتى يكون منافسا قويا لطراز هوندا الأوسع انتشارا أكورد السيدان، رغم أن كامرى كانت تتمتع بقاعدة عجلات أطول من الأكورد وتعتمد على محرك أقوى، وقد اعتمدت كامرى فى جيلها الأول – ولأول مرة فى طرازات تويوتا – المحرك الأمامى المستعرض لتكون منافسة لطرازات جنرال موتورز الأمريكية والتى تعتمد على نفس النظام فى وضعية المحركات بالسيارة.
وفى عام 1986 قررت تويوتا الدفع بالجيل الثانى من طراز كامرى، والذى اعتمدت فيه على منصة طرازات الفئة V20، وقد تعددت النسخ التى قدمت من هذا الجيل، حيث قامت تويوتا بالدفع بهم تباعا، حيث قدمت لأول مرة للأسواق خارج اليابان الطراز العائلى الاستيشن واجن، وكذلك الطراز السيدان بسقف Hardtop والذى تم تخفيضه 25 مم ليعطى انطباعا رياضيا للسيارة، ومع تعدد المصانع الخاصة بتويوتا حول العام بدأت عدد من تلك المصانع فى تصنيع طراز كامرى بحسب متطلبات الأسواق حولها، حيث تم تصنيع كامرى فى جيلها الثانى فى استراليا عن طريق تويوتا استراليا فى عام 1987، مما جعل شركة هولدن تقوم بالاستعانة ببعض عناصر هذا الطراز أثناء تقديمها لطراز ابولو Apollo.
ومع بداية تسعينيات القرن الماضى ظهر الجيل الثالث من طراز كامرى، حيث بدأت سيارة كامرى فى الانتقال إلى الفئة متوسطة الحجم، مع محركات أكبر، كما قدم منها طراز تويوتا فيستا Vista والتى تعتمد على محركات ديزل تتنوع سعتها من 1.8 لتر إلى 2.0 لتر، ومنها إلى الجيل الرابع والذى قدم حصريا للسوق اليابانى فى عام 1994، حيث كان طراز كامرى فى هذا الجيل يتمتع بأبعاد اكبر مع سقف ثابت ومقصورة داخلية رحبة، مع إضافة عدة أنماط للسيارة منها الدفع بالعجلات الأربعة، وتقنية منع الانغلاق للمكابح والوسائد الهوائية المزدوجة والتى أصبحت تجهيزات قياسيا فى السيارة، وبعد عام 1998 تم تقديم الجيل الرابع من طراز كامرى إلى الأسواق العالمية، ومعها فى نفس الوقت طراز فيستا – الشقيقة التوأم لكامرى – والذى ظهر فى عام 1999 كجيل خامس من طراز كامرى فى نسخة سيدان، مع نسخة أخرى استيشن واجن باسم فيستا ارديو Vista Ardeo، وكانت تعتمد على محركات سعة 1.8 و2.0 لتر، إضافة إلى تجهيزات حديثة فى المقصورة الداخلية منها لوحة القيادة المركزية وجهاز الملاحة والذى كان تجهيزا اختياريا فى هذا الطراز، والجيل الخامس من تويوتا كامرى يعتبر أول ثمار جهود الشركة فى تحديث منصة الكامرى، مع إدخال نظام الدفع بالعجلات الأمامية، وقد اتجهت بعد ذلك تويوتا إلى تقديم الجيل السادس من كامرى مع إدخال نوعين من التصميمات المميزة لهذا الطراز، الأول امريكى أكثر تحفظا، والثانى أسيوى يعتمد على اللون الكرومى أكثر مع مصابيح أمامية أعرض، ومنه إلى الجيل السادس والذى قدم فى 2006 والذى شهد مفاضلة كبيرة بين النسخ الأمريكية والآسيوية، حيث كانت الأخيرة تتمتع بأبعاد أكبر مع مقصورة داخلية رحبة، إضافة إلى وجود محرك V6 سعة 3.5 لتر اختياريا، كما قدمت النسخة المعتمدة على تقنية المحركات Hybrid فى عام 2006، وقد تنوعت النسخ المقدمة من هذا الجيل.
وفى 2011 ظهر الجيل السابع من تويوتا كامرى حيث شهدت الواجهة الخاصة بالطراز تغييرات مهمة، وكذلك فى المقصورة الداخلية والتى أعيد تصميمها، وهذا الجيل يظهر فى السوق اليابانى بالتقنية الـHybrid فقط.
ثم جاء تقديم الجيل الثامن من كامرى في العام 2017، وهو الجيل المتوافر هذا العام مع وجود تعديلات في المقدمة، مع الاحتفاظ بنفس التجهيزات الخاصة بالمحرك، مع تغيير طفيف على صعيد المقصورة الداخلية.
مثل هذا الطراز تحدى كبير لمصممى تويوتا الذين كانوا يريدون تقدم نسخة جديدة لكامرى مع تصميم خارجى معدل، من دون أن تتخلى عن الطابع التقليدى لهذا الطراز الشهير حول العالم، وقد تحقق لهم ما أردوا بفضل التدقيق فى كافة تفاصيل السيارة الخارجية، مع اهتمام خاص بديناميكية القيادة والتقليل فى الوزن، ويتضح هذا التكامل فى التصميم من المظهر الخارجى لتويوتا كامرى التى تحمل مظهر رياضى حديث مع الكابينة الواضحة المعالم من الخارج، ولا ننسى أن كامرى أصبحت تتمتع بقاعدة عجلات أطول من الموجودة فى طرازتها السابقة، وهناك مميزات عديدة فى مظهر السيارة الخارجى بدأ من شكل المقدمة والتى تحوى تصميما جديدا للمصابيح الأمامية LED والتى أصبحت أكثر إشراقا، مع المصد الأمامى المدمج فى المقدمة والذى أضيفت له مصابيح ضبابية، وفتحات تهوية سفلية عريضة مقسمة إلى ثلاث أجزاء ومزودة بشبكة بارزة، أما القسم الخلفى فهو مرتفع أكثر، مع وجود نظام عوادم متخفى أسفل المصد الخلفى، مع مصابيح خلفية ذات تصميم فريد، وطراز كامرى 2022 مزود بإطارات ذات خليط معدنى بقياس 18 بوصة.
بالنسبة للمقصورة الداخلية لنسخة 2022 من تويوتا كامرى فقد أصبحت أكثر اتساعا بعد الزيادة فى قاعدة العجلات والتى تمت فى ظل زيادة أبعاد السيارة، وتتمتع مقصورة كامرى بوجود عناصر ملساء كثيرة فى التجهيزات الخاصة بها، مع استخدام التطعيمات الكرومية والخياطة الستان فى المقاعد والأبواب، وهناك مقاعد مريحة للركاب مع وجود مساحة كبيرة لمناطق الرأس وكذلك الأقدام لتوفير مزيد من الراحة، وبالنسبة للمقاعد الأمامية يمكن تعديل وضعيتها بحسب رغبة قائد السيارة والراكب الأمامى، كما يتوافر أيضا عدد من التجهيزات الحديثة بالسيارة، وأغلب هذه التجهيزات فى متناول يد قائد السيارة، وقد أضافت تويوتا شاشة HUD بقياس 10 بوصات لعرض كافة المعلومات الهامة التى يريدها قائد السيارة، دون أن تشتت انتباه عن الطريق أثناء السير، وهناك برامج وسائط متعددة متوفرة داخل المقصورة الداخلية لكامرى، حيث يوجد نظام صوتى متصل بشاشة عائمة بقياس 7 أو 9 بوصة تعمل باللمس بحسب الاختيار.
كما وفرت تويوتا بهذا الطراز عدد من التقنيات الخاصة بالسلامة، منها تقنية التنبيه قبل الاصطدام، والتنبيه أيضا عند الانحراف عن الحارة أثناء السير فى الطريق، مع نظام تثبيت السرعة التكييفى، وكاميرا خاصة برصد البقع العمياء عن الرجوع إلى الخلف.
تأتى تويوتا كامرى 2022 بـ18 اختيار مختلف بحسب المحركات وهى :
- ثلاثة V6 في نسخ LE – XLE – TRD
- خمسة رباعية الأسطوانات مع تقنية الدفع الأمامى في نسخ LE – SE – XLE – XSE – SE Nightshade
- خمسة رباعية الأسطوانات مع تقنية الدفع الرباعى في نسخ LE – SE – XLE – XSE – SE Nightshade
- خمسة بتقنية الوقود الهجينى Hybrid في نسخ LE – SE – XLE – XSE – SE Nightshade
وبالنسبة للمحركات رباعية الأسطوانات فأهمها سعة 2.5 لتر، ويطلق هذا المحرك العنان لقوة 202 حصان، مع قوة عزم تصل إلى 248 رطل/قدم عند 4700 دورة فى الدقيقة للمحرك، وهناك محرك ديزل رباعى الاسطوانات سعة 2.5 لتر، بقوة 178 حصان مع عزم يصل إلى 182 رطل/قدم، كما يمكن اختيار نفس المحرك للنسخة التي تعمل بنظام الوقود الهجينى Hybrid، وتتصل كافة محركات تويوتا كامرى بناقل حركة بثمان سرعات أوتوماتيكى.
