رغم مرور أكثر من ثلاثين عاماً على تقديم هذا الطراز لأول مرة، إلا أن سوبارو “ليجاسى” “Subaru Legacy” مازالت تحتفظ بشعبيتها التى وصلت إليها فور تقديم أول نسخة منها عام 1989، بفعل التطور الذى تحدثه الشركة اليابانية العملاقة فى هذا الطراز بتطور الزمن حيث دائما ما توفر له كل ما هو جديد من تجهيزات حديثة سواء فى المظهر الخارجى أو الداخلى للسيارة، ومع رفع أداء السيارة سواء بتطوير المحرك أو أنظمة القيادة بها، وذلك ما جعل هذا الطراز الأكثر مبيعا ضمن طرازات سوبارو العديدة.
ورغم ثقة مهندسو سوبارو فى النجاح المستمر لهذا الطراز، خصوصا مع وصول الجيل السابع من “ليجاسى” قبل عامين، إلا أنهم قرروا تقديم الجيل السابع بعدد من التجديدات في إصدار عام 2022، ولإعطاء طابع جديد للسيارات السيدان، حيث تعطى هذه السيارة تعريف جديد للسيارات الصالون، والتى توفر قدرا كبيرا من الراحة والرفاهية للركاب.
ويعود ظهور طراز “ليجاسى” لأول مرة فى العام 1989 حيث كانت سوبارو فى ذلك الوقت تبحث عن منافس لطرازات تويوتا كامرى وهوندا أكورد، حيث الطرازات متوسطة الحجم والتى انضم إليها أيضا BMW فى فئاتها الثالثة، وأودى A4، فكان تقديم هذا الطراز للسوق اليابانى بدايات عام 1989، وكان هذا الطراز قد كسر النظام التقليدى لسيارات سوبارو اليابانية والتى كانت تقدم عليه هذه النوعية من السيارات، ومنها على سبيل المثال وجود الإطار الاحتياطى تحت غطاء المحرك الأمامى، وهو نظام تقليدى لسوبارو بدأته فى الستينيات من القرن الماضى، وقد اعتمد الجيل الأول من “ليجاسى” على محرك مكون من أربع أسطوانات DOHC سعة 2.0 لتر، ومزود بشاحن هواء “توربو”، وهو المحرك الذى اُستخدم بعد ذلك فى طراز امبريزا Impreza الجديد آنذاك، وبعد الظهور الأول لطراز “ليجاسى” بعام انتقل هذا الطراز إلى الولايات المتحدة، كما تم تقديم نسخة واجن عائلية منها، إضافة إلى إدخال تقنية الدفع الرباعى بحسب الاختيار.
نجاح “ليجاسى” من خلال الجيل الأول دفع سوبارو إلى تقديم الجيل الثانى منها فى العام 1994، بعد إعادة تعديل هيكل وشاسيه السيارة، كما تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية، لتناسب الشكل الجديد للسيارة، كما تم تصميم القسم الخلفى بإضافة مصابيح مشابه للموجودة فى طراز SVX، كما أصبحت كافة التجهيزات الخاصة بنظام الدفع الرباعى موجودة بالسيارة كتجهيز قياسى، مع محرك رباعى الاسطوانات DOHC سعة 2.5 لتر، وامتد التعديل الى النسخ العائلية من “ليجاسى”، وقبل نهاية القرن الماضى كانت “ليجاسى” تقدم فى ثلاث نسخ LX و GX و RX.
ومنها إلى الجيل الثالث والذى ظهر فى العام 1998 فى اليابان، وبعدها بعامين فى أمريكا الشمالية، كما ظهر بشكل الواجن فى أوربا، اعتمادا على انتشار هذه الطرازات فى القارة العجوز، وقد تميز هذا الجيل بوجود المحرك المتصل بشاحن الهواء المزدوج”توين توربو”، وقد تم إجراء تعديل بسقف السيارة ليصبح برفعه وإضافة عمودى كامة، ليصبح مشابه للموجود فى طراز Outback، واعتمد هذا الجيل على ناقل حركة شبه أوتوماتيكى SportShift.
دفعت سوبارو بالجيل الرابع من “ليجاسى” منتصف العقد الأول من القرن الحالى، بعد تجديده كليا، فأصبح يتمتع بهيئة معاصرة، وقد تم تصنيع هذا الجيل فى الولايات المتحدة، مع الاستعانة ببطل الدراجات الأمريكى -أنذاك – لانس أرمسترونج كسفير لهذا الطراز، وقد تنوعت محركات هذا الجيل بين رباعية الاسطوانات وسداسية الاسطوانات، ومعها أيضا محرك الطراز الرياضى امبريزا WRX، مع أنظمة تعليق رياضية تم تصنيعها بالتعاون مع شركة برودرايف البريطانية المتخصصة فى تجهيز سيارات الرالى، وشمل تعديل الجيل الرابع من “ليجاسى” النسخة الاستيشن واجن من هذا الطراز، والتى توقف تقديمها فى أمريكا الشمالية، ولكنها ظلت مستمرة بنجاح فى أوربا واسيا، وفى العام 2009 ظهر الجيل الخامس من “ليجاسى” بتجهيزات تكنولوجيا حديثة، مع ظهور النسخة السياحية Touring من هذا الطراز، بالإضافة إلى ناقل الحركة ذو التعشيق المستمر CVT، وتقنية EyeSight لتفادى الصدامات، مع المحرك سداسى الاسطوانات، ومع نجاح هذا الطراز عادت سوبارو لتقديم الجيل السادس من “ليجاسى” والذى ظهر عام 2015 خلال معرض شيكاغو للسيارات، والذى كان مسرحاً ايضاً لتقديم الجيل السابع من “ليجاسى” قبل عامين، وهو الإصدار الذى يظهر منه نسخة 2022 بعدد من التحديثات الهامة.
وقد طورت سوبارو طراز 2022 من “ليجاسى” لتكون متوافرة في ست فئات وهى: Base و Premium و Sport و Limited و Limited XT و Touring XT. و تعتبر تقنية EyeSight Driver Assist من سوبارو – الحائزة على عدد من الجوائز – تجهيز قياسى فى كافة الفئات، وتشمل نظام الرؤية البصرية EyeSight على نظام تثبيت السرعة التكيفي المتقدم (AACC) مع تمركز المسار. وتعمل ميزة الأمان جنبًا إلى جنب مع (AACC) للمساعدة في تمركز السيارة داخل فى ممر واحد بالطريق.
وقد تم تطوير التصميم الخارجى ليصبح أكثر انسيابية خاصة فى القسم الخلفى، مع السقف المرتفع بفتحته الزجاجية والتى تناسب هذا الطراز الفخم، وقد اهتمت سوبارو بالشكل الامامى للسيارة، فتم تغيير زاويا الزجاج الامامى، وأيضا فى مقدمة السيارة نجد الشبكة الأمامية العريضة والتى تمتد إلى الغطاء الامامى للمحرك، وكذلك هناك المصابيح الأمامية العريضة والتى أبدعت سوبارو فى تصميمها حيث تعتمد على نظام إنارة بتكنولوجيا LED قوى الإضاءة مع المصابيح الضبابية، وهذه المصابيح ممتدة إلى جانبى الغطاء الامامى للمحرك، بالإضافة إلى مصابيح HID ذات توهج منخفض وخاصة بالقيادة الليلية.
وتلبى سيارة سوبارو “ليجاسى” متطلبات رجال الأعمال، بما تحتويه من مميزات التصميم الخارجي الرياضية التي تعكس لغة التصميم العالمية في سوبارو، وهو الأمر الذي يظهر بشكل واضح في تصميم الهيكل، بخطوطها الفريدة والمتدفقة، وفي نفس الوقت يوفر إصدار 2022 الجديد شعورا راقيا وأكثر نضجا، ويستهدف تصميم طراز السيدان من النوع الفخم.
يحمل الجيل السابع من “ليجاسى” تطلعات جديدة وهامة بالنسبة لسوبارو، وقد عملت الشركة على دعم هذا الطراز بما يناسب تلك التطلعات، وإضافة ما يلزم لتوفر أفض لسبل الراحة والسلامة لركاب السيارة، ومع الزيادة التى تمت فى حجم النسخة الجديدة من “ليجاسى”: أصبحت السيارة أكبر فى مقصورتها الداخلية، ما وفر مساحات فراغية كثيرة فى الداخل، وما سمح أيضا بإضافة عدد من التجهيزات الهامة أيضا، فمقاعد السيارة عريضة ووثيرة مع ملاءمتها لجسم الشخص الجالس فلا تسبب ألام بالظهر، ويمكن تعديل وضعيتها بما يناسب وضع الجلوس كما يمكن طى الصف الخلفى للمقاعد أيضا بطريقة 40/60، وبالنسبة لمقعد قائد السيارة فيمكن تعديل وضعيته أليا في 10 مواضع ليتناسب مع مايريد قائد السيارة، وتتميز المقصورة الداخلية بوجود عدة أماكن للتخزين مثل الكونسول الوسطى الموجود بين المقعدين الأماميين.
وقد أضافت سوبارو عدد من التجهيزات التكنولوجيا الحديثة فى المقصورة سواء الخاصة بتشغيل عدد من الوظائف التقنية فى الداخل، أو الخاصة بالسلامة والأمان، وهناك شاشة معلومات مركزية مزدوجة بقياس 11.6 بوصة من STARLINK، وتتميز بإمكانية التحكم منها فى المناخ و EyeSight و X-MODE وأنظمة السيارة الأخرى. مع نظام صوتى Harman Kardon، كما يوجد أنظمة الوسائط المتعددة مع راديو AM / FM / HD، و Apple CarPlay و Android Auto ، والاتصال بالبلوتوث للهاتف وبث الصوت.
كما أضافت سوبارو عدد من تجهيزات السلامة الحديثة فى “ليجاسى” بطرازاها الجديد، حيث توجد كاميرا الرؤيا الخلفية والتى تم تثبيتها فى مكان قريب لمنتصف السيارة لضمان رؤية طبيعية، وهناك جهاز استشعار يساعد فى تفعيل الوسائد الهوائية فى حال استشعر تعرض السيارة للانقلاب، ومن تجهيزات السلامة أيضا نظام الاستشعار الخاص بتحديد السيارات القريبة، والمساعدة عند تغيير الحارات أثناء القيادة.
سيكون الاعتماد الاساسى فى طراز ليجسى 2022 على محرك رباعى الاسطوانات بعامود كامة مزدوج DOHC، سعة 2.5 لتر، ويطلق هذا المحرك العنان لـ162 حصان، بزيادة عن الموجود فى النسخة السابقة من “ليجاسى”، ويمتاز هذا المحرك بقلة وزنه، مع تحسن كبير فى كفاءته. ومقترن بناقل حركة Lineartronic CVT القياسى (ناقل حركة متغير باستمرار) بثمان سرعات مع وجود مفاتيح التحكم فى ناقل الحركة بعجلة القيادة.
مجلة سوق السيارات Souk Al Sayarat
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
Related posts:
