يعد سيات تاراكو واحدًا من أفضل الخيارات ضمن فئة دي-إس يو ڤي. في هذه الفئة، تقدر العائلات بشكل خاص المساحة الواسعة والصندوق الكبير، وهي صفات لا يخيبها النموذج الإسپاني. بالإضافة إلى ذلك، فهي تتميز بسلوك ديناميكي رائع.
مع الأخذ في الاعتبار حججها والمجموعة الفعالة من المحركات، فليس من المستغرب أن نجد أنفسنا في مواجهة منافس من حيث الارتفاع مقارنة بهيونداي سانتا في، أو كيا سورينتو، أو نيسان إكس تريل، أو پيچو ٥٠٠٨ أو رينو إسپاس.
إذا كنت ترغب في شراء سيات تاراكو، فاحذر من العرض الترويجي الوحشي الذي أطلقته الشركة المصنعة الإسپانية. وهي تشتمل على ميكانيكا هجينة بقوة ٢٤٥ حصانًا ١.٤ إي-هايبريد، مع علامة دي چي تي صفر، وترتبط بناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض دي إس چي بست سرعات.
وتطور هذه الآلية عزم دوران يبلغ ٤٠٠ نيوتن.متر إلى المحور الأمامي، وتتسارع من صفر إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٧.٥ ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تصل إلى ٢٠٥ كلم/ساعة. وبفضل بطارية تبلغ سعتها ١٢.٨ كيلوواط في الساعة، يمكنها السفر لمسافة تصل إلى ٥٣ كيلومترًا في الوضع الكهربائي بنسبة ١٠٠٪ وتوافق على استهلاك ١.٧ ليتر لكل ١٠٠ كيلومتر، وفقًا لدورة دبليو إل تي پي. وبالمثل، يحتاج شحن البطارية إلى ٥ ساعات عند نقطة ٢.٣ كيلوواط أو ٣.٦ ساعة عند نقطة ٣.٧ كيلوواط.
تشتمل اللمسات النهائية لإصدار إف آر على سبع وسائد هوائية، وإمكانية الوصول والتشغيل بدون استخدام اليدين، ومواقف أوتوماتيكية، ومقاعد، ومساعد صوتي، وكاميرا ٣٦٠ درجة، والتحكم في المناخ ثلاثي المناطق، والإضاءة المحيطة، وأدوات قمرة القيادة الرقمية، وعجلات مقاس ١٩ بوصة، وشاشة ملاح ٩.٢ بوصة، وباب خلفي. مع فتح كهربائي واختيار وضع القيادة.
ومن حيث السلامة، فهي تشتمل على تنبيه حركة المرور، ومساعد الضوء العالي، والتحكم التكيفي في السرعة، وكاشف النقطة العمياء والتعب، ومصابيح أمامية إل إي دي كاملة ونظام “المساعدة الأمامية” قبل الاصطدام.
حتى نهاية الشهر، تتوفر سيارة سيات تاراكو ١.٤ إي-هايبريد ٢٤٥ حصان دي إس چي إف آر ٢٠٢٤ الجديدة بسعر ٤٣٦٩٨ يورو ما يعادل 2.200.000 جنيه مصري تقريبا، مع تمويل من العلامة التجارية لمدة لا تقل عن ٣٦ شهرًا.
مع الأخذ في الاعتبار سعره القياسي البالغ ٥٤٥٦٠ يورو، فإننا نتحدث عن خصم لا يقل عن ١٠٨٦٢ يورو. بالإضافة إلى أنها تتمتع بضمان لمدة أربع سنوات أو ٨٠٠٠٠ كلم وثلاث سنوات من الصيانة أو ٥٠٠٠٠ كلم.
