تتنافس سيارة هيونداي إيونيك ٥ إن في سلسلة مخصصة. يُطلق عليها اسم فئة إي إن١ وستتكون من سباقات السرعة بالإضافة إلى سباقات خروج المغلوب الفردية. تحاكي سلسلة السباقات الجديدة فئة إن١ التي تضم سيارة إلنترا (أڤانتي في كوريا الجنوبية) ولا تقتصر على مصنع واحد أو مزود إطارات واحد فقط.
يتلقى الطراز إن الكهربائي الأول العديد من التغييرات على سيارة السير على الطريق لجعله أكثر ملاءمة للمضمار. بالنسبة للمبتدئين، تخلصت هيونداي من الكثير من الدهون. في حين أن وزن إيونيك ٥ إن القانوني للشوارع يصل إلى ٤٩١٦ رطلاً، فإن سيارة إي إن١ كاپ كار تخسر ما يقرب من ٦٠٠ رطل. يبلغ وزنها ٤٣٤٣ رطلاً على الرغم من حصولها على طقم هيكل ديناميكي هوائي كامل مع مصدات منتفخة وجناح خلفي ضخم.
تم تحقيق النظام الغذائي من خلال تركيب غطاء من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (إف آر پي) ونوافذ من البولي كربونات. كما أنها تحصل على عجلات مقاس ١٨ بوصة مع إطارات ملساء ومقصورة مجردة مع مقعد واحد. على الرغم من أن إيونيك ٥ إن إي إن١ كاپ كار قد تم إخضاعها لنظام غذائي، إلا أنها تأتي مع الكثير من الأجهزة غير الموجودة في الطراز العادي. تقوم هيونداي بتركيب قفص حماية كامل متوافق مع فيا، وإطارات ملساء مقاس ١٨ بوصة، وطبقة حريق خانقة، ونظام إغلاق عالي الجهد.
تشتمل التغييرات الأخرى التي طرأت على إيونيك ٥ إن على الطريق على نظام تعليق قابل للتعديل مع مخمدات ثنائية الاتجاه، ومؤشر تحذير عالي الجهد، ومنفذ شحن تم نقله في الخلف. ومن الغريب أن سيارة السباق تحتفظ بخدعة ضوضاء المحرك المزيفة (إن إي-شيفت) وسيُسمح للفرق باختيار الأصوات المفضلة لديهم. كما تم الاحتفاظ بوظيفة تمكين التغييرات الاصطناعية في التروس (إن إي-شيفت). لا يزال التكييف المسبق للبطارية موجودًا، كما هو الحال مع إن جرين بوست الذي يفتح الطاقة الكاملة لمدة ١٠ ثوانٍ.
تستمر المحركات المزدوجة في إنتاج قوة مجتمعة تبلغ ٦٤١ حصانًا كما هو الحال مع إيونيك ٥ إن التي تسير على الطريق حيث ورثت أيضًا حزمة بطارية تبلغ ٨٤.٠ كيلوواط في الساعة. لم يتم الكشف عن تفاصيل الأداء، ولكن من صفر إلى ٦٠ ميلاً في الساعة يجب أن يستغرق حوالي ثلاث ثوانٍ مع الأخذ في الاعتبار أن الكروس أوفر الكهربائي القياسي يقوم بالمهمة في ٣.٢٥ ثانية مع تنشيط إن جرين بوست.
سنرى سيارة إيونيك ٥ إن إي إن١ كاپ كار الجديدة تعمل لأول مرة في ٢٧ أپريل خلال الجولة الافتتاحية لمهرجان هيونداي إن ٢٠٢٤ في إينچي سپيديوم حيث ستحظى فئة إي إن١ بجلسة تدريب رسمية. ومن المقرر إقامة ما مجموعه ١٠ سباقات في وقت لاحق من هذا العام.
