وتقدم الباقة الجديدة، للمرة الأولى في تاريخ بنتلي، طلاءً خارجياً متدرجاً يمتد من أحد جانبي السيارة إلى الآخر، في تصميم يبرز فلسفة السيارة المرتكزة على السائق ويعكس طابعها الرياضي الحصري. ويبدأ التدرج اللوني من لون جريء على جانب السائق ليندمج تدريجياً مع لون أكثر قتامة على الجانب المقابل، بينما يمتد شريط تزييني غير متماثل من مقدمة السيارة إلى مؤخرتها بمحاذاة مقعد الراكب، بما يعزز الهوية الديناميكية للسيارة، بغض النظر عن جهة المقود.

كما تتضمن اللمسات الخارجية شبكة أمامية تحمل الرقم (8)، إلى جانب خطوط زخرفية دقيقة على مشتتات الهواء المصنوعة من ألياف الكربون، والرفارف، والجوانب السفلية للهيكل.

وتوفر بنتلي ثلاثة تصاميم لونية مميزة تشمل المقصورة الخارجية والداخلية، وهي:

• Dragon: يجمع بين اللون الأحمر Dragon Red المتدرج إلى Black Crystal، مع مقصورة داخلية تجمع بين Hotspur وBeluga لإبراز الطابع الرياضي الموجه للسائق.
• Electric: يعتمد تدرجاً من Electric Blue إلى Dark Sapphire، فيما تتميز المقصورة الداخلية بتفاصيل Klein Blue مع لون Imperial Blue.
• Brodgar: يقدم مظهراً أكثر عصرية من خلال تدرج Pale Brodgar إلى Brodgar، مع مقصورة داخلية تجمع بين Camel وBeluga.

وتعكس المقصورة الداخلية فلسفة السيارة الرياضية، إذ تأتي بمقعدين فقط لتعزيز تجربة القيادة، فيما يعتمد التصميم الداخلي الأكثر تميزاً على توزيع ثنائي الألوان، حيث تحيط الدرجة الأكثر إشراقاً بالسائق، بينما تقتصر الدرجة الداكنة على جهة الراكب.

وتشمل المقصورة تجهيزات Full Leather Specification مع نقوش تثقيب حصرية خاصة بطراز Supersports على المقاعد وألواح الأبواب، بالإضافة إلى ذراع ناقل حركة بلون متناسق مع مقعد السائق، وخياطة متباينة على لوحة القيادة ومسندات الرأس، بما يعزز الطابع الحرفي الراقي الذي تشتهر به بنتلي.

وأكدت الشركة أن فريق التصميم في بنتلي اختار بعناية مجموعات الألوان الحصرية لباقة Design Theme by Mulliner، مع إتاحة الفرصة للعملاء الراغبين في خيارات أكثر تفرداً للتعاون مع قسم Mulliner عبر وكلاء بنتلي لاستكشاف تشطيبات وألوان مخصصة.

وكانت سيارة Supersports قد طُرحت سابقاً مع باقتي تصميم Level One وLevel Two اللتين وفرتا خيارات متنوعة للمقصورة بثلاثة ألوان، ومقاعد وأبواب مكسوة بخامة Dinamica المثقبة، وخياطة وتطريز متباينين، إلى جانب عجلات قياس 22 بوصة باللون الأسود اللامع مع تشطيب ماسي، وشعارات وزخارف خارجية إضافية، مع إمكانية الاختيار بين خمس مجموعات لونية هي: Skies وMeteorite وDaybreak وSnowstorm وNightfall.

ومن المقرر أن تسجل باقة Design Theme by Mulliner أول ظهور رسمي لها خلال مهرجان جودوود للسرعة 2026، حيث ستكون واحدة من ثلاث سيارات تحمل تصاميم Mulliner خاصة والمقرر عرضها على منصة بنتلي المقابلة مباشرة لمنزل جودوود.

وتستلهم السيارة الجديدة روحها من مشروع “L’Or Blanc” الذي قدمته بوجاتي قبل 15 عاماً بالتعاون مع KPM، والذي شكّل آنذاك إحدى أولى التجارب التي مزجت بين فن الخزف وتصميم السيارات الفاخرة. واليوم، تعود الشراكة في الفصل الأخير من عصر محرك W16، لكن برؤية تصميمية جديدة تعتمد بالكامل على التقنيات الرقمية الحديثة.

واستند تطوير W16 Mistral إلى عملية تصميم رقمية متكاملة باستخدام أسطح NURBS الهندسية، التي تُعد أساساً لبناء الهيكل ثلاثي الأبعاد للسيارة. وفي نسخة “Blanc Éternel”، تحولت هذه الشبكة الرقمية غير المرئية إلى عنصر جمالي بارز، حيث رُسمت خطوط سوداء دقيقة على الهيكل الأبيض لتكشف البنية الهندسية التي تقف وراء التصميم الانسيابي للسيارة، في تعبير فني يجمع بين التكنولوجيا والجمال الخالد للخزف الأبيض.

ورغم اعتماد التصميم على أدوات رقمية متطورة، فإن تنفيذه جاء بالكامل بلمسات يدوية دقيقة، إذ جرى تجهيز الهيكل الأبيض وصقل أسطحه بعناية، ثم تحديد كل خط أسود يدوياً باستخدام أشرطة لاصقة خاصة قبل طلائه، في عملية تطلبت دقة استثنائية وخبرة كبيرة لضمان انسجام الخطوط مع الانحناءات المعقدة لهيكل السيارة.

وتبرز تفاصيل الخزف الفاخر في العديد من العناصر الخارجية، مثل شعار EB وأغطية الوقود والزيت والزخارف المثبتة على غطاء المحرك، والتي تحمل شعار مصنع KPM. واستلزم تصنيع هذه القطع خبرة تقنية عالية، نظراً لانكماش الخزف بنسبة تصل إلى 17% أثناء عملية الحرق، ما تطلب حسابات دقيقة لضمان تطابقها الكامل مع أماكن تثبيتها.

وفي المقصورة، انتقل مفهوم الخطوط الرقمية إلى الجلد الأبيض، حيث رُسمت الخطوط السوداء يدوياً على الأسطح الجلدية باستخدام تقنية جديدة طورتها بوجاتي خصيصاً لهذا المشروع. كما تتزين المقصورة بعناصر خزفية حقيقية تشمل أغطية مكبرات الصوت، وحواف ناقل الحركة، وأزرار النوافذ، ومساند الركبتين، ومسند الذراع الأوسط، ليصبح الخزف جزءاً عملياً من تجربة القيادة، وليس مجرد عنصر زخرفي.

وقال فرانك هايل، مدير التصميم في بوجاتي، إن السيارة الجديدة تتميز بجمال استثنائي لأن كل خط وكل مادة فيها يؤديان وظيفة محددة، مؤكداً أن المشروع يعكس تطور لغة التصميم لدى بوجاتي مع الحفاظ على جذورها التاريخية، من خلال تعاون وثيق مع خبراء KPM لإنتاج عمل فني يجمع بين التراث والابتكار. كما أشار توماس فينتسل، المدير الإبداعي في KPM، إلى أن دمج الخزف الرقيق مع سيارة هايبركار عالية الأداء يمثل إنجازاً حرفياً استثنائياً تطلب أعلى درجات الدقة والإتقان.

وبالتزامن مع إطلاق السيارة، أعلنت بوجاتي وKPM عن مجموعة محدودة من القطع الخزفية المستوحاة من “Blanc Éternel”، تضم أكواب To-Drive Cup وكأس Aviator Cup الشهير من KPM بمقاسين مختلفين، على أن يقتصر إنتاجها على ألف قطعة يدوية، تعكس فلسفة العلامتين في السعي نحو الكمال والدقة والتصميم الخالد.

من جانبه، أكد هندريك مالينوفسكي، المدير التنفيذي لبوجاتي، أن هذه السيارة الفريدة تمثل تكريماً لإحدى أبرز المحطات في تاريخ بوجاتي الحديث، وتبرهن أن الفخامة الحقيقية تكمن في القدرة على ابتكار أعمال تحمل قيمة فنية وإنسانية عميقة، تجمع بين الإرث العريق والإبداع المعاصر دون أي تنازلات.

وتأتي السيارة الجديدة بمحرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر عالي الدوران، مستمد من سيارة 911 Cup، ويولد قوة تصل إلى 382 كيلوواط (520 حصاناً)، ما يمنحها أداءً رياضياً متطوراً يعزز مكانة بورش في واحدة من أسرع فئات سباقات العملاء نمواً على مستوى العالم.

وأكدت بورش أن إطلاق 911 GT4 R يمثل نقلة نوعية في برنامجها لفئة GT4، التي أصبحت تشكل محطة رئيسية لتطوير السائقين قبل الانتقال إلى منافسات GT3 الاحترافية، إلى جانب كونها إحدى أكثر الفئات انتشاراً في بطولات رياضة السيارات العالمية.

وقال توماس لاودنباخ، نائب رئيس بورش موتورسبورت، إن السيارة الجديدة ترتقي ببرنامج GT4 إلى مستوى جديد، مشيراً إلى أن الجمع بين الإرث العريق لطراز 911 ومفهوم GT4 أثمر سيارة فريدة من نوعها في السوق.

وأضاف أن اعتماد منصة 911 في هذه الفئة يعكس الأهمية المتزايدة لسباقات GT4 على الساحة الدولية، بعدما تطورت من فئة مخصصة للمبتدئين إلى منصة تنافسية عالمية تضم فرقاً وسائقين على أعلى المستويات.

من جانبه، أوضح مايكل درايسر، مدير المبيعات في بورش موتورسبورت، أن السيارة الجديدة توسع الخيارات المتاحة أمام فرق العملاء، لتكمل مجموعة سيارات كايمان الحالية وتوفر بديلاً عالي الأداء يلبي الطلب العالمي المتزايد على سيارات السباقات الاحترافية ذات التكلفة التشغيلية المعقولة.

أداء مستمد من سيارة الكأس

تعتمد 911 GT4 R على محرك مستوحى من 911 GT3، ويولد عزماً أقصى يبلغ 470 نيوتن متر، فيما تخضع مستويات القوة لأنظمة Balance of Performance (BoP) المعتمدة في سباقات GT4، حيث يمكن تقليل القدرة إلى 430 حصاناً باستخدام محددات تدفق الهواء المجهزة من المصنع.

ويقترن المحرك بناقل حركة تسلسلي من ست سرعات مزود بمبدلات خلف المقود وقابض سباقي رباعي الأقراص، بما يضمن استجابة سريعة وأداءً متطوراً على الحلبات.

تطوير شامل للهيكل وأنظمة التعليق

شهدت السيارة تحديثات واسعة في الهيكل مقارنة بطرازات 718 Cayman Clubsport السابقة، شملت زيادة عرض المسار، واعتماد إلكترونيات سباقات أكثر تطوراً، إلى جانب نظام تعليق قابل للضبط يوفر خيارات إعداد متعددة، ما ينعكس على تحسين الثبات وسهولة القيادة وتقليص الأزمنة المسجلة على الحلبة.

كما تستخدم السيارة عجلات أضيق بمقدار بوصة واحدة وفقاً للوائح GT4، مع نظام تثبيت بخمسة مسامير مشابه للطرازات الإنتاجية.

مواد مستدامة ومقصورة متطورة

اعتمدت بورش بشكل واسع على البلاستيك المقوى بالألياف الطبيعية مع راتنج الإيبوكسي في تصنيع الأبواب وغطاء المحرك والأجزاء الهوائية وبعض مكونات المقصورة، في خطوة تعكس توجه الشركة نحو استخدام مواد أكثر استدامة دون التأثير في الأداء.

وتضم المقصورة شاشة ملونة قياس 10.3 بوصة تعرض جميع بيانات القيادة، إضافة إلى مسجل بيانات مدمج ونظام GPS عالي الدقة لتحليل الأداء أثناء السباقات، فضلاً عن إمكانية إضافة أوزان لتحقيق متطلبات تصنيف BoP.

وقال ماتياس شولتس، مدير سيارات GT في بورش موتورسبورت، إن طراز 911 يجسد هوية بورش في عالم السباقات أكثر من أي سيارة أخرى، مضيفاً أن نقل هذه الهوية إلى فئة GT4 يفتح آفاقاً جديدة من حيث الأداء ومتعة القيادة، مع الاستفادة من الخبرات الفنية المكتسبة خلال تطوير سيارة 911 Cup.

استمرار قصة نجاح GT4

منذ دخولها منافسات GT4 عام 2016، أنتجت بورش أكثر من 1500 سيارة سباق تعتمد على طراز كايمان، وحققت حضوراً قوياً في بطولات العملاء حول العالم بفضل الجمع بين الاعتمادية وانخفاض تكاليف التشغيل.

ومع إطلاق 911 GT4 R، تواصل الشركة تعزيز حضورها في هذه الفئة المتنامية، مضيفة للمرة الأولى سيارة تستند إلى سلسلة 911 الأيقونية، في وقت تحتل فيه بورش المركز الثالث في تصنيف الشركات المصنعة لدى منظمة SRO العالمية حتى يونيو 2026.

وخلال الحدث، استعرضت كيا مجموعة متنوعة من تطبيقات سيارة PV5، التي تعكس مرونة منصة PBV وقدرتها على تلبية احتياجات شرائح متعددة من المستخدمين، بما في ذلك نسخ PV5 Passenger وPV5 Cargo وPV5 Wheelchair Accessible Vehicle (WAV) وPV5 Prime Edition، إلى جانب هيكل PV5 Drop Side القابل للتخصيص لمختلف الاستخدامات التجارية.

وتُمثل PV5 رؤية كيا الجديدة للتنقل الكهربائي، حيث تجمع بين المرونة التشغيلية والتقنيات المتقدمة والتصميم العملي، بما يتيح استخدامها في مجالات متنوعة تشمل النقل الحضري والخدمات اللوجستية والتنقل الشامل وحلول الأعمال والترفيه. كما تم تطوير المركبة لتلبية الاحتياجات المتغيرة للأفراد والشركات والمجتمعات من خلال منصة قابلة للتكيّف مع مختلف التطبيقات التشغيلية.

وقال أحمد سدودي، نائب رئيس كيا الشرق الأوسط وإفريقيا، إن إطلاق PV5 يمثل محطة مهمة في مسيرة الشركة نحو مستقبل التنقل، مؤكداً أن المركبة تجسد التزام كيا بتطوير حلول مبتكرة تجمع بين التنقل الكهربائي والمرونة التشغيلية والتقنيات الذكية، بما يفتح آفاقاً جديدة أمام الأفراد والشركات للاستفادة من حلول تنقل أكثر تطوراً واستدامة.

وتعتمد PV5 على فلسفة تصميم تركز على المستخدم، من خلال توفير مقصورة مرنة قابلة للتعديل، وتقنيات اتصال متطورة، وأنظمة ذكية تعزز الراحة وسهولة الاستخدام، إلى جانب اعتمادها على بطاريات عالية الكفاءة وأنظمة متقدمة لإدارة الطاقة.

حلول متعددة لتلبية مختلف الاستخدامات

وتوفر نسخة PV5 Passenger حلاً عملياً للتنقل الشخصي وخدمات النقل التشاركي والنقل الفندقي والمؤسسي، بفضل مقصورتها الرحبة وأبوابها المنزلقة وسعة التخزين الكبيرة، فيما تستهدف نسخة PV5 Cargo قطاع الخدمات اللوجستية والشركات الصغيرة والمتوسطة، مع مساحة تحميل تصل إلى 4.42 متر مكعب ومدى قيادة يصل إلى 524 كيلومتراً وفق معيار NEDC عند اختيار البطارية طويلة المدى.

كما تقدم كيا نسخة PV5 WAV المخصصة لدعم تنقل أصحاب الهمم، عبر تجهيزات متكاملة تتيح سهولة دخول الكراسي المتحركة وتوفير مساحة داخلية محسّنة للركاب، بينما تم تطوير PV5 Prime Edition لتلبية متطلبات خدمات النقل التنفيذي وكبار الشخصيات، مع التركيز على مستويات أعلى من الراحة والخصوصية والفخامة.

ومن جانبها، تبرز PV5 Drop Side القدرات التجارية المتقدمة للمنصة، إذ تتيح تهيئة المركبة لمجموعة واسعة من التطبيقات المتخصصة، تشمل الشاحنات الصندوقية والمبردة وخدمات المرافق والصيانة والإنشاءات وغيرها من الاستخدامات التي تتطلب هياكل مخصصة.

تقنيات متطورة وتجربة رقمية متكاملة

وتضم جميع فئات PV5 باقة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، تشمل نظام تجنب الاصطدام الأمامي، والمساعدة على البقاء في المسار، وتتبع المسار، ونظام تثبيت السرعة الذكي، إلى جانب حلول متقدمة لإدارة الأساطيل والمراقبة اللحظية والتشخيص عن بُعد.

كما تدعم السيارة الشحن بالتيار المتردد والمستمر، مع إمكانية شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة باستخدام الشحن السريع، وفقاً لقدرة الشاحن وظروف التشغيل.

وتأتي PV5 مزودة بنظام Android Automotive OS (AAOS) المدمج، الذي يوفر خدمات Google الأساسية، ودعم التحديثات عبر الهواء (OTA)، وتطبيقات مخصصة للأعمال، بما يمنح الشركات والمستخدمين تجربة رقمية متكاملة وآمنة تلبي متطلبات القطاعات المختلفة.

جوائز عالمية وتوسع مستقبلي

وحصدت كيا PV5 عدداً من الجوائز والتكريمات الدولية، من بينها جائزة أفضل شاحنة مغلقة عالمية لعام 2026، وجائزة سيارة العائلة للعام من مجلة BBC TopGear لنسخة PV5 Passenger، فيما حصلت نسخة PV5 Cargo على تصنيف خمس نجوم للأمان من برنامج Euro NCAP للشاحنات التجارية، وسجلت رقماً قياسياً في موسوعة غينيس لأطول مدى تقطعه شاحنة كهربائية مغلقة.

وأكدت كيا أن منظومة PBV ستشهد مزيداً من التوسع خلال السنوات المقبلة عبر إطلاق نسخ إضافية من PV5 ونماذج جديدة ضمن هذه الفئة، بما يعزز حضور الشركة في قطاعات نقل الركاب والخدمات اللوجستية والتنقل الذكي داخل المدن والحلول التجارية المتخصصة.

وسيقتصر إنتاج هذا الطراز الحصري على 20 سيارة فقط تُطرح في السوق الكويتي، مستنداً إلى أحدث أجيال سيارة 911 Turbo S (992.II)، مع تصميم يجمع بين الأداء الرياضي الفائق واللمسات المستوحاة من التراث الكويتي الأصيل.

ويعود تاريخ حضور بورش في الشرق الأوسط إلى عام 1956، عندما استورد الراحل مراد بهبهاني سيارة بورش 356 كابريوليه إلى الكويت، لتصبح بذلك أول سيارة رياضية من العلامة الألمانية تصل إلى المنطقة. ولا تزال شركة بهبهاني للسيارات حتى اليوم المستورد الرسمي لسيارات بورش في الكويت.

ويتميز الإصدار الجديد بعناصر تصميم مستوحاة من فن السدو الكويتي، أحد أبرز الفنون التراثية في شبه الجزيرة العربية، والذي أدرجته منظمة اليونسكو ضمن القائمة التمثيلية للتراث الثقافي غير المادي للبشرية عام 2020. وقد جرى توظيف نقوش السدو في العديد من تفاصيل الهيكل الخارجي والمقصورة الداخلية، بالتعاون مع قسم «بورش للتصنيع حسب الطلب» في زوفنهاوزن بألمانيا.

وقال الدكتور مانفرد بروينل، الرئيس التنفيذي لبورش الشرق الأوسط وأفريقيا، إن السيارة الجديدة تمثل مزيجاً بين الأداء الاستثنائي والحرفية العالية، مشيراً إلى أن المشروع استغرق سنوات من العمل لتقديم إصدار فريد يحتفي بتاريخ عائلة بهبهاني الممتد مع بورش على مدار سبعة عقود.

من جانبه، أكد علي بهبهاني، رئيس شركة بهبهاني للسيارات، أن السيارة تعكس التراث الكويتي الأصيل وقدرات التخصيص المتقدمة التي توفرها بورش، لافتاً إلى أن تصميمها يجسد الهوية الثقافية المحلية بأسلوب عصري ومبتكر.

وتحمل المقصورة الداخلية مزيجاً من الجلد باللونين الأسود والأحمر «بوردو»، مع تطريزات يدوية مستوحاة من أنماط السدو التقليدية، إلى جانب مقاعد رياضية مزينة بأقمشة خاصة تحمل نقوشاً تراثية. كما تضم السيارة تجهيزات فاخرة تشمل نظام الصوت المحيطي عالي الأداء من Burmester وعدداً من التفاصيل الحصرية التي صممت خصيصاً لهذا الإصدار.

أما من الخارج، فتأتي السيارة باللون الأبيض الكريمي مع لمسات سوداء لامعة وعجلات Sport Classic قياس 20 و21 بوصة، إضافة إلى رسومات مستوحاة من السدو وشعار «Turbo S Sadu Edition» باللون الذهبي، ما يمنحها حضوراً بصرياً فريداً يعكس روح المناسبة.

وأكد ألكسندر فابيج، نائب رئيس قسم التخصيص والمنتجات في بورش، أن الإصدار الجديد يجسد اهتمام الشركة بأدق التفاصيل ويعكس تقديرها لعملائها وعشاق العلامة التجارية في الكويت، التي تعد من أقدم وأهم أسواق بورش في المنطقة.

ويأتي إطلاق 911 Turbo S Sadu Edition ليجسد سبعين عاماً من الشراكة بين بورش والكويت، ويؤكد استمرار العلاقة التاريخية التي بدأت مع أول سيارة رياضية للعلامة الألمانية في الشرق الأوسط وما زالت مستمرة حتى اليوم.

ويأتي طراز «أوبتيك» الكهربائي الجديد مزودًا بمحرك يولد قوة تصل إلى 440 حصانًا وعزم دوران يبلغ 675 نيوتن متر، مع قدرة على التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.1 ثانية فقط، بينما تصل سرعته القصوى إلى 210 كيلومترات في الساعة. كما توفر السيارة مدى قيادة يقدر بنحو 488 كيلومترًا بالشحنة الواحدة، اعتمادًا على بطارية بسعة 85 كيلوواط/ساعة.

وتتميز «أوبتيك» بتصميم داخلي فاخر يضم شاشة أمامية منحنية بقياس 33 بوصة، ونظام صوتي متطور من AKG مكوّن من 19 سماعة مع تقنية Dolby Atmos، إضافة إلى نظام إضاءة داخلية يتيح 126 لونًا مختلفًا، إلى جانب مقاعد مزودة بخاصية التدفئة والتبريد والتدليك، وسقف بانورامي زجاجي ثابت.

أما الطراز الأكبر إسكاليد IQفيمثل قفزة كبيرة في عالم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الفاخرة، حيث يولد قوة هائلة تصل إلى 750 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1064 نيوتن متر، مع تسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.7 ثانية فقط. كما يوفر مدى قيادة يصل إلى 748 كيلومترًا بالشحنة الواحدة بفضل بطارية ضخمة بسعة 205 كيلوواط/ساعة.

وتضم إسكاليد IQ مجموعة واسعة من تقنيات الراحة والأمان، أبرزها شاشة أمامية منحنية ضخمة بقياس 55 بوصة، ونظام صوتي AKG Studio Reference يضم 38 سماعة، بالإضافة إلى نظام رؤية ليلية بتقنية التصوير الحراري، وأبواب كهربائية بميزة الإغلاق الناعم، ونظام تعليق هوائي متكيف، وشاشات ترفيه خلفية قياس 12.6 بوصة للمقاعد الخلفية.

كما حرصت كاديلاك على دعم الطرازين بأحدث أنظمة القيادة الذكية، مثل مثبت السرعة التكيفي، والمساعدة على الركن الأوتوماتيكي، والتنبيه من التصادم الأمامي، ونظام الرؤية المحيطية HD، والتكامل اللاسلكي مع Apple CarPlay وAndroid Auto.

ويؤكد إطلاق الطرازين الجديدين استمرار المنافسة القوية في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة، مع سعي الشركات العالمية لتقديم مزيج يجمع بين الأداء القوي والتقنيات الرقمية المتقدمة وتجربة القيادة المستدامة.

وتواصل MG GT الجديدة البناء على النجاح الذي حققه الجيل السابق بين عشاق السيارات الرياضية، حيث تجمع بين الطابع الديناميكي والتصميم الجريء والحضور القوي على الطريق، مع أسعار تبدأ من 13,990 دولاراً أمريكياً، ما يجعلها خياراً جذاباً لفئة الشباب الباحثين عن الأداء والقيمة في آنٍ واحد.

وتعتمد السيارة على منظومة MEGA Tech المتطورة، مع خيارين من المحركات بسعة 1.5 لتر. الأول مزود بشاحن توربيني يولد قوة 168 حصاناً وعزم دوران يبلغ 275 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة مزدوج القابض DCT من الجيل الجديد، بينما يوفر المحرك الثاني بتنفس طبيعي قوة 109 أحصنة وعزم 140 نيوتن متر، مع ناقل حركة CVT ذكي يركز على الكفاءة الاقتصادية واستهلاك الوقود. وتأتي جميع الفئات بنظام الدفع الأمامي.

ويبرز التصميم الخارجي للسيارة بملامح مستوحاة من إرث ’إم جي‘ الرياضي، حيث تتصدر الواجهة الأمامية شبكة جريئة مستوحاة من الشلالات، إلى جانب مصابيح LED حادة وفتحات تهوية رياضية. كما يمنح خط السقف الانسيابي بأسلوب الفاستباك السيارة مظهراً رياضياً، بينما تضيف المؤخرة ذات تصميم “ذيل البطّة” والأضواء الخلفية ثلاثية الأبعاد المستوحاة من حلبات السباق حضوراً لافتاً على الطرقات.

وفي المقصورة الداخلية، اعتمدت MG GT فلسفة تصميم مستوحاة من الطائرات الحربية، مع شاشة لمس عالية الوضوح قياس 10.25 بوصة، ولوحة عدادات رقمية بالكامل، إضافة إلى ناقل حركة مستوحى من مقبض التحكم بالطائرات وفتحات تهوية بتصميم توربيني. كما تتميز المقصورة بخامات ناعمة الملمس وتفاصيل ثنائية الألوان، مع تجهيزات إضافية في الفئات العليا تشمل مقعد السائق الكهربائي وفتحة سقف بانورامية.

وتتوفر السيارة بثلاث فئات تجهيزات، تبدأ بفئة 1.5L COM التي تضم شاشة معلومات وترفيه تدعم تقنيتي Apple CarPlay وAndroid Auto، إلى جانب أنظمة السلامة الأساسية مثل برنامج الثبات الإلكتروني ESP والمساعدة الإلكترونية للكبح EBA.

أما فئة 1.5T COM فتضيف مزيداً من التجهيزات مثل كاميرا رؤية محيطية 360 درجة وفتحة سقف كهربائية، فيما تأتي الفئة الأعلى 1.5T LUX بحزمة متكاملة من تقنيات مساعدة السائق، تشمل مثبت السرعة التكيفي، والكبح الذاتي للطوارئ، ومساعد القيادة في الازدحام، لتصبح بذلك أكثر سيارات MG GT تطوراً من حيث التجهيزات.

وقال جاكي شو إن السيارة الجديدة “ترفع المعايير في مختلف الجوانب، مع الحفاظ على الشخصية الرياضية والقيمة العالية التي ميّزت الجيل السابق”، مؤكداً أن MG GT الجديدة تستهدف جيلاً من السائقين الباحثين عن التميز والتجربة الرياضية العصرية.

وتعزز ’إم جي‘ ثقة العملاء عبر تقديم ضمان لمدة 6 سنوات أو 200 ألف كيلومتر، إلى جانب شبكة متكاملة لخدمات ما بعد البيع ومراكز توزيع قطع الغيار في دبي وجدة، بما يضمن سرعة توفير الخدمات والدعم في مختلف أسواق المنطقة.

وتتميز النسخة الجديدة بخط سقف انسيابي مستوحى من تصميم «911»، يمنح السيارة حضوراً رياضياً أكثر جرأة وانسيابية، إلى جانب تحسينات ديناميكية هوائية متقدمة ساهمت في خفض معامل السحب إلى 0.23، ما يرفع مدى القيادة الكهربائي إلى نحو 669 كيلومتراً وفق معايير WLTP، بزيادة تصل إلى 18 كيلومتراً مقارنة بنسخة الـSUV التقليدية.

وأكد توماس ستوبكا، رئيس قسم التصميم الخارجي في «ستايل بورش»، أن الخطوط الانسيابية الممتدة فوق الأكتاف العريضة للسيارة تمنح «كايين كوبيه الكهربائية» مظهراً رياضياً مميزاً يعكس هوية بورش بوضوح، مشيراً إلى أن التصميم الجديد يجمع بين الجرأة والأداء الرياضي في كل تفصيلة.

وتأتي السيارة بأبعاد مماثلة تقريباً لنسخة الـSUV، بطول يبلغ 4,985 مم وعرض 1,980 مم، فيما ينخفض ارتفاعها بمقدار 24 مم ليصل إلى 1,650 مم، ما يعزز طابعها الرياضي دون التأثير على العملية اليومية. كما توفر مساحة تخزين خلفية تتراوح بين 534 و1,347 لتراً، إضافة إلى صندوق أمامي بسعة 90 لتراً.

وتطرح بورش ثلاثة خيارات من منظومة الدفع الكهربائي عند الإطلاق:

• «كايين كوبيه الكهربائية» بقوة 408 أحصنة، ترتفع إلى 442 حصاناً مع خاصية Launch Control، وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 4.8 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 230 كلم/س.
• «كايين S كوبيه الكهربائية» بقوة 544 حصاناً، تصل إلى 666 حصاناً مع خاصية Overboost، وتتسارع إلى 100 كلم/س خلال 3.8 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 250 كلم/س.
• «كايين توربو كوبيه الكهربائية» بقوة 857 حصاناً، ترتفع إلى 1,156 حصاناً مع Launch Control، مع قدرة على الانطلاق من 0 إلى 100 كلم/س خلال 2.5 ثانية فقط، وسرعة قصوى تصل إلى 260 كلم/س.

وتعتمد الطرازات الجديدة على تقنية كهربائية بجهد 800 فولت، تتيح الشحن السريع بقدرة تصل إلى 390 كيلوواط، مع إمكانية بلوغ 400 كيلوواط في ظروف محددة، فيما تدعم الشحن بالتيار المتردد حتى 22 كيلوواط اختيارياً.

كما زُودت السيارة بنظام تعليق هوائي متكيف مع نظام Porsche Active Suspension Management بشكل قياسي، مع توفر نظام Porsche Active Ride النشط اختيارياً في الفئات الأعلى، إلى جانب إمكانية إضافة نظام التوجيه بالمحور الخلفي لتعزيز الثبات والديناميكية.

وفي المقصورة، تقدم «كايين كوبيه الكهربائية» تجربة رقمية متطورة عبر مفهوم Porsche Driver Experience، الذي يركز على السائق من خلال شاشة عدادات رقمية بالكامل، وشاشة مركزية متطورة، مع إمكانية إضافة شاشة للراكب الأمامي وشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز.

وتشمل التجهيزات القياسية سقفاً بانورامياً زجاجياً، وحزمة Sport Chrono، بينما توفر بورش حزمة Lightweight Sport الاختيارية التي تخفّض وزن السيارة حتى 17.6 كجم، وتتضمن سقفاً من ألياف الكربون، وعجلات رياضية قياس 22 بوصة، وإضافات داخلية بلمسات رياضية مستوحاة من عالم السباقات.