سيارة المدينة الكهربائية المعفاة من الرسوم الجمركية في الصين تدخل حيز الإنتاج

 في حين أن قضية الرسوم الأوروپية الجديدة على واردات السيارات الكهربائية “المصنوعة في الصين” لا تزال قائمة، فإن هناك سيارة صينية تعمل بالكهرباء بالكامل تصل إلى القارة القديمة دون القلق بشأن الرسوم الجمركية الإضافية والعقابية من بروكسل.

 إنها ليپموتور تي٠٣، وهي سيارة مدمجة تعمل بالبطارية ويتم إنتاجها في مصنع ستيلانتيس في تيخي، بپولندا، حيث أنتجت ليپموتور إنترناشيونال ، وهو مشروع مشترك ولد من التحالف بين الشركة المصنعة الآسيوية والمجموعة الإيطالية الفرنسية، النموذج الأول للسيارة الصغيرة عديمة الانبعاثات.

 نقلت الأخبار وكالة الأنباء البريطانية رويترز، التي نقلت عن إدارة الشركة المصنعة الشرقية وتحدد أن المصنع الپولندي سيشهد أيضًا ضوء النهار للوحدات الأوروبية من إيه١٢ (اسم المشروع)، سيارة الدفع الرباعي المستقبلية من ليپموتور لأوروپا.

 وفيما يتعلق بالتوقيت، ستدخل المركبتان الأولى والثانية مرحلة الإنتاج الضخم في سپتمبر المقبل ومطلع عام ٢٠٢٥ على التوالي. وبالانتقال بدلاً من ذلك إلى تكلفة الإنتاج في پولندا، تتحدث وكالة الأنباء الإنجليزية عن حوالي ٤٠٠ إلى ٥٠٠ يورو للسيارة الواحدة، مقارنة بـ ١٠٠٠ يورو في إيطاليا: ولهذا السبب وقع اختيار الشركتين على تلك المنطقة.

 ومع ذلك، في الوقت الحالي، لا يوجد تأكيد رسمي من ستيلانتيس ، التي وقعت الاتفاقية مع ليپموتور في أكتوبر ٢٠٢٣ للاستحواذ على ٢١.٢٪ من أسهمها بسعر ١.٥ مليار يورو. من ناحية أخرى، شهد شهر مايو الماضي الولادة الرسمية لمشروع ليپموتور إنترناشيونال المشترك، المسؤول عن إنتاج المركبات في أوروپا واستيراد سي١٠، وهي سيارة دفع رباعي أخرى (كهربائية وهجينة) من ليپموتور ستصل إلى القارة القديمة من الصين.

 في هذه الحالة، سيضطر الطراز سي١٠ الذي يعمل بالبطارية بنسبة ١٠٠٪ إلى دفع الضرائب الجديدة التي فرضتها المفوضية الأوروپية، والتي تصل إلى ٢١٪ من تكاليف ليپموتور، تضاف إلى النسبة الحالية البالغة ١٠٪. من ناحية أخرى، ستكون سيارة المدينة تي٠٣ محصنة، كونها منتج “صنع في الاتحاد الأوروپي”.