القاهرة، جمهورية مصر العربية – انطلقت فعاليات قمة إيجيبت أوتوموتيف 2025 وسط حضور واسع من قادة صناعة السيارات وخبراء الاقتصاد والطاقة، في أجواء تفاعلية غنية بالنقاشات التي تناولت مستقبل الصناعة في مصر، ودور التحول الاقتصادي والتكنولوجي في دعم التوسع الصناعي والتحول نحو الطاقة النظيفة.
وأكد المتحدثون خلال الجلسات الافتتاحية أن مصر تمتلك فرصة تاريخية لتصبح مركزًا إقليميًا لصناعة السيارات في إفريقيا، بفضل الرؤية الحكومية الواضحة، ودعم القطاع الخاص، والبرامج الوطنية الرامية لتوطين الصناعة وتعزيز القدرة التنافسية.
التحالفات الذكية والذكاء الاصطناعي يقودان مستقبل الصناعة
قال أنكوش أرورا، الرئيس التنفيذي لشركة منصور للسيارات، إن صناعة السيارات العالمية تمر بمرحلة تحول غير مسبوقة، مدفوعة بأربع قوى رئيسية هي: الحماية الاقتصادية، صعود العلامات الصينية، انتشار المركبات الجديدة للطاقة، والتحالفات الاستراتيجية.
وأضاف أن «عصر المنافسة الفردية قد انتهى»، مشيرًا إلى أن التحالفات الذكية أصبحت ركيزة النجاح في ظل تسارع الابتكارات التقنية.
وأكد أرورا أن الذكاء الاصطناعي لم يعد خيارًا بل ضرورة، قائلاً: “من لا يتبنى الذكاء الاصطناعي سيواجه تكاليف أعلى وكفاءة أقل.”
ولفت إلى أن الصين تتصدر المشهد العالمي بفضل تقدمها في تكنولوجيا البطاريات وأنظمة الشحن السريع، معتبرًا أن مصر تمتلك المقومات البشرية والتشريعية لتصبح مركزًا صناعيًا إقليميًا في هذا المجال.
من جانبه، أوضح هو يوان، نائب رئيس شركة بايك العالمية، أن السوق المصرية من أكثر الأسواق ديناميكية في إفريقيا، وتتميز بنسبة شباب مرتفعة تجعلها بيئة مثالية لجذب الاستثمارات.
وكشف عن خطة الشركة لإطلاق ثلاثة طرازات جديدة في السوق المصري، إلى جانب تأسيس مركز توزيع إقليمي لقطع الغيار في دبي مطلع العام المقبل، بالتعاون مع الشريك المحلي الكمبو، مؤكدًا أن تحسين إدارة سلاسل الإمداد هو مفتاح الحل لأزمة قطع الغيار.
وفي الجلسة النقاشية الرئيسية بعنوان “مشهد صناعة السيارات في مصر: التطور، استراتيجيات النجاح والطريق نحو المستقبل”، أكدت شارون نيشي، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة جنرال موتورز مصر وشمال إفريقيا، أن الشركة كانت ولا تزال من رواد التصنيع المحلي منذ أكثر من أربعة عقود.
وقالت نيشي إن جنرال موتورز استثمرت أكثر من 530 مليون دولار في مصر، مؤكدة أن التوطين ليس شعارًا بل التزام طويل الأجل يقوم على نقل الخبرات والمعايير العالمية لضمان الجودة. وأضافت أن قطاع السيارات قادر على الإسهام بما بين 5 إلى 7% من الناتج المحلي الإجمالي إذا توافرت السياسات الداعمة للاستقرار الصناعي.
وشدد المهندس محمد عبد الصمد، العضو المنتدب لشركة نيسان مصر، على أهمية بناء منظومة إمداد محلية قوية لضمان استدامة الصناعة، موضحًا أن تقليص الاعتماد على المكونات المستوردة يحقق مكاسب اقتصادية وبيئية في آن واحد.
وأضاف أن مصر تمتلك قاعدة واسعة من الكفاءات القادرة على قيادة التحول الصناعي وجعل البلاد مركزًا لتصنيع السيارات في إفريقيا.
أما عثمان عبد المنعم، العضو المنتدب لشركة أوتو موبيليتي، فأكد أن العلامات الصينية أصبحت لاعبًا رئيسيًا في السوق المصرية، بعد أن ارتفعت حصتها إلى نحو 35%، متوقعًا وصولها إلى 50% قريبًا.
وأشار إلى أن المنافسة لم تعد قائمة على السعر فحسب، بل باتت تدور حول الجودة والابتكار وثقة المستهلك، داعيًا إلى التحول من “حرب الأسعار” إلى بيئة سوقية مستدامة قائمة على الابتكار.
وفي مداخلة ثانية، أكد أنكوش أرورا أن البرنامج القومي لتنمية صناعة السيارات (AIDP) يمثل الانطلاقة الحقيقية لبناء صناعة متكاملة خلال العقد المقبل، مشددًا على ضرورة حماية الاستثمارات المحلية وتنظيم السوق لضمان بيئة تنافسية مستقرة.
وقال: “قد نكون بدأنا متأخرين، لكننا بدأنا في الاتجاه الصحيح.”
واختُتمت الجلسات بكلمة الخبير الاقتصادي هاني جنينة، الذي أكد أن الاقتصاد المصري يشهد استقرارًا نوعيًا خلال عام 2025، مدفوعًا بالإصلاحات النقدية وتدفقات الاستثمارات الخليجية.
وأشار إلى أن مصر كانت من أفضل الأسواق أداءً في الشرق الأوسط من حيث العائد بالدولار الأمريكي، متوقعًا تراجع التضخم إلى نحو 9% في 2026 وتحسن القدرة الشرائية بما يعزز الطلب المحلي والنمو المستدام.
تكريمات خاصة لرواد الصناعة ومسيرة القمة
شهدت القمة عرضًا مسرحيًا إبداعيًا استعرض تاريخ إيجيبت أوتوموتيف عبر عشر دورات متتالية، تلاه حفل تكريم لعدد من الشخصيات والشركات التي ساهمت في نجاح المؤتمر على مدار الأعوام الماضية.
وشملت التكريمات ثلاث فئات رئيسية:
- الرؤساء الشرفيون للدورات السابقة، ومن بينهم: د. أحمد فكري عبد الوهاب، م. خالد نصير، كريم النجار، مايكل ويتفيلد، أنكوش أرورا، م. رأفت الخناجري، د. خالد شديد، محمد قنديل، إلى جانب تكريم خاص لشارون نيشي، هشام حسني، وعلاء صلاح الدين.
- شركات القطاع التي ساهمت في مسيرة المؤتمر مثل: المصرية للسيارات، كيان، EIM، عز العرب، عربيات، جي بي أوتو، بي إم دبليو، جنرال موتورز، شل، ستيلانتس، منصور، ونيسان.
- شخصيات ساهمت في تطوير القمة مثل: إبراهيم القاضي، إيهاب عوض، تامر الشافعي، حليم أبو سيف، دعاء يسري، رامي محارب، عبد الرحمن سلطان، علي عقل، محمد أبو جلالة، ماري ظريف، ونهى المليجي.
توصيات قمة إيجيبت أوتوموتيف 2025
خرجت القمة بمجموعة من التوصيات التي تمثل خريطة طريق للنهوض بصناعة السيارات في مصر، أبرزها:
- جعل مصر مركزًا لتجميع وتصدير السيارات للأسواق الإفريقية والعربية.
- تنمية الكفاءات البشرية عبر برامج تدريبية متخصصة.
- تعزيز التعاون بين الحكومة والقطاع الخاص لتحقيق التحول الأخضر.
- إنشاء مراكز إبداع وتطوير تكنولوجي للمركبات الذكية والكهربائية.
- دعم الصناعات المغذية من خلال مناطق صناعية متخصصة متكاملة الخدمات.
- إطلاق مبادرة وطنية للتمويل الأخضر في قطاع السيارات.
- تطوير منظومة متابعة تنفيذ الاستراتيجية الوطنية لصناعة السيارات عبر مؤشرات أداء واضحة.
واختُتم اليوم الأول من القمة بأجواء من التفاؤل والثقة في قدرة مصر على بناء صناعة سيارات متكاملة قائمة على التكنولوجيا والشراكات الإقليمية، وسط إجماع من المشاركين على أن البرنامج القومي لتنمية صناعة السيارات يشكل نقطة تحول تاريخية في مسار القطاع الصناعي المصري.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
