باعتبارها علامة تجارية عالمية، تمتلك تويوتا مجموعة واسعة من الطرازات التي نتفاجأ أحيانًا باكتشافها لأننا لم نرها من قبل. وهذا هو حال سيارة ياريس كروس التي تم طرحها في آسيا منذ أيام قليلة، وهي أكبر بكثير من الطراز المسوق في أوروپا.
وهذه السيارة لن تصل إلى أسواقنا، ولكن يتم تسويقها في آسيا وستصل أيضًا إلى العديد من الدول الأمريكية، مثل البرازيل. على وجه التحديد، يبلغ طول هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ٤.٣١ مترًا.
في هذا القطاع، تمت تغطية تويوتا بشكل مثالي بـ سي-اتش آر وكورولا كروس، على الرغم من أن الطراز الأخير لا يباع بالقدر المتوقع، حيث أن سعره قريب جدًا من سعر راڤ٤ الأكبر والأكثر قوة.
وبالعودة إلى ياريس كروس “الأجنبية”، فهي تستخدم قاعدة دي إن چي إيه، وهي نسخة منخفضة التكلفة من قاعدة تي إن چي إيه الشهيرة لنماذج أكثر بأسعار معقولة. إنها تشبه بنية السيارة الذكية سيتروين سي٣ ، والمشتقة من سي أم پي الأكثر تفصيلاً، إذا جاز التعبير.
تتوفر سيارة الدفع الرباعي من تويوتا بمحرك سعة ١.٥ ليتر بقوة ١٠٦ أحصنة للإصدارات ذات المستوى المبدئي وأيضًا مع مجموعة نقل حركة هجينة تجمع بين محرك احتراق بقوة ٨٠ حصانًا ومحرك كهربائي بقوة ٩٠ حصانًا. تم تصنيف هذا الخيار المكهرب بـ ٣.٩ ليترًا فقط لكل ١٠٠ كيلومتر (٧٢.٤ ميلاً في الجالون).
يبلغ حجم صندوق الأمتعة ٤٥٢ ليترًا، وهو ليس سيئًا بالنسبة لطول السيارة، على الرغم من أنه ليس معيارًا في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. أما بالنسبة للمقاعد الخلفية، فلا نعرف ما إذا كانت فسيحة أم لا، لكنها بالتأكيد أكثر اتساعًا من تلك الموجودة في ياريس كروس.
وتوفر المقصورة الداخلية شاشة مركزية بقياس ١٠.١ بوصة في وضع عائم، تتحكم في نظام الوسائط المتعددة المتوافق مع أندرويد أوتو وأپل كارپلاي. هناك أدوات تحكم مادية للتحكم في المناخ أو اختيار برنامج القيادة، في حالة ياريس كروس الهجين.
