في الساعات الأولى من يوم ٦ يناير، انتشرت شائعات مفادها أن نيتا هي أحدث شركة صينية لإنتاج السيارات تعاني من انهيار مفاجئ. سوق السيارات في الصين متوترة بعد الانهيار المفاجئ لشركة چيوي أوتو الشهر الماضي. استجابت نيتا بتحدٍ، وهددت باتخاذ إجراءات ضد أولئك الذين ينشرون الشائعة.
أثارت الشائعة تعطل موقع نيتا على الويب في الساعات الأولى من الصباح مع وجود لافتة تقول أن الموقع قيد الصيانة. بعد ذلك تم إصلاح الموقع وهو يعمل الآن بشكل طبيعي.
كانت هناك قصص حول مشاكل مع نيتا طوال معظم عام ٢٠٢٤. في البداية، تركزت هذه المشاكل حول مصنع ناننينج، والذي يبدو أنه توقف عن الإنتاج في مكان ما في فبراير. ثم اقترحت وسائل الإعلام الصينية في أوائل نوڤمبر أن المصنع الرئيسي للعلامة التجارية في تونجا شيانج بمقاطعة تشج يانج، توقف أيضًا عن الإنتاج لمدة نصف شهر.
وقد صاحب كل هذا قصص عن تسريح الموظفين، وتوقفت نيتا عن نشر أرقام المبيعات. ثم في أوائل ديسمبر، تم استبدال تشانج يونج (دانييل تشانج) كرئيس تنفيذي بمؤسس الشركة، فانج يونزو. ويقال إن تشانج لا يزال مستشارًا للشركة.
في رسالة داخلية، اعترف فانج بصراحة بالصعوبات الحالية التي تواجهها الشركة أثناء مراجعة تاريخ الشركة الريادي الممتد لعشر سنوات.
الأمر الأكثر أهمية هو أنه وضع خطة تحول للشركة المحاصرة. وباستخدام ما يبدو تكتيكًا شائعًا بشكل متزايد للمنتجين في الصين، تتطلع نيتا إلى الخارج كوسيلة للهروب من المنافسة السعرية المتفشية في السوق المحلية.
الهدف في العامين إلى الثلاثة أعوام القادمة هو أن يكون نصف المبيعات محليًا والنصف الآخر في السوق العالمية. لتحقيق هذه الغاية، تؤكد الشركة على إنشاء أفضل النماذج مبيعًا على مستوى العالم.
وفقًا لمطلعين على الشركة، تجاهل تشانج الطلب في السوق للتركيز على بناء السيارات التي يريدها. يبدو أن استراتيچية فانج تعيد ضبط هذا لتعزيز الربحية.
في الرسالة، قال إن الشركة ستركز على المنتجات التي تتوافق مع توقعات السوق ولديها هامش ربح إجمالي إيجابي. يدعي فانج أن هامش الربح الإجمالي في عام ٢٠٢٥ سيتحول إلى إيجابي وأن الشركة ستحقق أرباحًا ككل في عام ٢٠٢٦.
ستمضي الشركة الأم للعلامة التجارية، هوزون أوتو، قدمًا في طرحها العام الأولي في بورصة هونج كونج. لقد تلقت بالفعل رمزًا للسهم.
دخلت نيتا بالفعل العديد من الأسواق في آسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وجنوب أفريقيا. بالإضافة إلى ذلك، فتحت مصانع في كل من تايلاند وإندونيسيا. في السابق، أشارت العلامة التجارية إلى أنها تتطلع إلى دخول كل من الأسواق الأوروپية والأسترالية. الوضع الحالي لهذه الخطط غير معروف.
لقد سلط الانهيار المفاجئ لشركة چيوي الضوء على ثروات الشركات الجديدة التي دخلت سوق السيارات. ويعاني العديد من هذه الشركات بسبب المنافسة الشديدة في السوق الصينية، والتي تفاقمت بسبب حرب الأسعار الجارية، مما يعني أن الأرباح محدودة للغاية.
إن الهيجان الذي يسود اليوم حول شركة نيتا يُظهِر مدى التوتر الذي تعيشه الأسواق. ورغم أن نيتا مهددة، فإن حقيقة أنها تحقق أداءً جيدًا نسبيًا في الخارج وأن فانج يبدو أنه يدرك أن هذا قد يكون المفتاح لإخراج الشركة من مشاكلها يبشر بالخير.
ولكن ما لا يبشر بالخير هو مشاكل العلاقات العامة مثل القصة المتعلقة بمشاكل الجودة التي أدت إلى انخفاض مدى سيارة نيتا من ٤٠١ كيلومتر إلى ٤٠ كيلومتر في غضون عام ونصف.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.