بي واي دي تكشف عن الجيل الثاني من سيجال الكهربائية في الصين.. شحن فائق السرعة وسعر يبدأ من أقل من ١٠ آلاف دولار

أعلنت شركة بي واي دي الصينية رسميًا إطلاق الجيل الثاني من سيارتها الكهربائية الصغيرة سيجال في السوق الصينية، مع مجموعة من التحديثات التي تشمل زيادة الأبعاد، وتوفير مقصورة تتسع لخمسة ركاب، واعتماد الجيل الثاني من بطاريات بليد المزودة بتقنية الشحن فائق السرعة، إلى جانب إتاحة نظام ليدار متطور لدعم أنظمة القيادة المساعدة

وتبدأ أسعار السيارة الجديدة من ٦٥٩٠٠ يوان، بما يعادل نحو ٩٨٠٠ دولار، لتصبح واحدة من أبرز الخيارات الكهربائية منخفضة التكلفة التي تقدمها الشركة، مع تجهيزات تقنية وأمنية أكثر تطورًا مقارنة بالجيل السابق

أسعار بي واي دي سيجال الجديدة في الصين

طرحت بي واي دي الجيل الثاني من سيجال بخمس فئات مختلفة، لتلبية احتياجات العملاء الباحثين عن سيارة كهربائية اقتصادية، مع اختلاف التجهيزات والبطاريات والأنظمة التقنية بين الفئات

ويُعد السعر الابتدائي الجديد أقل من سعر انطلاق نسخة عام ٢٠٢٥، التي بدأت من ٦٩٩٠٠ يوان، أي نحو ١٠٥٠٠ دولار، بفارق يبلغ ٤٠٠٠ يوان، أو قرابة ٧٠٠ دولار وفق الأسعار المعلنة

ويعكس هذا التسعير توجه بي واي دي إلى تعزيز قدرتها التنافسية في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة، التي تشهد منافسة متزايدة من الشركات الصينية، خصوصًا مع ارتفاع الطلب على السيارات منخفضة التكلفة والمزودة بتقنيات حديثة

أبعاد أكبر ومقصورة تتسع لخمسة ركاب

حصلت سيجال الجديدة على تغييرات ملحوظة في الأبعاد الخارجية، بما ينعكس على المساحة الداخلية والراحة العملية

وتأتي السيارة بطول ٤٢٠٥ ملم، وعرض ١٨١٠ ملم، وارتفاع ١٥٧٠ ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ ٢٦٥٠ ملم. وبالمقارنة مع الجيل السابق، الذي بلغ طوله ٣٧٨٠ ملم وقاعدة عجلاته ٢٥٠٠ ملم، أصبحت السيارة أطول بمقدار ٤٢٥ ملم، مع زيادة قاعدة العجلات بنحو ١٥٠ ملم

ومن أبرز نتائج هذه الزيادة توفير مقصورة تستوعب خمسة ركاب بدلًا من أربعة في النسخة السابقة، وهو تطور مهم في فئة السيارات الهاتشباك الصغيرة، خصوصًا للاستخدامات اليومية داخل المدن

وعلى مستوى التخزين، توفر السيارة صندوقًا خلفيًا بسعة تصل إلى ١٣٨٠ ليترًا، إلى جانب صندوق أمامي جديد بسعة ٩٤ ليترًا، ما يعزز من قدرتها على تلبية احتياجات الاستخدام العائلي والرحلات القصيرة

وتواصل السيارة اعتماد فلسفة التصميم، مع خطوط رياضية ومقدمة منخفضة نسبيًا ومصابيح نهارية بتصميم مستوحى من شكل الرمح ثلاثي الشعب

وتتوفر السيارة بستة ألوان خارجية هي الأخضر الليموني، والوردي التوتي، والأبيض الكريمي، والبرتقالي المانجو، والأزرق الجليدي، والرمادي

مقصورة ذكية وشاشة مركزية مقاس ١٥.٦ بوصة

شهدت المقصورة الداخلية بدورها تحديثات تستهدف تحسين تجربة الاستخدام والراحة، إذ تعتمد السيارة تصميمًا أفقيًا مع خامات محسّنة وثلاثة خيارات للألوان الداخلية: الأبيض الصدفي، والوردي السماوي، والرمادي القطبي

وتضم السيارة نظام ديلينك ١٥٠ للترفيه والاتصال، الذي يرتكز على شاشة مركزية مقاس ١٥.٦ بوصة، مع دمج نسخة كاملة من نموذج الذكاء الاصطناعي ديبسيك، وفقًا للمواصفات المعلنة

كما تشمل التجهيزات عددًا من عناصر الراحة، أبرزها

مقعد سائق كهربائي قابل للتعديل في ٦ اتجاهات، ومقعد أمامي للراكب قابل للتعديل كهربائيًا في ٤ اتجاهات

خاصية تدفئة وتهوية المقاعد الأمامية بثلاثة مستويات

وظائف تدليك متعددة الأوضاع لمقعد السائق

شاحن لاسلكي للهواتف بقدرة ٥٠ واط

إضاءة محيطية داخلية تضم ١٢٧ لونًا

نظام صوتي مكوّن من ٨ سماعات

وتشير هذه التجهيزات إلى أن بي واي دي تستهدف تقديم مستوى من التكنولوجيا والراحة يتجاوز ما اعتادت عليه السيارات الاقتصادية الصغيرة، مع الحفاظ على سعر ابتدائي يقل عن ١٠ آلاف دولار

ليدار ونظام لتعزيز القيادة المساعدة

يمثل نظام المساعدة على القيادة ديپايلوت ٣٠٠، أحد أبرز التطورات التقنية في الجيل الثاني من سيجال، إذ يتوافر مع مستشعر ليدار ضمن التجهيزات الاختيارية أو الفئات المجهزة به

ويدعم النظام مجموعة من الوظائف المتقدمة، من بينها الملاحة بمساعدة القيادة الآلية داخل المدن، والملاحة على الطرق السريعة، والتعرف على إشارات المرور الضوئية مع عرض العد التنازلي، إلى جانب تجنب العوائق في سيناريوهات قيادة متعددة

وتأتي هذه التقنيات في إطار المنافسة المتصاعدة بين شركات السيارات الصينية لتوسيع نطاق أنظمة القيادة المساعدة لتشمل السيارات الأقل سعرًا، بعد أن كانت بعض هذه التجهيزات تقتصر في السابق على الطرازات الأعلى تكلفة

وعلى صعيد السلامة، تعتمد السيارة هيكلًا بتصميم قفصي لتعزيز الحماية، مع بنية تدعيم موصوفة بأنها «عشرة أفقية وأربعة رأسية»، إضافة إلى ما يصل إلى ست وسائد هوائية ونظام للمساعدة على استقرار السيارة عند انفجار أحد الإطارات

ومع ذلك، تظل أنظمة القيادة المساعدة أدوات لدعم السائق، ولا تعني أن السيارة ذاتية القيادة بالكامل، كما قد تختلف التجهيزات المتاحة باختلاف الفئة والسوق

بطاريات بليد ومدى يصل إلى ٤٢٠ كيلومترًا

تعتمد بي واي دي سيجال الجديدة على محركات كهربائية بقدرتين مختلفتين، هما ٨٥ كيلوواط، بما يعادل نحو ١١٤ حصانًا، و٩٥ كيلوواط، بما يعادل نحو ١٢٧ حصانًا. ويبلغ عزم الدوران ١٣٠ نيوتن متر في كلا الخيارين

وتستخدم السيارة الجيل الثاني من بطاريات بليد، بسعتين تبلغ الأولى ٣٠.١ كيلوواط.ساعة، والثانية ٣٩.٢ كيلوواط.ساعة

وتعلن الشركة عن معدل استهلاك للطاقة يبلغ ٩ كيلوواط ساعة لكل ١٠٠ كيلومتر، وهو رقم يشير إلى التركيز على الكفاءة وخفض تكاليف التشغيل

ويجب الانتباه إلى أن أرقام المدى تختلف بحسب دورة الاختبار المستخدمة؛ إذ تعتمد الدورة الصينية ظروفًا تختلف عن الدورة الأوروپية، كما يتأثر المدى الفعلي بدرجة الحرارة وأسلوب القيادة وسرعة السير واستخدام أنظمة التكييف

وتدعم السيارة أيضًا نظام تعليق خلفيًا مستقلًا متعدد الوصلات، إلى جانب نصف قطر دوران يبلغ ٤.٩٥ متر، ما يساعد على المناورة في الشوارع الضيقة ومواقف السيارات داخل المدن

الشحن في ٥ دقائق.. أبرز مزايا الجيل الجديد

تتمثل إحدى أهم الإضافات في تقنية الشحن فائق السرعة، التي ترتبط بالفئات الثلاث الأعلى تجهيزًا المزودة بالبطارية الأكبر سعة، وفقًا للمعلومات المعلنة

وتقول بي واي دي إن التقنية تتيح شحن البطارية من ١٠٪ إلى ٧٠٪ خلال ٥ دقائق، وهو معدل شحن سريع للغاية بالنسبة إلى سيارة كهربائية اقتصادية صغيرة

وإذا أثبتت التقنية أداءها في ظروف الاستخدام الفعلية، فقد تسهم في تقليل الوقت اللازم للتوقف لشحن السيارة، وتخفيف أحد أبرز المخاوف المرتبطة بالسيارات الكهربائية، خاصة لدى السائقين الذين لا تتوفر لديهم إمكانية الشحن المنزلي

لكن الاستفادة من هذه السرعة تعتمد على توافق السيارة مع محطات الشحن المناسبة وقدرة المحطة على توفير الطاقة المطلوبة، فضلًا عن ظروف البطارية ودرجة حرارتها. كما أن زمن الشحن المعلن لا يعني بالضرورة أن الشحن الكامل يستغرق المدة نفسها

وتبرز أهمية هذه الميزة في الجمع بين السعر الاقتصادي والتقنيات التي كانت ترتبط عادةً بسيارات كهربائية أعلى تكلفة، وهو ما قد يمنح سيجال ميزة تنافسية واضحة في السوق الصينية

تراجع المبيعات يدفع بي واي دي إلى تعزيز المنافسة

يأتي إطلاق الجيل الثاني من سيجال في وقت تواجه فيه السيارة تحديات تنافسية متزايدة داخل الصين، رغم حجم مبيعاتها العالمي الكبير

وبحسب البيانات الواردة، باعت السيارة نحو ٢٦٦ ألف وحدة عالميًا خلال الفترة من يناير إلى سپتمبر ٢٠٢٦، بانخفاض نسبته ٣٣٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق

وكان التراجع في السوق الصينية أكثر حدة، إذ انخفضت المبيعات بنسبة ٦٦٪ إلى نحو ٨٣٦٠٠ وحدة خلال الأشهر التسعة الأولى من العام

ويبرز اسم Geely إي إكس ٢، المعروفة في الصين باسم شينجيوان، ضمن أبرز المنافسين؛ إذ سجلت نحو ٣١٠ آلاف وحدة خلال الفترة نفسها، لتتقدم على تيسلا موديل واي، التي بلغت مبيعاتها نحو ٢٧٧ ألف وحدة وفق الأرقام المذكورة

وتوضح هذه المنافسة مدى أهمية السعر والتجهيزات التقنية والمدى وسرعة الشحن في تحديد خيارات المستهلكين داخل أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم

ومن خلال زيادة الأبعاد، وتحسين المقصورة، وتقديم أنظمة مساعدة على القيادة أكثر تطورًا، وإتاحة الشحن فائق السرعة في الفئات الأعلى، تسعى بي واي دي إلى استعادة زخم سيجال وتعزيز مكانتها في فئة الهاتشباك الكهربائية الصغيرة

هل تنجح بي واي دي سيجال الجديدة في استعادة الصدارة

تجمع بي واي دي سيجال من الجيل الثاني بين مجموعة من العناصر التي قد تجعلها منافسًا قويًا في فئتها، أبرزها السعر الابتدائي البالغ ٩٨٠٠ دولار، والمقصورة ذات الخمسة مقاعد، والمدى المعلن الذي يصل إلى ٤٢٠ كيلومترًا، إلى جانب تقنية الشحن فائق السرعة وأنظمة القيادة المساعدة المتقدمة في التجهيزات المناسبة

وتبدو استراتيچية الشركة واضحة: تقديم سيارة كهربائية منخفضة التكلفة، لكن مع تجهيزات ومساحة داخلية وتقنيات شحن أكثر تطورًا، بدلًا من الاعتماد على السعر وحده لجذب المشترين

ومع ذلك، ستعتمد قدرة السيارة على تحقيق عودة قوية على عوامل عدة، من بينها أداء الشحن في الاستخدام الفعلي، والفارق السعري بين الفئات، ومدى إقبال العملاء على أنظمة القيادة المساعدة، واستجابة المنافسين بعروض جديدة

لا تمثل سيجال الجديدة مجرد تحديث لسيارة كهربائية اقتصادية، بل تعكس توجه بي واي دي إلى نقل تقنيات البطاريات والشحن والذكاء الاصطناعي إلى الفئات الأقل سعرًا. وإذا نجحت الشركة في تحويل هذه المواصفات إلى تجربة استخدام عملية وموثوقة، فقد تصبح السيارة أحد أبرز المنافسين في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة خلال الفترة المقبلة