أستون مارتن فالكيري تستعد لجولة حاسمة على حلبة رود أمريكا ضمن موسم آي إم إس إيه 2026

واتكنز جلين، الولايات المتحدة الأمريكية – تستعد سيارة أستون مارتن فالكيري للعودة إلى حلبة رود أمريكا الشهيرة، مع دخول بطولة آي إم إس إيه ويذرتك للسيارات الرياضية مراحلها الحاسمة من موسم 2026، حيث يخوض فريق أستون مارتن ذا هارت أوف ريسينج منافسات جائزة موتول الكبرى لسباقات التحمّل، التي تقام خلال الفترة من 31 يوليو وحتى 2 أغسطس، وسط طموحات بتحقيق نتيجة قوية وحصد المزيد من النقاط.

 

وتقام منافسات الجولة على حلبة رود أمريكا، الممتدة لمسافة أربعة أميال، في وقت لم يتبقَّ فيه سوى ثلاث جولات على نهاية موسم فئة جي تي بي، ما يمنح السباق أهمية كبيرة في حسابات المنافسة على صدارة البطولة.

 

ويأمل فريق ذا هارت أوف ريسينج، الشريك الرسمي لأستون مارتن في سباقات السيارات، في مواصلة الأداء القوي الذي أظهرته فالكيري خلال الموسم الحالي، خاصة بعد الإنجاز اللافت الذي حققه الفريق في سباق ساو باولو 6 ساعات بالبرازيل في وقت سابق من الشهر الجاري، عندما تمكنت سيارتا فالكيري المشاركتان من إنهاء السباق ضمن المراكز الحاصدة للنقاط معاً للمرة الأولى في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.

 

وتحمل جائزة موتول الكبرى لسباقات التحمّل أهمية إضافية، باعتبارها الجولة الثامنة من أصل 11 جولة في موسم آي إم إس إيه 2026، إلى جانب كونها الجولة قبل الأخيرة من منافسات كأس آي إم إس إيه ميشلان للتحمل، التي تختتم فعالياتها مع سباق موتول بوتيت لومان على حلبة رود أتلانتا في 3 أكتوبر المقبل.

 

وتشهد نسخة هذا العام من سباق رود أمريكا تغييراً في نظام المنافسات، إذ تمتد مدة السباق إلى ست ساعات للمرة الأولى في تاريخ بطولة آي إم إس إيه الحديث، في استعادة لنظام السباقات التاريخي الذي شهدته الحلبة خلال خمسينيات القرن الماضي، عندما كانت المنافسات تُقام على الطرق العامة بالقرب من قرية إلخارت ليك.

 

ويضم كأس آي إم إس إيه ميشلان للتحمل خمسة سباقات طويلة ضمن الموسم الاعتيادي للبطولة، على أن تمتد مدة كل سباق إلى ست ساعات أو أكثر، ما يجعل جولة رود أمريكا محطة رئيسية للفرق والسائقين قبل الوصول إلى الجولة الختامية.

 

ومنذ انطلاق موسم 2026، واصلت فالكيري تحقيق تقدم ملحوظ مقارنة بموسمها الأول في عام 2025، حيث تمكنت من إنهاء خمسة من أصل ستة سباقات شاركت فيها ضمن المراكز العشرة الأولى، في حين لا تشارك سيارات فئة جي تي بي في سباقين مدرجين على جدول البطولة.

 

وشملت أبرز نتائج فالكيري هذا الموسم تحقيق المركز الثامن في سباق حلبة ويذرتك لاجونا سيكا بولاية كاليفورنيا، إلى جانب احتلال المركز السادس في التجارب التأهيلية على الحلبة ذاتها. وبذلك، رفعت السيارة رصيدها إلى 12 إنهاءً ضمن المراكز العشرة الأولى من أصل 15 مشاركة منذ ظهورها التنافسي الأول في سباق سيبرينج الدولي عام 2025.

ويخوض السائقان روس جان ورومان دي أنجيليس جولة رود أمريكا بطموحات كبيرة، بعدما قدما أحد أفضل عروض فالكيري على الحلبة خلال ظهورها الأول هناك في عام 2025، عندما تمكنا من إنهاء السباق في المركز السادس.

 

ويمتلك السائقان خبرة واسعة على حلبة رود أمريكا، حيث سبق لروس جان تحقيق الفوز في فئة جي تي دي برو على متن سيارة أستون مارتن فانتاج، بينما حقق رومان دي أنجيليس عدة انتصارات على الحلبة في بطولات أخرى لسيارات جي تي، مستخدماً الطراز نفسه.

 

وتحتل فالكيري مكانة مميزة في تاريخ أستون مارتن، باعتبارها أول سيارة سباق خارقة من فئة لومان هايبركار (LMH) تطورها العلامة البريطانية، كما أنها السيارة الوحيدة ضمن الفئة الأولى جي تي بي في بطولة آي إم إس إيه التي تستند في تصميمها إلى سيارة فائقة مخصصة للقيادة على الطرقات العامة.

 

كما أصبحت فالكيري أول سيارة من فئة لومان هايبركار تشارك في بطولة آي إم إس إيه، والوحيدة التي تنافس في الوقت نفسه ضمن بطولتي آي إم إس إيه وبطولة العالم لسباقات التحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، في إنجاز يعكس الطموح التقني والرياضي للعلامة البريطانية في سباقات التحمل العالمية.

 

وطُورت النسخة المخصصة للسباقات من فالكيري بالتعاون بين أستون مارتن وفريق ذا هارت أوف ريسينج، حيث تجمع بين هيكل من ألياف الكربون جرى تصميمه خصيصاً للمنافسات، ومحرك مكوّن من 12 أسطوانة بسعة 6.5 لتر، تصل سرعته القصوى إلى 11 ألف دورة في الدقيقة.

 

ويولد المحرك في نسخته القياسية قوة تتجاوز 1000 حصان، بينما تلتزم نسخة السباقات بالحد الأقصى للقوة المحدد وفق لوائح فئة السيارات الفائقة، والبالغ 500 كيلوواط، بما يعادل 680 حصاناً.