الأحتفاء بـ 40 سنة من سيارات بنتلى بالشواحن التوربينية في ’جودوود‘

الشرق الأوسط – احتفلت العلامة التجارية العريقة بنتلى “Bentley” بمرور أربعة عقود على ابتداع سيارات فاخرة عالية الأداء بشواحن توربينية، وذلك عبر استعراض شمل عشر سيارات خلال ’مهرجان جودوود للسرعة‘. فعلى مدى أربعين سنة ومنذ الظهور الأول لسيارة بنتلى بشاحن توربيني، أصبحت الكميات الهائلة من الطاقة والعزم السلس المتولِّد دون أي مجهود والتي تميّزت بها محرّكات بنتلى مرادفاً ملازماً باستمرار لخاصّية الشحن التوربيني.

وعرضت بنتلى موتورز سبعة طرازات بشواحن توربينية من ضمن مجموعتها التراثية Heritage Collection خلال مشارَكتها في ’مهرجان جودوود للسرعة‘، إلى جانب طرازات بارزة أخرى من مجموعتها الحالية.

واليوم، ونظراً لمزاياه المثبَتة والواضحة، أصبح الشحن التوربيني معتمَداً على نطاق واسع دولياً في قطاع السيارات، بدءً من السيارات الخاصّة للمدن وصولاً إلى السيارات الفائقة. لكن في العام 1982، اتخذت بنتلى خطوة جريئة لتبنّي التقنية التي أظهرت منافعها بشكل واضح وجلي. ووفقاً لكلمات المؤرِّخ المتخصِّص بعالم السيارات، إريك دايموك، كان هذا قراراً ’استعاد روحية بنتلى‘. ويمكن عيش تلك الروح اليوم في طرازات بنتلى المزوَّدة بمحرّكات W12، V8 سعة 4.0 لتر وV6. وبالتالي، فإن الموجة العارمة من العزم التي تزخر بها بنتلى تعود بجزء أساسي منها إلى الشاحن التوربيني.

القيادة الفاخرة عالية الأداء – Continental R

مع سرعة قصوى تزيد عن 150 ميل/س، كانت Continental R التي جرى إطلاقها في جنيف سنة 1991 سيارة فاخرة عالية الأداء بحقٍ، وأول بنتلى مع هيكل فريد خاص بها منذ أيام سيارة R Type Continental لسنة 1952. ولقد ولَّد محرّكها نوع V8 سعة 6.75 لتراً ذو الشاحن التوربيني قوّة بلغت 355 حصاناً وأتاح التسارع من صفر إلى 62 ميل/س في غضون 6.6 ثوانٍ.

إعادة تقديم محرّك V8 من كرو – Arnage Red Label

عندما تم إطلاق Arnage للمرّة الأولى سنة 1998، كانت مزوَّدة بمحرّك V8 سعة 4.4 ليتر من ’بي إم دبليو‘. وفي ظل الطلبات الملحّة من مالكي Bentley حول العالم والتدخُّل الشخصي من رئيس ’مجموعة فولكسفاجن‘، فرديناند بيش، تم إقناع الإدارة على التفكير مجدَّداً، وبعد فترة قصيرة على انضمام الشركة إلى ’مجموعة فولكسفاجن‘، أعلنت بنتلى عن سيارة Arnage ’Red Label‘ مع عودة لمحرّك V8 سعة 6.75 لتر من جاك فيليبس والمرغوب جداً، والذي أنتَج قوّة بلغت 400 حصاناً (405 PS) و835 نيوتن-متر من العزم، مما أعاد إلى Arnage الشخصية المتمحورة حول ’موجة العزم‘ السلسة والمتولِّدة دون مجهود. وتمكّنت السيارة من التسارع من صفر إلى 62 ميل/س خلال 6.3 ثوانٍ مع وصولها لسرعة قصوى يمكن التحكُّم بها عند 155 ميل/س.

أناقة لا تتأثّر بالزمن – بروكلاندس

ساهمت الجاذبية الدائمة غير المتأثِّرة بمرور الزمن لسيارة بنتلى بمحرّك V8 سعة 6.75 لتر، والطلب المستمر على الحِرَفية الصناعية اليدوية العالية بأفضل حللها، بإلهام بنتلى كي توفر طراز كوبيه بإصدار محدود مرتكز على منصّة Arnage. ولقد أدّت التعديلات الإضافية على محرّك V8 سعة 6.75 لتر بالشاحن التوربيني التوأمي لرفع الطاقة المولَّدة إلى 530 حصاناً (535 PS) وإنتاج عزم قدره 1,050 نيوتن-متر. ووصلت السرعة القصوى إلى 183 ميل/س (296 كم/س) مع قدرة التسارع من صفر إلى 62 ميل/س في غضون 5.3 ثوانٍ.

سيارة Mulsanne

مع حلول وقت Mulsanne الجديدة في 2010، كان كل مكوّن في المحرّك قد خضع للتطوير، وقد تَشارَك محرّك V8 سعة 6 ¾ لتر فقط قياساته الداخلية وتصميمه مع سابقاته. وضمنت مزايا التوقيت المتبدِّل للصمّامات ووقف تشغيل الأسطوانات أن يكون المحرّك أنظف بنسبة 99٪ وأكثر كفاءة باستهلاك الوقود من محرّك V8 لسيارات Bentley خلال خمسينيات القرن الماضي.

2003: بدء عصر W12

كانت Continental GT، التي تم طرحها في 2003، أول بنتلى جديدة كلّياً منذ طراز 3 Litre الأساسي لسنة 1919، دون حمل أي مكوّنات من الأجيال السابقة. وضمّت سيارة بنتلى الجديدة محرّك W12 سعة 6.0 لتر بشاحن توربيني توأمي و48 صمّاماً، وهو ما يمثِّل في الجوهر محرّكَي V6 ضيّقين على عمود كامات مشترَك. ولقد تمتّع هذا التصميم بالعديد من المزايا، إذ كان مدمَجاً وناعماً للغاية، ومَنَح سيارة بنتلى الجديدة قوّة قدرها 552 حصاناً (560 PS) و650 نيوتن-متر من العزم.    

محرّك V8 أكثر كفاءة من بنتلى

ظهر سنة 2012 أول محرّك V8 جديد من بنتلى خلال فترة زادت عن 50 سنة، وذلك على متن Continental GT V8. وضمّ محرّكها نوع V8 سعة 4.0 لتر تقنية إيقاف عمل الأسطوانات، ومبدأ التركيب وفق مفهوم ’الجهة الساخنة بالداخل‘، وميّزة استرجاع الطاقة، وخاصّية إدارة المحرّك. ومع ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من ثمان سرعات، تميّز محرّك V8 الجديد بكفاءة محسَّنة باستهلاك الوقود بنسبة 40٪ بالمقارَنة مع محرّك W12 سعة 6.0 لتر، بينما ولَّد قوّة بلغت 500 حصاناً وعزماً قدره 660 نيوتن-متر.

إضافة المزيد من المشاعر الجيّاشة – Continental GT S

في ’مهرجان جودوود للسرعة‘ لهذه السنة، ظهرت طرازات مجموعة S الجديدة للمرّة الأولى على الساحة الدولية – وهي Continental GT S، Continental GTC S وFlying Spur S. ولقد تميّزت كلّها بكونها مزوَّدة بمحرّك V8 الأحدث سعة 4.0 لتر.

مجلة سوق السيارات Souk Al Sayarat