كانت آي دي، حتى بضعة أشهر مضت، واحدة من أقل الأسماء إستخدامًا في عالم السيارات الكهربائية الجديد. ومع ذلك، شهدنا في الآونة الأخيرة الظهور الأول للعديد من السيارات العائلية عديمة الانبعاثات، وآخرها في هذه المجموعة الصغيرة هو سيارة فولكسڤاجن آي دي.٧ تورر الجديدة.
تشترك سيارة فولكسڤاجن آي دي.٧ الجديدة في معظم تصميمها وأبعادها الخارجية مع نسخة الصالون ذات السقف فاستباك. في الواقع، يبلغ طول كلاهما ٤.٩٦ مترًا، وتبلغ قاعدة العجلات ٢.٩٧ مترًا، مع بروزات هيكلية محدودة نوعًا ما – وهو حل مصمم للحصول على أكبر مساحة ممكنة في مقصورة الركاب.
وبطبيعة الحال، كما هو متوقع، يختلف النموذجان بشكل رئيسي في المقطع الخلفي، حيث تتمتع السيارة السياحية الجديدة بخط سقف أقل انحدارًا لزيادة حجم الحمولة إلى الأعلى.
باختصار، تم تصميم خط هذه السيارة السياحية الجديدة من قبل مصممي فولكسڤاجن لتمثل الحل الوسط بين سيارة پاسات التي تم تجديدها مؤخرًا وسيارة آرتيون شوتينج بريك الشهيرة، وهي النسخة العائلية من سيارة الصالون الكوپيه التي استمتع بها العديد من العلامات التجارية الأوروپية على مر السنين.
بالانتقال إلى الداخل، أول شيء يجب التحدث عنه هو بالتأكيد حجم التحميل الجديد. في الواقع، توفر سيارة فولكسڤاجن آي دي.٧ .7 تورر، بفضل التعديلات التي تم إدخالها على الجزء الخلفي والتي ذكرناها للتو، مساحة تحميل تبلغ ٦٠٥ ليترًا في تكوين بخمسة مقاعد أو ١٧١٤ ليترًا في حالة طي الصف الثاني لأسفل، وهو رقم أعلى بشكل طبيعي من تلك الصالون.
كما ذكرنا سابقًا، تم تحقيق جميع الاختلافات في المساحة من حيث الارتفاع، لأنه وفقًا لشركة فولكسڤاجن نفسها، ظلت أبعاد أرضية صندوق الأمتعة دون تغيير عن أبعاد الصالون.
لذلك، بالنسبة لأولئك الذين يحبون الأرقام، يبلغ طول الأرضية حتى المقعد الخلفي ١.٠٨ مترًا، وهو رقم يمكن زيادته إلى أقل من ٢.٠٠ متر بقليل عن طريق طي مساند ظهر المقعد الخلفي، في حين يبلغ العرض مترًا واحدًا بالضبط.
ومن حيث التكنولوچيا، فمقارنة بإصدار الصالون، ظهر نظام المعلومات والترفيه أم آي بي٤ لأول مرة في السيارة السياحية، مع أجهزة وبرامج جديدة تمامًا وشاشة مقاس ١٥ بوصة.
ومن المتوقع أن تصل سيارة فولكس فاجن آي دي.٧ تورر الجديدة إلى السوق الأوروپية في الأشهر المقبلة. في البداية، سيتم تقديم النسخة العقارية من سيارة الصالون الكهربائية في فولفسبورج في إصدارين پرو وپرو إس، وكلاهما بقوة ٢٨٦ حصانًا، يتم توليدها بواسطة محرك إيه پي پي٥٥٠ الجديد الموجود أسفل المحور الخلفي.
ومع ذلك، سيكون الفرق بين الطرازين على مستوى حزمة البطارية: الإصدار پرو، في الواقع، مزود ببطارية من الجيل السابق تبلغ ٧٧ كيلوواط في الساعة، في حين أن الإصدار پرو إس، من ناحية أخرى، مجهز بـ البطارية الجديدة بقوة ٨٦ كيلوواط في الساعة. في الحالة الأولى تبلغ قوة الشحن ١٧٥ كيلوواط، وفي الحالة الثانية ٢٠٠ كيلوواط. لم تعلن الشركة بعد عن رقم المدى الرسمي وفقًا لدورة دبليو إل تي پي ، ولكنها فقط قيمة تقريبية تبلغ ٤٢٧ ميلًا (٦٨٧ كلم) لإصدار پرو إس.
لم يتم الإعلان بعد عن أسعار ومدى توفر سيارة فولكسڤاجن آي دي.٧ تورر .7 الجديدة، حيث مازلنا في انتظار أسعار الصالون. ومع ذلك، نتوقع ألا يختلف كثيرًا عن إصدار الصالون الذي تم الإعلان عنه بالفعل في ألمانيا، والذي يبدأ بسعر ٥٦٩٩٥ يورو في الإصدار پرو.
