لقد وصلت سيارة لامبورجيني الخارقة الجديدة “الصغيرة” تيميراريو. ومن غير المستغرب أنها سيارة رائعة. إليك الحقائق المفضلة لدينا التي كشفت عنها لامبورجيني عند إطلاق السيارة في مونتيري.
في وضع إي ڤي ، تكون السيارة ذات دفع أمامي. تعزز تيميريو محركها ڤي-٨ مزدوج التيربو بقوة ٨٠٠ حصان بثلاثة محركات كهربائية. يوجد محرك لكل عجلة أمامية، ومحرك آخر محصور بين المحرك وناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات. يتم توصيل المحرك في الخلف مباشرة بالعمود المرفقي، مما يعني أنه يدور دائمًا بسرعة المحرك. لا يوجد قابض بين المحرك والمحرك، لذلك بالنسبة للقيادة الكهربائية بالكامل، فإن تيميراريو ذات دفع أمامي. لا تذكر لامبورجيني مدى قيادة السيارة الكهربائية لتيميراريو، ولكن نظرًا لأنها تحتوي على بطارية ٣.٨ كيلو واط في الساعة فقط، فإننا نتخيل أنها لن تذهب بعيدًا دون تشغيل محرك ڤي-٨.
يعمل المحرك بقوة ٣٦ رطل/بوصة مربعة من التعزيز. إن الحصول على ٨٠٠ حصان من ٤.٠ ليتر وثماني اسطوانات ليس بالمهمة السهلة، لذلك رفعت لامبورجيني ضغط تعزيز التيربو إلى مستوى مرتفع للغاية، ٣٦ رطل/بوصة مربعة على وجه التحديد. تحتوي كل من التوربينات على مستشعرات سرعة وبوابات نفايات إلكترونية، مما يسمح لشركة لامبورجيني بأن تكون دقيقة للغاية مع مستوى التعزيز، وتشغيل الحلزونات بالقرب من ذروتها دون خطر الفشل. وإذا كنت تعتقد أنها ستكون بطيئة، فإن المحركات الكهربائية الثلاثة ستملأ الفجوة أكثر من اللازم مع تشغيل التوربينات.
النظام الهجين متطابق بشكل أساسي مع ريڤويلتو. تشترك سيارتا لامبورجيني الخارقتان الهجينتان الجديدتان في الكثير. كلاهما يستخدم نفس المحركات الكهربائية ذات التدفق المحوري، ونفس حزمة البطارية، ونفس ناقل الحركة، مثبتًا جانبيًا خلف المحرك. والفرق الرئيسي بين الاثنين هو أنه في ريڤويلتو، يتم تثبيت المحرك الخلفي أعلى ناقل الحركة ويتصل بالعجلات الخلفية عبر القابض الخاص به. كما لا تحتوي ريڤويلتو على ترس عكسي، حيث يتم التعامل مع الرجوع للخلف بالطاقة الكهربائية فقط. يحتوي تيميراريو على ترس عكسي تقليدي. أوه، وبالطبع، تحتوي ريڤويلتو على محرك ڤي-١٢ بسعة ٦.٥ ليتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي.
إن سلسلة الصمامات آمنة حتى ١١٠٠٠ دورة في الدقيقة. هذا على الرغم من حقيقة أن الخط الأحمر لهذا المحرك ڤي-٨ مضبوط على ١٠٠٠٠ دورة في الدقيقة. من الجيد دائمًا أن يكون لديك بعض المساحة للرأس. بدلاً من استخدام صمامات دلو هيدروليكية، اختارت لامبورجيني أصابع الاسطوانة. هذه هي في الأساس أذرع هزازة معدنية تغلق الصمامات. يمنع هذا تعويم الصمام، والذي قد يكون مشكلة في محرك يعمل بهذه السرعة العالية مع صمام تقليدي. إنها تقنية موجودة عادةً في الدراجات الرياضية وسيارات السباق.
إنها صديقة للأشخاص طويلي القامة. بصرف النظر عن أوروس، لم تشتهر لامبورجيني أبدًا بصنع سيارات فسيحة. لكن الهيكل الجديد لتيميراريو يسمح للسائقين الذين يصل طولهم إلى ٦ أقدام و ٦ بوصات بالجلوس في السيارة مع ارتداء خوذة. ومع ذلك، فإن النجم ليبرون چايمس، الذي يبلغ طوله ٦ أقدام و ٩ بوصات، ليس محظوظًا.
