فولكسفاجن باسات: أنجح الطرازات الصالون متوسطة الحجم

على مدى أكثر من 45 عاما تطورت سيارة فولكسفاجن باسات “Passat” من الجيد إلى الأفضل حتى تمثل ما تعنى كلمة صنع فى ألمانيا، كما إنها تعتبر أكثر السيارات السيدان مبيعا فى العالم بمبيعات وصلت إلى أكثر من 15 مليون وحدة، ومع قدوم النسخة الجديدة لعام 2022 والتي تمثل جيل جديد من هذا الطراز تظهر باسات بأحدث التجهيزات التى تقدمها الشركة الألمانية لسيارة صالون تتطلب أفضل تقنية فى التجهيزات الداخلية مع توافر أفضل أداء لمحرك السيارة التى تجتذب كثير من رجال الأعمال حول العالم، بالإضافة إلى ما سبق تقدم فولكسفاجن الجيل الجديد من نظام الدفع الرباعى خصيصا لهذا الطراز والذى يحمل أمان أكثر مع ديناميكية أكبر للسيارة، مع سهولة التعامل مع السيارة دون أى مشاقة لقائد السيارة.

 

وتنتمى فولكسفاجن باسات إلى فئة السيارات الكبيرة العائلية، وهى تقف بين طرازى جيتا Jetta وفايتون Phaeton من طرازات فولكسفاجن المعروفة، ويعود التفكير فى تقديم هذا الطراز إلى منتصف الستينيات من القرن الماضى، بعد استحواذ مجموعة فولكسفاجن على شركة أودى للسيارات، عندما بدأت فولكسفاجن فى تطوير سيارة حديثة تعمل بالدفع الامامى، وكان نتاج هذا التطوير تقديم طرازى باسات وجولف، ومع بداية السبعينيات من القرن الماضى تم وقف تصنيع طراز Type3 من فولكسفاجن لافساح المجال لتصنيع الجيل الأول من باسات، بالتزامن مع تقديم طراز أودى 80 والتى كانت تستخدم نفس منصة باسات.

 

وكان الظهور الرسمى الأول لباسات فى العام 1973 من خلال نسخ بأربع أبواب سيدان أو بابين، وأيضا نسخ أخرى من ثلاثة أو خمس أبواب، والنسخ الأربعة كانت تتمتع بتصميم fastback أو الباب الخلفى المنحدر، والذى قام بتصمميه المصمم الايطالى الشهير جيورجيتو جيحيورو Giorgetto Giugiaro والذى اشتهر بتصميم الطرازات الرياضية السوبر، وقد وضح التشابه الكبير بين فولكسفاجن باسات وأودى 80، والأخيرة كان قد تم تقديمها قبل باسات بعام واحد، وكان طراز باسات فى جيله الأول يتمتع بمصابيح أمامية دائرية بقطر 5 بوصة، وأحيانا بقطر 7 بوصة – بحسب مواصفات السيارة – وقد اعتمد هذا الطراز على محرك رباعى الاسطوانات OHC سعة 1.5 لتر، مع ناقل حركة بأربع سرعات يدوى ونظام دفع أمامى.

 

وقد تم إجراء عدة تعديلات فى الجيل الأول من باسات، سواء فى الشكل الخارجى أو فى المقصورة بعد أربع سنوات من ظهوره، فتم تغيير مكان العدادات، وكذلك تعديل المصابيح الأمامية والتى كان ثنائية أو رباعية بحسب النسخة، كما تم إدخال المحرك الديزل سعة 1.5 لتر إلى قائمة محركات باسات.

 

مع بداية الثمانينيات من القرن الماضى ظهر الجيل الثانى من باسات، مع تعديلات ظاهرة ومنها الحجم الأكبر، والتجهيزات الداخلية للكابينة، والمصابيح الأمامية والتى لم تعد مستديرة كما فى الجيل الأول، مع ظهور نسخة هاتشباك، منها ذات الثلاث أبواب وأيضا الخمس أبواب، وقد تم عرض هذا الجيل من باسات فى أوربا باسم فولكسفاجن سانتانا Santana، وفى أمريكا الشمالية باسم كوانتوم Quantum، كما تم تصنيعها فى الصين والبرازيل والمكسيك، وقد اعتمد هذا الجيل على المحركات البنزينية والديزل المكونة من أربع اسطوانات.

 

قامت فولكسفاجن بتقديم الجيل الثالث من باسات فى العام 1988 فى أوربا فقط، حيث ظهر بعدها بعامين فى أمريكا الشمالية، وبعدها بخمس سنوات فى أمريكا الجنوبية، وقد اعتمد هذا الجيل على منصة طراز Auto 2000 الاختبارى والذى ظهر منتصف الثمانينيات من القرن الماضى، وقد قدمت الشركة الألمانية منه نسخة بأربع أبواب وأخرى بخمس أبواب فقط، حيث لم يستمر طويلا بعد تقديم فولكسفاجن للجيل الرابع من باسات فى العام 1993، والذى تم تعديل مقدمة السيارة فيه وكذلك المصابيح الأمامية، كما ظهرت منه نسخة عائلية استيشن، مع تقديم المحرك الديزل ذو الحقن المباشر للوقود والمزود بشاحن هواء”توربو”، مع السقف ذو الغطاء الزجاجى.

 

بدأت باسات تأخذ شكل قريب من الشكل الحالى مع الجيل الخامس منها فى نهاية العقد الأخير من القرن الماضى، وكانت قريبة الشبه من طراز أودى A4، ومن خلال هذا الجيل بدأت فولكسفاجن فى تطوير هذا الطراز ليكون له شخصية مستقلة فى التصميم بعد ذلك، وقد اعتمد هذا الجيل على عدد من المحركات البنزينية والديزل والتى تراوحت سعتها بين 1.8 و2.4 لتر.

 

ومع بداية القرن الواحد والعشرين كان ظهور الجيل السادس من باسات، بشكله المستقبلى، واعتمدت نظام الدفع الرباعى الخاص بطرازات فولكسفاجن4motion ، كما تم اعتمد محرك FSI 2.0 لهذا الطراز، وقد ظهرت من هذا الجيل السيارة الجديدة باسات CC أحد النسخ الكوبيه ذات الأربعة الأبواب والتى قدمتها فولكسفاجن حديثا، مع اعتماد تكنولوجيا حديثة داخل المقصورة الداخلية.

 

وقبل نحو خمس سنوات اتجهت فولكسفاجن لتقديم الجيل السابع من هذا الطراز، حيث تم عمل عدة تعديلات فى الشاسيه والواجهة الأمامية، خاصة فى المصابيح والشبكة الأمامية، مع زيادة فى قاعدة العجلات، وقد تم تقديم هذا الجيل لأول مرة فى معرض باريس للسيارات عام 2010، كما ظهرت نسخة استيشن واجن بعدها بعام، إضافة إلى النسخة الاختبارية باسات Alltrack، كما تم تصنيع نسخة بخمسة مقاعد فى الولايات المتحدة، والتى عرفت طريقها إلى الشرق الأوسط فى 2013.

 

ومع بداية العام 2015 بدأت فولكسفاجن فى تطوير الجيل الثامن من باسات، ليظهر للنور بتعديلات هامة فى شكلها الخارجى، وإضافات مهمة فى المقصورة الداخلية.

واستمر تطور هذا الجيل الذى ظهرت منه نسخة خاصة بالسوق الأمريكي في العام 2019، ومن بعد ظهور جديد لها في الصين باسم “Magotan”  والتي تحظى بنجاح كبير في السوق الآسيوى. ويضاف لها أيضاُ إصدار عائلى استيشن جديد.

 

تحمل سيارة فولكسفاجن باسات فى ثوبها الجديد عدد من المميزات سواء فى الشكل الخارجى أو على مستوى المقصورة الداخلية، فالمظهر الخارجى للسيارة يحمل الطابع المميز لنسخ باسات الفارهة، مع اهتمام أكثر بالتفاصيل الدقيقة خاصة فى جوانب السيارة التى أصبحت أكثر دوران، ومع تجهيز باسات بنظام تعليق جديد أعطى ارتفاع أكثر لمحور العجلات الخلفى، وتحمل السيارة فى المقدمة تعديلاً هامةً فى الواجهة، حيث المصابيح الأمامية أصبحت أصغر وأكثر انحدارا، كذلك يوجد بينها الشبكة الكرومية الأمامية بشكل ارفع وعليها شعار فولكسفاجن، وهناك المصد السفلى المتصل بمقدمة السيارة ويوجد به فتحة تهوئة عريضة لإدخال الهواء للمحرك، مع مصابيح ضبابية ذات نظام إضاءة حديث، وامتد المظهر الفخم للسيارة إلى الأبواب الجانبية والتى تظهر أكثر لمعانا بعد أن فضلت فولكسفاجن أن تقلل من الخطوط الجانبية لهذه النسخة بعكس أغلب طرازاتها الأخرى، وبالنسبة للقسم الخلفى للسيارة فهى تحمل الطابع المعتاد لطراز باسات حيث صندوق الأمتعة المرتفع مع وجود مصد خلفى بارز ومدمج مع الصندوق الخلفى، ومصابيح الإشارات الخلفية العريضة، أما سقف السيارة فهو مسطح مع وجود نسخ من هذا الموديل بفتحة سقف زجاجى مسطحة، والسيارة مجهزة بإطارات ذات خليط معدنى بقياس 16 بوصة.

 

وكمعظم السيارات الفاخرة خاصة الألمانية الصنع تتمتع فولكسفاجن باسات فى جيلها الجديد بمقصورة داخلية فارهة ورحبة، تتميز بتوافق ألوانها الخاصة بالمقاعد ولوحة القيادة مع بعضها البعض، كذلك تحمل النسخة الجديدة من باسات أحدث التجهيزات التى تقدمها فولكسفاجن لسيارتها خاصة الفارهة منها سواء الكبيرة أو متوسطة الحجم، وتلك التجهيزات منها ما هو أساسى فى السيارة، ومنها الاختيارى بحسب رغبة العميل، ومن مميزات المقصورة الداخلية لباسات المقاعد الرحبة والتى توفر الراحة للركاب، وبالنسبة للمقاعد الأمامية فيمكن تعديل وضعيتها أليا حيث تتعدد الوضعيات المختلفة لمقاعد قائد السيارة والراكب الامامى، وهناك زيادة فى المساحة المحيطة بالمقعد لمزيد من الراحة للركاب، أما المقاعد الخلفية فيمكن طى ظهر المقعد إذا دعت الحاجة إلى ذلك وهناك مساحة كبيرة لمنطقة الرأس والأقدام وهناك أيضا مسند للأذرع فى المنتصف كما يوجد عدة أماكن للتخزين فى الصف الخلفى للسيارة، وتوجد فى المقصورة الداخلية ستائر خاصة بمنع أشعة الشمس يتم فتحها أليا، أما لوحة القيادة فذات تصميم فريد من نوعه مميز لهذا الطراز الفاخر ويتميز بوجود كافة التجهيزات المهمة بالنسبة لقائد السيارة فيه، مع عدد من التقنيات التكنولوجيا الحديثة، ومنها أنظمة الانارة الداخلية والتى تعزز من أجواء الفخامة التي تتمتع بها السيارة، كذلك هناك عدد من برامج الوسائط المتعددة وبرامج الوظائف التقنية والتى ُتظهر تلك الوظائف على شاشة عالية الوضوح مبتكرة مزدوجة الأسطح وتعمل باللمس مقاس 8 بوصات، والتي تتيح أيضا للركاب مشاهدة أفلام DVD، ويمكن كذلك للسائق متابعة حالة وظائف السيارة أو التوجيهات والإرشادات الملاحية الصادرة عبر الأقمار الاصطناعية من خلال نظام الملاحة الموجود بالسيارة ومتصل بالشاشة الأمامية.

 

 

وقد وفرت فولكسفاجن لهذا طراز عشر محركات منها البنزينى ومنها الديزل، تعمل بنظام الحقن المباشر للوقود، ومتصلة بشاحن هواء”توربو”، كما أنها متوافقة مع قانون Euro 6 الخاصة بحدود انبعاثات العوادم للسيارات المباعة فى القارة الأوربية.

 

 

وتتوفر فى باسات مجموعة كاملة من الأنظمة المساعدة للسيارة الجديدة، ومنها نظام المساعدة في التوجيه في حالات الطوارئ، الذي يزيد من الأمان في مناورات المراوغة عن طريق التدخل في المكابح، والذى كان ثد ظهر لأول مرة فى طراز باسات قبل عامين، كذلك هناك أحدث جيل من مثبت السرعة التكيفي “ACC” والذى يعمل على التحكم التنبئي في ثبات السرعة. وكان يستخدم فى السابق للتحكم في المسافة فقط، وهو يتفاعل الآن مع حدود السرعة والمواقع والمنحنيات والدوارات والتقاطعات عن طريق ضبط سرعة السيارة بشكل مناسب.

 

مجلة سوق السيارات Souk Al Sayarat