حقق الإسباني بيدرو أكوستا، دراج فريق كى تى إم، أول انتصار له في سباقات بطولة العالم للدراجات النارية «موتو جي بي»، بعدما قدم أداءً مثاليًا في سباق جائزة النمسا الكبرى على حلبة ريد بُل رينج، ليحصد 25 نقطة ثمينة ويحقق انتصارًا طال انتظاره منذ انضمامه إلى الفئة الأولى.
وجاء انتصار أكوستا بعد نحو ثلاثة أعوام من المحاولات، ليكون تتويجًا مثاليًا على أرض كى تى إم و ريد بُل، خاصة بعد الخطأ الذي ارتكبه خلال سباق السرعة يوم السبت. ونجح الدراج الإسباني في تجاوز منافسيه والحفاظ على صدارته حتى خط النهاية، ليحقق فوزه الأول في «موتو جي بي» بعد 15 مرة صعد خلالها إلى منصة التتويج دون أن يعتلي قمتها.
وحل الإسباني خورخي مارتن، دراج فريق أبريليا ومتصدر الترتيب العام، في المركز الثاني، ليعزز صدارته للترتيب العام بفارق 12 نقطة عن مارك ماركيز، فيما أكمل الإيطالي ماركو بيزيتشي، زميل مارتن في أبريليا، مراكز منصة التتويج، بعدما أنهى السباق بفارق 0.192 ثانية فقط عن مارتن.
شهدت انطلاقة السباق تفوقًا واضحًا لدراجات أبريليا، بعدما احتل مارتن وبيزيتشي والياباني آي أوجورا المراكز الثلاثة الأولى على الترتيب. في المقابل، تراجع مارك ماركيز ثلاثة مراكز مع نهاية اللفة الأولى، مستفيدًا من ذلك بيدرو أكوستا الذي تجاوز زميله المستقبلي ليصعد إلى المركز الرابع.
ومع بداية اللفة الثانية، حاول بيزيتشي انتزاع الصدارة من زميله مارتن عند المنعطف الأول، إلا أن مارتن استعاد المركز سريعًا عند المنعطف الثالث. وفي الوقت نفسه، واصل أكوستا تقدمه، متجاوزًا أوجورا عند المنعطف السادس، قبل أن يبدأ في الضغط بقوة على بيزيتشي.
لم يستغرق أكوستا وقتًا طويلًا قبل أن يواصل شق طريقه نحو المقدمة، إذ نجح في اللفة الرابعة، وعند المنعطف الثاني، في تجاوز بيزيتشي وانتزاع المركز الثاني، في الموقع ذاته الذي شهد خطأه خلال سباق السرعة قبل 23 ساعة.
وبحلول نهاية اللفة السابعة، كان أكوستا ومارتن قد ابتعدا بفارق 1.5 ثانية عن بيزيتشي، بينما ظل أوجورا قريبًا من الأخير، في الوقت الذي بدأ فيه مارك ماركيز الضغط على المتسابقين أمامه. وفي اللفة التاسعة، حدث التحول الأبرز في السباق، بعدما تمكن أكوستا من تجاوز مارتن عند الخروج من المنعطف الأول، ليصل إلى المنعطف الثاني وهو في صدارة السباق للمرة الأولى.
وعلى الجانب الآخر، واجه مارك ماركيز سلسلة من الصعوبات، فبعد تجاوزه أوجورا، خرج عن المسار عند المنعطف الأول، ليتراجع إلى المركز الخامس، قبل أن يتجاوزه براد بيندر، ثم فيرمين ألديجير، ليجد نفسه في المركز السابع.
مع الوصول إلى منتصف السباق، وتحديدًا اللفة الـ16 من أصل 28، كان أكوستا يتصدر بفارق 0.7 ثانية أمام مارتن، فيما ظل بيزيتشي على بعد نحو ثانية من زميله في المركز الثالث.
وحافظ أوجورا على فرصه في المنافسة على منصة التتويج، إذ كان يبتعد بفارق 1.2 ثانية فقط عن بيزيتشي، بينما جاء ألديجير وماركيز في المركزين الخامس والسادس. وفي اللفة العشرين، استعاد ماركيز المركز الخامس بعدما تجاوز ألديجير، لكن الفارق بينه وبين أوجورا اتسع إلى 3.8 ثانية، ما جعل مهمة الصعود مجددًا إلى مراكز المقدمة أكثر صعوبة.
وفي المقدمة، بدأ الفارق بين أكوستا ومارتن في التقلص مع دخول السباق مراحله الأخيرة، بعدما سجل دراج كى تى إم زمنًا في نطاق دقيقة و31 ثانية خلال اللفة الـ21، ليتراجع الفارق إلى 0.7 ثانية فقط.
لكن أكوستا رد سريعًا في اللفة التالية، مسجلًا زمنًا قدره 1:30.693 دقيقة، متفوقًا على ثنائي أبريليا، بينما واصل أوجورا تقديم أزمنة قوية أبقته قريبًا من صراع منصة التتويج.
ومع اقتراب النهاية، استعاد أكوستا إيقاعه ورفع الفارق مجددًا إلى أكثر من ثانية، في الوقت الذي بدأ فيه بيزيتشي الضغط على زميله مارتن على المركز الثاني.
دخل أكوستا اللفتين الأخيرتين متقدمًا بفارق 1.4 ثانية، ليصبح حلمه بتحقيق أول انتصار له في سباق الأحد ضمن «موتو جي بي» على بعد دقائق قليلة من التحقق.
وفي اللفة الأخيرة، بلغ الفارق 1.2 ثانية بين أكوستا ومارتن، بينما لم يتجاوز الفارق بين مارتن وبيزيتشي 0.2 ثانية.
ونجح أكوستا في إكمال اللفة الأخيرة دون أخطاء، ليعبر خط النهاية أولًا ويحقق أول فوز له في سباقات ببطولة العالم لموتو جي بي، في انتصار جاء في توقيت مثالي قبل انتهاء رحلة أكوستا وكى تى إم معًا وبدء فصل جديد في عام 2027.
وحصل مارتن على المركز الثاني، ليواصل تعزيز موقعه في صدارة بطولة العالم بفارق 12 نقطة عن مارك ماركيز، بينما جاء بيزيتشي ثالثًا، ليمنح أبريليا ثنائيًا على منصة التتويج في النمسا. أما أوجورا، فقدم عودة قوية إلى المنافسات بحلوله رابعًا، متأخرًا عن منصة التتويج بفارق 0.9 ثانية فقط، وذلك قبل أقل من أسبوعين من سباقه المحلي في اليابان.
وأنهى مارك ماركيز سباق جائزة النمسا الكبرى في المركز الخامس، بفارق 7.3 ثانية عن المتصدر، في نتيجة جاءت أقل من المتوقع بعد حصوله على المركز الثاني في سباق السرعة. وبهذه النتيجة، فقد ماركيز صدارة بطولة العالم لصالح مارتن، قبل التوجه إلى اليابان، وهي الحلبة التي حسم عليها لقب العالم في عام 2025.
وجاء الجنوب إفريقى براد بيندر في المركز السادس، ليحقق أفضل نتيجة له هذا الموسم، ويكمل يومًا مميزًا لفريقكى تى إم بعد فوز أكوستا.
وحل فرانشيسكو بانيايا في المركز السابع، ليكون ثاني دراج من دوكاتي يصل إلى خط النهاية، بينما احتل فيرمين ألديجير المركز الثامن بعد تعرضه لعقوبة زمنية قدرها ثلاث ثوانٍ بسبب التسبب في احتكاك. وجاء فابيو دي جانانتونيو تاسعًا، فيما أكمل يوهان زاركو قائمة العشرة الأوائل.
وبهذا أسدل الستار على منافسات ريد بُل رينج، في سباق شهد تتويج أكوستا بأول انتصار له في «موتو جي بي»، بينما يستمر الصراع على لقب العالم مشتعلًا مع انتقال المنافسات إلى اليابان، حيث تنتظر البطولة جولة جديدة على حلبة موتيجي.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
Related posts:
بطولة العالم للموتو جى بى – الجولة السابعة – جائزة إيطاليا الكبرى بيزيكي يحقق حلم موجيلو ويقود أبريليا إلى ثنائية تاريخية على الأراضي الإيطالية
بطولة العالم للموتو جى بى – الجولة الثامنة – جائزة المجر الكبرى مارك ماركيز يحقق فوزه رقم 100 في مسيرته بعد عرض استثنائي في المجر
بطولة العالم للموتو جى بى – الجولة التاسعة – جائزة التشيك الكبرى مارك ماركيز ينتزع فوزًا مثيرًا ويشعل الصراع على لقب البطولة
بطولة العالم للموتو جى بى – الجولة الـ14 – جائزة سان مارينو الكبرى مارك ماركيز يستغل سقوط بيزيتشي وتراجع مارتن وينتزع صدارة بطولة العالم للدراجات النارية
