SRT تكشف عن جيب رانجلر سكرامبلر الاختبارية.. مزيج استثنائي يجمع بين إرث جيب العريق وأداء سباقات الصحراء

القاهرة، جمهورية مصر العربية – كشفت وحدة الأداء SRT عن السيارة الاختبارية الجديدة «جيب رانجلر سكرامبلرSRT»، التي تقدم رؤية مبتكرة لإعادة إحياء أسطورة جيب CJ-8 سكرامبلر، من خلال توليفة تجمع بين حرية القيادة المكشوفة، والعملية التي تتميز بها الشاحنات الصغيرة، والقدرات الاستثنائية لعلامة جيب، إلى جانب الأداء الرياضي الجريء الذي تشتهر به SRT.

وتستند السيارة الجديدة إلى قاعدة جيب رانجلر، مستلهمة روح المغامرة والتفرد التي ميزت طراز سكرامبلر الأصلي، مع إعادة تقديمها بمفهوم هندسي وتصميمي متطور يستهدف الارتقاء بأداء القيادة على الطرق الوعرة، خاصة في البيئات الصحراوية التي تتطلب قدرات استثنائية عند السرعات العالية.

وتُعد رانجلر سكرامبلر SRT أول سيارة اختبارية من جيب تحمل شعار SRT ومخصصة للأداء الصحراوي بسرعات عالية، حيث تجمع بين التصميم الجريء والتجهيزات العملية والحلول الهندسية المتطورة، لتتجاوز المفهوم التقليدي لسيارات جيب المخصصة للطرق الوعرة.

وقال تيم كونيسكيس، رئيس العلامات التجارية الأمريكية ووحدة SRT Performance وقسم Direct Connection في ستيلانتس أمريكا الشمالية، إن سيارة سكرامبلر الأصلية اكتسبت مكانتها الأسطورية بفضل خروجها عن المألوف، سواء من حيث التصميم أو أسلوب الاستخدام، وقدرتها على تقديم مفهوم مختلف للحرية حظي بإعجاب عشاق السيارات ولا يزال يحتفظ بمكانته حتى اليوم.

وأضاف أن فريق التطوير انطلق من تساؤل حول إمكانية تجاوز الحدود التقليدية للأداء على الطرق الوعرة، وتطوير سيارة مكشوفة تمثل الخيار الأمثل للقيادة الصحراوية، مشيراً إلى أن رانجلر سكرامبلر SRT الاختبارية جاءت لتجسد هذه الرؤية.

إحياء أسطورة سكرامبلر برؤية تتجاوز الحدود التقليدية

استطاعت جيب CJ-8 سكرامبلر الأصلية أن تحجز مكانة مميزة لدى عشاق السيارات، بفضل جمعها بين قدرات جيب المعروفة والعملية التي توفرها الشاحنات الصغيرة، ضمن تصميم استثنائي يناسب محبي المغامرة والقيادة خارج الطرق الممهدة.

وتسعى النسخة الاختبارية الجديدة إلى نقل هذا الإرث إلى مرحلة أكثر تطوراً، من خلال توظيف خبرات SRT في تطوير الأداء والتحكم، مع الحفاظ على السمات الأساسية التي منحت سكرامبلر شخصيتها الفريدة، وفي مقدمتها حرية القيادة المكشوفة وتعدد الاستخدامات والقدرة على التعامل مع التضاريس الصعبة.

نظام تعليق جديد يعزز الأداء في أصعب التضاريس

تمثل المنظومة الهندسية أحد أبرز عناصر التميز في رانجلر سكرامبلر SRT الاختبارية، إذ زُودت بنظام تعليق أمامي مستقل جديد كلياً، يُستخدم للمرة الأولى في تاريخ رانجلر، وصُمم خصيصاً لتوفير حركة طويلة للعجلات، بما يعزز دقة التوجيه والثبات والتحكم أثناء القيادة بسرعات عالية على الطرق الوعرة.

وجرى تطوير النظام بالتعاون مع بطل سباقات الطرق الوعرة كيسي كوري، بما يضمن الاستفادة من الخبرات العملية في المنافسات الصحراوية وتوظيفها في تطوير قدرات السيارة.

كما تستفيد السيارة من محور خلفي مستوحى من شاحنات السباقات الصحراوية، إلى جانب عجلات شديدة التحمل وتجهيزات مستمدة من عالم سباقات الصحراء، لتوفير مستويات أعلى من الصلابة والقدرة على تحمل ظروف التشغيل القاسية.

ويستند تصميم نظام التعليق إلى التقنية التي ظهرت للمرة الأولى في السيارة الاختباريةJeep Striker، والتي أثبتت كفاءتها في المنافسات، بعدما تمكن كيسي كوري من تحقيق الفوز بفئته في سباق NORRA 500 على متن سيارة Jeep Gladiator «Striker» المعدلة.

وتمنح هذه التجهيزات السيارة قدرات متعددة تناسب السباقات الصحراوية واستكشاف المناطق النائية والتعامل مع المسارات الفنية الوعرة، بما يعكس فلسفة تطوير تضع الأداء والتحكم في مقدمة الأولويات.

وفي هذا السياق، أكد كونيسكيس أن السيارة تجمع بين أبرز السمات التي يفضلها عشاق جيب، بداية من القدرات الفائقة وحرية القيادة المكشوفة والأصالة، وصولاً إلى القوة والتحكم وفلسفة الأداء التي تميز SRT، موضحاً أن تطويرها استند إلى معايير هندسية تتعامل مع القيادة الصحراوية باعتبارها تحدياً لا يقل صعوبة عن المنافسة على حلبات السباق.

تصميم استثنائي يستلهم الماضي ويواكب المستقبل

اعتمد المصممون والمهندسون على هيكل جيب رانجلر نقطة انطلاق لتطوير السيارة الاختبارية، قبل إعادة تشكيل بنيتها بالكامل، بداية من العمود الأمامي وحتى الجزء الخلفي، لتكتسب هوية تصميمية مختلفة.

وشملت التعديلات أبواباً أطول، وهيكلاً خلفياً مخصصاً، وصندوق تحميل مدمجاً، وباباً خلفياً معاد تصميمه، ورفارف فريدة، إلى جانب قفص حماية هيكلي، بما يعزز من طابعها العملي ويمنحها مظهراً أكثر قوة وتميزاً.

وفي المقدمة، حصلت السيارة على معالجة عصرية لتصميم جيب المستوحى من شكل مقدمة سمكة القرش، والذي قدمته العلامة للمرة الأولى في نموذج اختباري خلال فعاليات Easter Jeep Safari لعام 2026، مع الاستعانة بعناصر تصميمية مستوحاة من جيب جلاديتور والشاحنات الكلاسيكية للعلامة.

ويكتمل المظهر الخارجي بطلاء Punk’n البرتقالي اللافت، وعجلات برونزية مزودة بتقنية Beadlock لتثبيت الإطارات، إلى جانب لمسات تصميمية تحمل هوية SRT، تعزز من حضور السيارة وتعكس طبيعتها الرياضية المخصصة للمغامرات الشاقة.

كما يتضمن التصميم صندوق تحميل مدمجاً مزوداً ببطانة واقية متينة يتم رشها على سطحه، فيما تعكس الوقفة العريضة ونظام التعليق المرتفع والإطارات الكبيرة المخصصة للطرق الوعرة استعداد السيارة للتعامل مع مختلف التحديات.

مقاعد مبتكرة تمنح السيارة مرونة استثنائية

لم تقتصر عملية التطوير على تحسين الأداء والتصميم، بل امتدت لتشمل تعزيز الجانب العملي وتعدد الاستخدامات، حيث جرى تجهيز السيارة بصندوق تحميل مدمج ونظام مبتكر للمقاعد الخلفية يسمح بالانتقال بسهولة بين نقل الركاب وحمل الأمتعة والمعدات.

وتأتي المقاعد الخلفية بتصميم خاص يتيح تثبيتها بإحكام عبر خطافات مثبتة في أرضية السيارة، مع إمكانية إزالتها بالكامل أو تدويرها بزاوية 180 درجة لتصبح مواجهة للخلف، بما يوفر حلولاً مرنة تتناسب مع طبيعة الاستخدام.

وتتيح إمكانية إزالة المقاعد الاستفادة الكاملة من مساحة صندوق التحميل لنقل معدات التخييم والدراجات النارية وغيرها من مستلزمات المغامرات، دون التأثير على متانة السيارة أو قدراتها المخصصة للاستخدامات الشاقة.

مقصورة تجمع بين الفخامة والعملية وروح الأداء

حظيت المقصورة الداخلية باهتمام خاص، حيث زُودت بمقاعد مصممة وفق معايير الأداء لتوفير الدعم والثبات اللازمين للركاب أثناء القيادة بسرعات عالية على الطرق الوعرة.

ويجمع التصميم الداخلي بين المتانة والطابع الراقي، من خلال استخدام الجلود بلون Dark Graphite، مع تطعيمات برتقالية وخياطة متباينة ولمسات برونزية، فضلاً عن تطريزات SRT المميزة التي تضفي على المقصورة هوية رياضية واضحة.

كما تعزز مقابض التثبيت المصممة خصيصاً والتفاصيل الداخلية المميزة، إلى جانب نظام Jeep Multi-panel للمقاعد الخلفية، من مستويات العملية والمرونة، بما يتناسب مع طبيعة السيارة الموجهة لعشاق المغامرات والأداء القوي.

وبذلك، تقدم رانجلر سكرامبلر SRT الاختبارية تصوراً جديداً لمستقبل السيارات المكشوفة المخصصة للطرق الوعرة، يجمع بين إرث جيب التاريخي وخبرات SRT الهندسية، ويعيد تعريف العلاقة بين الأداء الرياضي والقدرات العملية وحرية القيادة.

ولا تكتفي السيارة بإحياء واحدة من أبرز أيقونات جيب الكلاسيكية، بل تفتح آفاقاً جديدة لإمكانات هذا المفهوم، من خلال الجمع بين محركات V8 القوية وتجهيزات سباقات الصحراء وتقنيات التطوير الهندسي المتقدمة، في تجربة تعكس طموح SRT لتجاوز الحدود التقليدية لعالم القيادة على الطرق الوعرة.

Related posts:

بيجو تكشف عن RCZ Vision .. سيارة كهربائية بقوة 500 حصان ومدى يصل إلى 600 كيلومتر سيتروين تكشف عن ” 2 CV Concept” في معرض باريس للسيارات 2026 .. أيقونة تاريخية تعود برؤية كهربائية عصرية بيجو E-T16 الاختبارية.. قوة كهربائية بـ816 حصانًا تستحضر أمجاد 205 T16 بورش تكشف عن «ميشن S» .. رؤية مستقبلية تعيد تعريف السيارات الرياضية الفائقة