العلمين، جمهورية مصر العربية – أكد طارق مسعد، رئيس الرابطة الإفريقية لمصنعي السيارات (AAAM)، أن القارة الإفريقية تمتلك فرصة تاريخية لبناء منظومة متكاملة لصناعة السيارات قادرة على المنافسة في الأسواق العالمية، مشدداً على ضرورة الانتقال من مرحلة صياغة السياسات والأطر التنظيمية إلى التنفيذ الفعلي، بما يسهم في جذب الاستثمارات، وتوطين الصناعة، وخلق فرص العمل، وتعزيز التجارة البينية الإفريقية.
جاءت تصريحات مسعد خلال مشاركته في الحوار الاستراتيجي رفيع المستوى ضمن فعاليات منتدى الاستثمار في قطاع السيارات الإفريقي 2026، الذي استضافته مدينة العلمين، حيث ألقى كلمة رئيسية بعنوان “إطلاق إمكانات صناعة السيارات في إفريقيا تحت مظلة اتفاقية التجارة الحرة القارية الإفريقية (AfCFTA)”.
وشدد مسعد على أهمية الاتفاق على قواعد منشأ للسيارات بنسبة 40%، باعتباره خطوة محورية نحو تعزيز التكامل الصناعي بين الدول الإفريقية، مؤكداً أن المرحلة المقبلة تتطلب ترجمة هذا التقدم التنظيمي إلى استثمارات ومشروعات إنتاجية ملموسة، من خلال إنشاء المصانع، وتوسيع قاعدة الموردين المحليين، وتيسير حركة السيارات ومكوناتها بين الأسواق الإفريقية.
وقال مسعد: «لم يعد السؤال اليوم هو ما إذا كانت إفريقيا قادرة على بناء صناعة سيارات متكاملة، بل كيف يمكننا تحويل التعهدات والسياسات بسرعة إلى مصانع وموردين وفرص عمل وحركة تجارية ملموسة. مستقبل السيارات في إفريقيا لم يعد مجرد رؤية، بل أصبح أجندة تنفيذية واضحة».
ثلاثة محاور رئيسية لبناء صناعة سيارات إفريقية متكاملة
استعرض رئيس الرابطة الإفريقية لمصنعي السيارات ثلاثة محاور رئيسية لتطوير منظومة صناعية متكاملة وقابلة للتوسع، بما يعزز قدرة القارة على جذب الاستثمارات والاندماج في سلاسل القيمة العالمية.
أولاً: زيادة المكون المحلي وتطوير سلاسل القيمة الإقليمية
أكد مسعد أن بناء صناعة سيارات قادرة على المنافسة عالمياً يتطلب تعزيز التعاون والتكامل بين الأسواق الإفريقية، موضحاً أن تطوير منظومة صناعية متكاملة لا يمكن أن يعتمد على جهود دولة واحدة بمعزل عن الأسواق المجاورة.
ودعا إلى إطلاق مشروعات صناعية مشتركة عابرة للحدود، وتطوير برامج متخصصة لتأهيل الموردين المحليين، بما يتيح للشركات الصغيرة والمتوسطة فرصاً أكبر للاندماج في سلاسل توريد مكونات السيارات، والوصول إلى مستويات التوريد الأول والثاني (Tier-1 وTier-2)، وفقاً للمواصفات والمعايير الدولية.
ثانياً: تسهيل التجارة البينية وتدفق مكونات السيارات
أشار مسعد إلى أن الإجراءات الجمركية والحدودية، إلى جانب تفاوت المتطلبات والمعايير الفنية بين الدول، لا تزال من أبرز التحديات التي تعوق نمو التجارة الإقليمية في قطاع السيارات.
وشدد على ضرورة توحيد اللوائح الفنية، وتبسيط الإجراءات الجمركية، ورفع كفاءة الممرات اللوجستية، بما يضمن انسيابية انتقال السيارات ومكوناتها بين مراكز الإنتاج والأسواق المختلفة في القارة.
كما أشار إلى التعاون المقترح بين مصر واتحاد الجمارك لجنوب إفريقيا (SACU)، باعتباره أحد المسارات التي يمكن البناء عليها لتعزيز الترابط بين المراكز الصناعية والتجارية في شمال القارة وجنوبها وشرقها وغربها ووسطها.
ثالثاً: الاستثمار في تقنيات التنقل المستقبلية
أكد مسعد أهمية توجيه الاستثمارات نحو التقنيات التي ترسم مستقبل صناعة السيارات، وفي مقدمتها المركبات الكهربائية، وتصنيع البطاريات، وتطوير البنية التحتية لمحطات الشحن، وتعزيز المعالجة المحلية للموارد المعدنية والطبيعية لزيادة القيمة المضافة داخل القارة.
وأوضح أن بناء قدرات إفريقية في هذه المجالات من شأنه دعم توطين التكنولوجيا، وفتح آفاق جديدة أمام الدول الإفريقية للمشاركة في سلاسل القيمة العالمية المرتبطة بالتحول نحو التنقل الكهربائي والتقنيات الحديثة.
شراكة AAAM وأمانة AfCFTA لدعم الاستثمارات
وسلط المنتدى الضوء على الشراكة بين الرابطة الإفريقية لمصنعي السيارات وأمانة اتفاقية التجارة الحرة القارية الإفريقية، التي بدأ التعاون بينهما عام 2021، بهدف دعم تطوير القطاع وتعزيز التكامل الصناعي والتجاري بين الدول الأعضاء.
وتوفر مذكرة التفاهم الجديدة بين الجانبين إطاراً لتعزيز التعاون في مجالات الدعم الفني، وربط الموردين بالمصنعين، وتطوير وتوحيد معايير اعتماد المركبات والمطابقة الفنية (Homologation)، إلى جانب التعاون مع البنك الإفريقي للتصدير والاستيراد «أفركسيم بنك» لدعم خطة الاستثمار في قطاع السيارات.
وبحضور وامكيلي ميني، الأمين العام لأمانة اتفاقية التجارة الحرة القارية الإفريقية، جدد مسعد التزام الرابطة بمساندة جهود الأمانة لتعزيز التجارة البينية، وتحويل التكامل الاقتصادي الإفريقي إلى مشروعات استثمارية وفرص عمل ذات أثر ملموس.
هيونداي تدعم الطموحات الصناعية للقارة الإفريقية
وفي سياق متصل، يسهم مسعد، بصفته رئيساً للرابطة الإفريقية لمصنعي السيارات، وبالتوازي مع قيادته عمليات هيونداي موتور في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، في تعزيز التواصل بين شركات السيارات العالمية وصناع القرار والجهات المعنية بالتنمية الصناعية في القارة.
وتواصل هيونداي العمل على توسيع حضورها الصناعي في المنطقة عبر مشروعات التجميع والتصنيع، من بينها مشروعها في الجزائر، إلى جانب دراسة فرص استثمارية إضافية في إفريقيا جنوب الصحراء.
ويمتد هذا التوجه إلى تنمية الكفاءات البشرية وتأهيل الشباب للعمل في قطاع السيارات، من خلال برامج للتدريب المهني تنفذها الشركة بالتعاون مع الوكالة الكورية للتعاون الدولي (KOICA) في غانا، بما يدعم بناء قاعدة من المهارات الفنية اللازمة لنمو الصناعة.
واختتم مسعد تصريحاته بالتأكيد على أن نجاح إفريقيا في استقطاب استثمارات عالمية مستدامة يتوقف على قدرتها على تقديم سوق إقليمية متكاملة بدلاً من أسواق منفصلة، قائلاً: «المستثمرون لا يبحثون عن 54 سوقاً منفصلة، بل يبحثون عن فرصة استثمارية واحدة ومتكاملة».
وأضاف أن توفير بيئة تشريعية مستقرة وشفافة، بالتوازي مع استعداد الموردين للتوسع ومواصلة المصنعين توطين عملياتهم الإنتاجية، من شأنه تعزيز قدرة إفريقيا على ترسيخ مكانتها مركزاً مهماً لصناعة السيارات وسلاسل إمدادها على المستوى العالمي.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
Related posts:
جى بى أوتو تعلن أحدث أسعار موديلات هيونداى 2025 و2026 في السوق المصري بتخفيضات تصل إلى 100 ألف جنيه مصرى
سامسونج تدعم هواتف Galaxy بمفتاح رقمي لسيارات بورش الكهربائية
هيونداي تطلق مسابقة حصرية لعملائها للفوز برحلة إلى كأس العالم FIFA 2026
رينو مصر تحصد جائزة أفضل سوق عالميًا بعد نمو قياسي في المبيعات خلال 2025
