منذ بداية القرن الحادى والعشرين وحتى الآن أصبحت فولكسفاجن طوارق “Volkswagen Touareg” أحد انجح طرازات الاستخدامات الرياضية متوسطة الحجم الفارهة، بعد أن تعدت مبيعاتها أشهر سيارات الاستخدامات الرياضية والدفع الرباعى، ومع اقتراب الربع الأول من العام الحالى من نهايته تقدم المجموعة الألمانية إصدار جديد من طراز طوارق بعد أن تم إعادة تصميمها مرة أخرى بتحديثات عديدة تكنولوجيا.
وتتميز طوارق الجديدة كليا بتعدد مواصفاتها ومرونتها، إضافة إلى المستوى الرفيع من الراحة والرشاقة، كما أنها تحمل معايير جديدة فى عالم الطراز التى تنتمى إلى فئة سيارات الاستخدامات الرياضية، كما توفر أقصى درجات التجاوب والأمان خلال القيادة.
وطوارق هى ثمرة تعاون مشترك بين مجموعة فولكسفاجن وشقيقاتها أودى وبورش، حيث اجتمعت الشركات الألمانية الثلاثة لتقديم سيارة خاصة بالطرق الوعرة، وفى نفس الوقت سيارة رياضية، فكان الاعتماد على المنصة PL71 المستخدمة فى نفس الوقت فى طرازات بورش كايين Cayenne وأودى Q7، واتجهت فولكسفاجن لتصنيع الجيل الأول من طراز طوارق فى مصنع مدينة براتسلافا السلوفاكية مع كلا الطرازين، وهذا الجيل كان يأتى قياسيا بنظام الدفع الرباعى، مع محرك مكون من ست اسطوانات.
وكان لظهور الجيل الأول من طراز طوارق أثر كبير فى مجال سيارات الاستخدامات الرياضية حيث حقق نجاحا كبيرا، مع الدعاية الاستثنائية التى قُدمت لهذا الطراز، ومنها الفيديو الخاص بجر سيارة طوارق لطائرة بوينج 747، حيث أبرز قدرات سيارة طوارق كأفضل سيارة طرق غير معبدة فى هذا الوقت.
وبعد خمس سنوات من تقديم طوارق لأول مرة ظهرت بتعديلات هامة وذلك فى العام 2007، خلال معرض نيويورك الدولى للسيارات، حيث تم تغيير مقدمة السيارة مع إضافة لمسات جديدة فى الشكل الخارجى من فولكسفاجن كالشبكة الأمامية المماثلة لما هو موجود فى طرازات الشركة الألمانية، لتكون طراز 2008 من طوارق، وقد تنوعت المحركات المعتمدة للجيل الثانى من طوارق، فكان هناك المحرك السداسى الاسطوانات، وكذلك محرك الوقود النظيف الديزل، إلى جانب تقديم نسخة من طوارق فى 2009 بتقنية الوقود المهجن Hybrid.
ثم جاء العام 2010 عندما قررت فولكسفاجن تقديم الجيل الثانى من هذا الطراز، وكان هذا الجيل هو الأول الذى يحمل تكنولوجيا الإضاءة الأمامية الخالية من وجه الشعاع العالى glare-free high beam، إضافة إلى أنظمة أخرى عديدة، ومنها أنظمة ركن السيارة والملاحة فى الطرق الوعرة.
وقد كان لهذا الطراز نصيب وافر من النجاح فى مجال رياضة سباقات السيارات حيث شارك فى العديد من الراليات، وأهمها رالى دكار الشهير والذى شاركت فيه طوارق فى نسخته الأفريقية وكذلك النسخة الحالية فى أمريكا الجنوبية، حيث أحرزت لقب السباق فى 2009 على يد الجنوب أفريقى جينيل ديفيليه وفى 2010 على يد الاسبانى كارلوس ساينز وفى 2011 على يد القطرى ناصر العطية.
ومع بداية العام 2018 قررت فولكسفاجن أن تقدم الجيل الثالث من طوارق، حيث كان الظهور الأول له فى معرض بكين للسيارات فى النصف الأول من العام الحالى، وقد قامت فولكسفاجن بعمل تغيرات هامة فى النسخة الجديدة، مع وجود عدد من التجهيزات التقنية الحديثة فى السيارة الجديدة كليا.
ومؤخراً دخلت فولكسفاجن طوارق عالن السيارات الكهربية بتقديم طراز PHEV بالشحن الخارجي للكهرباء، والذى ظهر العام الماضى بعد عام واحد من ظهور النسهة ذات الوقود الهجينى “Hybrid” والتي تجمع بين محرك سداسى الأسطوانات متصل بشاحن هواء “توربو” مع بطارية ليثيون – إيون 14.1 kWh.
يجسد الشكل الخارجى لطراز طوارق الشكل المألوف لطرازات فولكسفاجن من فئة الاستخدامات الرياضية، ورغم ذلك فان كل شيء آخر فيها جديد ومختلف، فالمصابيح الأمامية متميزة وتشكل وحدة متكاملة مع الشبكة الأمامية والمصد الأمامى، ويلامس غطاء المحرك محيط المصابيح الأمامية ليمنح مقدمة السيارة مظهراً شديد التركيز، ويتميز المصد الأمامى بشكله العريض والقوي تحت المصابيح الأمامية، إضافة إلى المصابيح الضبابية أسفل المصد، مما يكمل الصورة الجميلة للواجهة الأمامية، ويهيمن الوضوح والقوة على شكل المظهر الجانبى للسيارة، ويشكل مع أجنحة الإطارات مظهرا الفريدة، ويكملهما تصميم الأبواب الجانبية التى تحمل خطوط قوية لزيادة جاذبيتها.
فى القسم الخلفى تم تصميم المصابيح الخلفية بأسلوب مشابه لتصميم المصابيح الخلفية لطرازات فولكسفاجن الفارهة، لتشكل جزءاً من المظهر المهيب للقسم الخلفى، بما يوضح أن التصميم يرسم آفاقاً جديدة بصورة عامة، ويمتد الباب الخلفي شديد الانحدار عميقاً حتى المصد الخلفى، فى الوقت الذى نجد الخطوط الكلاسيكية لعناصر سيارات الاستخدامات الرياضية تميز الهيئة العامة للسيارة.
وقد تم تجهيز طراز طوارق بإطارات مصنوعة من السبائك المعدنية بقياس 17 بوصة، وهناك نسخة رياضية R-Line ستعتمد على إطارات بقياس 19 بوصة.
تؤكد دائما فولكسفاجن على أن كل طرازاتها تجمع فى مقصورتها كل ما يخطر على البال من مواصفات ومزايا، تعزِّز من الراحة والرفاهية وقوة الأداء، وهذا الأمر بالطبع ينطبق على المقصورة الداخلية لطراز طوارق، والتى تشمل مقصورة الركاب رحبة ومرنة فى نفس الوقت، وتوفر مقاعد طوارق الخمسة لركابها أقصى درجات الراحة، فالمقاعد الأمامية رياضية تلائم الطراز الرياضى، ومزوَّدة بمساند ظهر قابلة للضبط والتعديل، أما المقاعد الخلفية فيمكن تقسيمها بنسبة 40:60 ويمكن ضبطها باتجاه طولي، كما يمكن طى الجزء المركزى فى منتصف المقعد بحيث يمكن استعماله كمسند للذراع داخل السيارة.
وقد تم ترتيب لوحة العدادات عالية الوضوح والجودة بشكل يُمكن قائد السيارة من قراءتها، وضمن أفضل مجال رؤية للركاب فى الأمام، مع توافر أنظمة الراديو والملاحة المتطورة، ويتم التحكم بالوظائف الرئيسية بوساطة مفاتيح فى متناول يد قائد السيارة، وهناك عدد من الوظائف يمكن التحكم فيها بواسطة شاشة أمامية تعمل باللمس.
وطراز طوارق مزود بأنظمة راديو وملاحة جديدة بالكامل، مع جهاز تشغيل الأقراص المدمجة C.D، وهناك قرص صلب لتخزين بيانات أنظمة الملاحة، والأجهزة الترفيهية، مع مشغل أسطوانات DVD متصل بشاشة فى الكونسول الأمامى.
توفر فولكسفاجن لطراز طوارق عدد من المحركات القوية التى تضيف مزيد من القوة فى الأداء لهذا الطراز المميز من فئة سيارات الاستخدامات الرياضية، وتتنوع هذه المحركات سواء كانت البنزينية أو الديزل بأسطواناتها الثمانية أو الستة بحسب الاختيار.
من تلك المحركات محرك FSI مكون من ثمانى أسطوانات على شكل حرف V، سعة 4.2 لتر، ويطلق هذا المحرك العنان لـ355 حصان، ويصل هذا المحرك بتسارع السيارة من نقطة الثبات إلى 100 كم فى غضون 6.2 ثانية، كما يصل بالسرعة القصوى للسيارة إلى 250 كم/س.
وهناك محرك TDI ديزل مكون من ثمان أسطوانات سعة 4.2 لتر، ويطلق هذا المحرك العنان لـ 335 حصان، وهو مزود بشاحن هواء “توربو”، كما أنه مجهز بنظام حقن مباشر للوقود، ويقدم هذا المحرك تسارعا من نقطة الثبات إلى 100 كم فى غضون 5.8 ثانية، كما أنه يصل بالسرعة القصوى للسيارة إلى 242 كم/س.
كذلك قدمت فولكسفاجن لهذا الطراز محرك سداسى الاسطوانات سعة 3.6 لتر بقوة 280 حصان، مع عزم دوران 360 نيوتن/متر خلال 3200 دورة فى الدقيقة للمحرك، ويصل هذا المحرك بسرعة السيارة إلى 228 كم/س.
مجلة سوق السيارات Souk Al Sayarat
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
Related posts:
