بورش تطلق سيارة ‎‎911 GT3‎ الجديدة

دبى، الإمارات العربية المتحدة – تم تطوير النسخة السابعة من سيارة بورش ‎‎911 GT3‎ فائقة الأداء بالتعاون الوثيق مع قسم بورش موتورسبورت، حيث تتضمن السيارة التي دخلت خط الإنتاج الكثير من تقنيات سيارات السباق: التصميم المزدوج لنظام المحور الأمامي والخصائص الديناميكية الهوائية المتطورة مع الجناح الخلفي بتصميم عنق البجعة ومشتت الهواء المستلهم من طراز ‎GT‎ لسيارة السباق ‎‎911 RSR‎ الرائدة. يعتمد محرك بوكسر بقوة ‎510 حصان مترى سداسي الأسطوانات سعة ‎4 لترات على نفس مجموعة الحركة الخاصة بسيارة ‎‎911 GT3 R‎‏. كما تم استخدام المحرك سريع الدوران ذي الصوت المميز، والذي تم اختباره في سباقات التحمل، في سيارة ‎‎911 GT3 Cup‎ الجديدة. وقد أثمر جمع كل هذه التقنيات معاً في ابتكار سيارة رياضية متطورة مثالية لمضمار السباق ومناسبة للاستخدامات اليومية في آن واحد‏.

وتأتي السيارة مجهزة بناقل الحركة ثنائي القابض من بورش  (PDK)، والذي يجعلها أسرع حتى من سيارة ‎‎911 GT3 RS‎ السابقة، حيث تبلغ سرعتها القصوى ‎318 كم/ساعة وتتسارع من السكون إلى ‎100 كم/ساعة في ‎3.4 ثانية. كما توفر بورش خيار تجهيز السيارة الجديدة بناقل حركة يدوي بست سرعات. ويستفيد التصميم الديناميكي الهوائي من الخبرة الواسعة لبورش في رياضة السيارات، حيث يعمل على توليد المزيد من القوة الجاذبة بشكل كبير دون التأثير كثيراً على معامل السحب. وعند اختيار وضع القيادة “الأداء الفائق” “Performance”، يعمل الجناح القابل للضبط يدوياً ومشتت الهواء على زيادة الضغط الديناميكي الهوائي لتعزيز الثبات عند الانعطاف بسرعات عالية.

وأثناء الاختبار النهائي على حلبة نوربورجرينج نوردشلايفه – التي تعتبر ساحة الاختبار الأقوى في العادة لجميع السيارات الرياضية التي تصنعها بورش – أكملت سيارة ‎‎911 GT3‎ الجديدة لفة كاملة على الحلبة في وقت أقل من سابقتها بما يزيد عن ‎17 ثانية. فقد أكمل سائق الاختبار لارس كيرن لفة كاملة على الحلبة لمسافة ‎20.8 كيلومتراً في ‎6:59.927 دقيقة فقط، فيما قطعت السيارة المضمار الأقصر الذي يبلغ طوله ‎20.6 كيلومتر في ‎6:55.2 دقيقة فقط‏.

Shell Egypt

وعلى الرغم من الهيكل الأعرض والعجلات الأكبر والتجهيزات التقنية الإضافية، فإن وزن ‎GT3‎ الجديدة يتساوى تقريباً مع سابقتها. فعند تجهيز السيارة بناقل الحركة اليدوي، فإن وزنها يبلغ ‎1,418 كجم، بينما يبلغ وزن السيارة مع ناقل الحركة ثنائي القابض من بورش ‎1,435 كجم. وتشمل التجهيزات خفيفة الوزن غطاء المحرك الأمامي المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)، والنوافذ الزجاجية خفيفة الوزن، والعجلات المصنوعة من السبائك المعدنية الخفيفة، ونظام العادم الرياضي الذي يقلل الوزن بما لا يقل عن عشرة كجم. ويبلغ معدل استهلاك الوقود في سيارة ‎‎911 GT3‎ مع ناقل الحركة ثنائي القابض من بورش ‎12.4 لتراً/100 كم‏.

تظهر خصائص سيارات السباق في كل تفاصيل سيارة ‎‎911 GT3‎ الجديدة. فقد تم تجهيز مقصورة القيادة بشاشة جديدة لعرض المضمار، ويمكن أن يساعد ذلك في اقتصار شاشتي العرض الرقميتين على يسار ويمين عداد الدورات على عرض المعلومات الأساسية اللازمة للقيادة على المضمار، مثل ضغط الإطارات والزيت ومستوى الوقود ودرجة حرارة مياه التبريد. كما تتضمن أيضاً مساعد بصري لنقل السرعة مع مؤشرات ملونة إلى يسار ويمين عداد الدورات وإضاءة لنقل السرعة مستمدة من سيارات السباق‏.

ويوفر قسم بورش للتصنيع حسب الطلب مجموعة واسعة من التجهيزات المخصصة لسيارة ‎‎911 GT3‎ الجديدة من أجل تلبية الطلب المتزايد على خيارات التخصيص. وتشمل هذه التجهيزات السقف خفيف الوزن المصنوع من ألياف الكربون، وأغطية المرايا الخارجية المصنوعة من ألياف الكربون، والمصابيح الأمامية الرئيسية ‎LED matrix‎ الداكنة، والمصابيح الخلفية المتطابقة بتصميم Exclusive. وتعزز الإطارات بلون أحمر جاردس أو أزرق شارك عجلات السبائك المعدنية السوداء‏.

ويوفر قسم بورش ديزاين لمالكي السيارة الرياضية فائقة الأداء ساعة حصرية مثل سيارة ‎‎911 GT3‎ الفريدة من نوعها. ويعكس التصميم الخارجي للساعة سمات السيارات الرياضية، فعلى غرار أذرع التوصيل الخاصة بمحرك GT3، تُصنع الساعة من التيتانيوم القوى وخفيف الوزن. وتعمل الساعة بواسطة محرك دوار متميز يحاكي عجلات سيارة ‎‎911 GT3‎‏. ويمكن تخصيص الحلقة الملونة لقرص الساعة بطلائها بنفس لون الطلاء الخارجي للسيارة‏.