نيسان Z الجديدة تواصل التألق في جيلها السابع

خلال النصف الثانى من العام الماضى، عرضت العلامة التجارية اليابانية العملاقة نيسان “Nissan” الإصدار الأول للسوق الأمريكى من سيارة نيسان Z الرياضية الجديدة كليًا، والتى تمثل الجيل السابع الجديد كليًا من طراز Z، وسيبدأ طرحها للجمهور فى ربيع هذا العام.

وتمثل نيسان Z الجديدة كلياً أكثر من 50 عامًا من الشغف المستمر والتفاني تجاه قيادة الإثارة، ويساعد الطراز Z ​​في الحفاظ على قالب نجاح  “نيسان” الشركة بينما تواصل تحولها المؤسسي. ومع وصول مبيعات هذا الطراز إلى 1.8 مليون وحدة، ما يجعلها من أكثر السيارات الرياضية مبيعًا على مستوى العالم، وباعتبارها سيارة رياضية مناسبة للعصر الحديث.

وعن هذا الطراز الجديد كلياً يقول أشوانى جوبتا كبير مسئولى التشغيل والأداء فى نيسان موتور: “فى نيسان تعد سيارة Z جزء مما نحن فيه، فهى تعد استكشافاً للأجيال السابقة والمستقبلية من سائقى Z والمعجبين بهذا الطراز، كما تمثل سنوات من التزامنا تجاه العملاء. ولذلك فإن نيسان – من خلال Z – نقدم أحدث تصميمات السيارات الرياضية والأداء والإثارة لأكبر عدد ممكن من الناس “.

وكونها أحد أفضل السيارات الكوبيه وكذلك المكشوفة فى العالم لم يمنع نيسان من تقديم نسخة جديدة لتكون أكثر قوة وأفضل فى الأداء من طرازات Z، تلك السيارة الرياضية ذات السمعة الطيبة حول العالم نظرا لقوتها واعتمادها على أقوى المحركات فى تجهيزها من الشركة اليابانية، ولا يأتى التميز الذى تحظى به Z من فراغ فقد تعودت نيسان منذ تقديم هذا الموديل لأول مرة على أن توفر فيه كل ما هو جديد فى تكنولوجيا السيارات خاصة مع زيادة شعبية هذا الطراز بين هواة السيارات الرياضية القوية ذات السرعة العالية والتى يستطيع محركها تحمل كافة الأحوال المناخية، وكذلك توافر مقصورة داخلية مريحة أثناء القيادة، وأيضا الأجهزة التى تسمح لقائد السيارة متابعة أداء السيارة خاصة عند القيادة لمسافات طويلة بسرعة كبيرة. 

ويعود طراز نيسان Z إلى العام 2008 عندما ظهر هذا الطراز لأول مرة فى اليابان باسم Fairlady Z كبديل للطراز الرياضى Z350 والتى كانت قد ظهرت بداية القرن الواحد والعشرين، واستمرت حتى العام 2009، وكان الطراز الجديد قد ظهر كسيارة سوبر رياضية ذات مقعدين، مع عدة عناصر ألومنيومية داخل وخارج السيارة، إضافة إلى محرك سداسى الاسطوانات DOHC سعة 3.7 لتر بقوة 332 حصان، مع دفع خلفى بفضل ناقل الحركة بسبع سرعات أوتوماتيكى، ولم يمر أكثر من عام حتى ظهرت النسخة الكوبيه فى 2009، بتجهيزات تقنية أحدث ومنها المقاعد المكيفة والراديو المتصل بالأقمار الصناعية، والإطارات ذات الخليط المعدنى بقياس 19 بوصة.

ومنها بدأت نيسان فى تقديم عدة نسخ مستوحاة من هذا الطراز فكان تقديم سيارة Z الكوبيه وأيضا النسخة الرودستر بسقف متحرك، وكان تقديم أول نسخة من Z نيسمو والتى يشارك فى تصميمها قطاع سباقات السيارات فى نيسان عام 2009، حيث وصلت بقوة محرك هذه النسخة لـ350 حصان، مع تجهيزات رياضية فى المقصورة الداخلية، وكذلك الإطارات الرياضية السريعة، مع تحسينات عديدة داخلية وخارجية.

وتحمل نيسان Z المظهر الرياضى المميز لسيارات السباق حيث المقدمة الطويلة والارتفاع المنخفض مع زيادة فى عرض السيارة، وقد اهتمت نيسان بأن يكون هذا الطراز يحمل شكل خارجى ايروديناميكى، ومقدمة Z بارزة وعريضة، وفى النسخة الجديدة أصبحت أكثر انخفاضا، وقد وضعت المصابيح الأماميةLED  أعلى غطاء المحرك بتصميم فريد من نوعه، كما أن هذا الغطاء يحمل تصميم مميز حيث يرتفع من جانبى السيارة مع انخفاضه من المنتصف، وكذلك هناك خطوط جانبية مميزة للسيارة، وهناك السقف المنخفض إلى أكثر والمصنع بمواد صلبة، ويتميز هذا السقف بقدرته على خفض الانزعاج الصادرة من خارج السيارة، كذلك يظهر التميز الذى تحظى به Z فى تصميم إطارات السيارة حيث تم تصنيع الإطارات من مواد خفيفة الوزن، وتعتمد نيسان على إطارات بريدجيستون فى هذا الشأن، وإطارات Z مصممة بقياس 19 بوصة.

القسم الخلفى من نيسان Z يمتاز بشكله الجرىء والصارم مع الاسبويلر الخلفى والذى تم إعادة تصميمه وتخفيضه قليلا، مع فتحات العوادم الكرومية على جانبى المصد الخلفى السفلى، إضافة إلى نظام إضاءة كزينون، وهناك بعض التجهيزات المعتادة فى هذا الطراز مثل مقابض الأبواب الرأسية والإشارات الجانبية المعدلة والمرايات الحرارية.

من أهم أهداف نيسان عند تقديمها لسيارة Z الجديدة كلياً إعادة تحسين المقصورة الرياضية والتى تتسع لشخصان، مع اتساعها لتتناسب مع المظهر الرياضى العام للسيارة، فهناك مساحات فراعية داخل السيارة لتوفر الراحة للركاب عند مناطق الأقدام وعند مناطق الرأس أيضا، ومقاعد السيارة يمكن تحريكها وتعديل وضعيتها لتوفر راحة أكثر للركاب، وقد تم إعادة تصميم بعض العناصر وتطور البعض فى أماكن مهمة بالمقاعد، ومن هنا نجد أن مقاعد Z المتقدمة تُوفر دعم اضافى لجسم الجالس داخل السيارة فى مناطق الحوض وأسفل الظهر والصدر، ما من شانه توفير أقصى قدر من الراحة خاصة عند السير لمسافات طويلة.

 كما طال التصميم الرياضى لوحة القيادة خاصة مع صغر حجمها ولونها الخشبى، وإضافة إلى ذلك تم توفير عجلة قيادة ذات أقطار ثلاثية صغيرة بمسطح مقعر، وتعمل عجلة القيادة على إظهار زوجٍ من الأجهزة المتناظرة مماثلة بشكلٍ كبير للمسة طرازات نيسان الرياضية، مع إظهار الأرقام الموجودة فى عدادات المحرك بشكلٍ أكبر وأكثر جرأة مقارنةً مع تلك الموجودة في عداد السرعة، الأمر الذي يعد تشجيعا جيدا لكى يستغل قائد السيارة أقصى أداء للمحرك، مع وجود شاشة أمامية موجودة توفر معلومات إضافية لقائد السيارة عند الضرورة.

وهناك عدد من التجهيزات القياسية الموجودة داخل السيارة، والتى توفر أقصى درجات الراحة لقائد السيارة والراكب معه، فهناك تقنية المفتاح الذكى وزر التشغيل، مع نظام صوتى AM/FM/CD/AUX بأربع مكبرات صوت، مع فتحات USB ومشغل بنظام البلوتوث، مع نظام صوتى أخر Bose، ونظام الملاحة المتصل بشاشة TFT بقياس 12.3 بوصة تعمل باللمس، كما أن هناك نظام لمراقبة الطريق الخلفى من السيارة متصل بكاميرا فى الخلف.

كما فى الجيل السابق تدخل نيسان Z العام 2022 بمحرك DOHC مكون من ست اسطوانات على شكل حرف V سعة 3.0 لتر، ويطلق هذا المحرك العنان لـ400 حصان، بزيادة 50 حصان عن النسخة السابقة، مع تقنية توقيت الصمام المتغير والذى يساعد على الاستيعاب الأمثل لصمام الفتح والغلق، مما يتيح إرسال التهوية اللازمة لغرفة الاحتراق فى الوقت الأمثل.

وهناك نوعين من أنظمة نقل الحركة بالسيارة، يتم الاعتماد على أيا منهما اختياريا، فهناك ناقل حركة بست سرعات يدوى مع مُعادل نسب متزامن يقدم لأول مرة فى ناقل الحركة اليدوى، وهناك أيضا ناقل الحركة الاتوماتيكى بسبع سرعات مع تقنية التحكم المتكيف بنقل الحركة.

مجلة سوق السيارات Souk Al Sayarat