أستون مارتن فالكيري تختتم موسمها الأول بنتائج لافتة في سباقات التحمل العالمية

سوخير، مملكة البحرين – اختتمت سيارة أستون مارتن فالكيري الخارقة موسمها الأول في بطولة العالم لسباقات التحمل بتحقيق نتائج مميزة، لتؤكد مكانتها كأحد أبرز الوافدين الجدد إلى عالم المنافسات الطويلة.

2 #007 Valkyrie fights through the field ففي سباق بابكو إنرجيز البحرين للتحمل 8 ساعات، الذي أقيم على حلبة البحرين الدولية ، احتلت السيارة رقم 009 التابعة لفريق ذا هارت أوف ريسينج المركز السابع بقيادة الثلاثي: الدنماركي ماركو سورنسن، والإسباني أليكس ريبيراس، والكندي رومان دي أنجيلس. وجاء هذا الأداء بعد الجولة السابقة في اليابان، التي شهدت حصول الفريق على المركز الخامس، ليواصل موسمه الأول بسلسلة من النتائج الإيجابية.

Shell Egypt

وشهدت جولة البحرين تفوقاً لافتاً خلال التصفيات، حيث نجحت سيارتا الفريق رقم 007 و009 في احتلال المركزين الأول والثاني في مرحلة التأهيل، لتتأهلا معاً إلى حصة “هايبر بول” للمنافسة على مركز الانطلاق الأول للمرة الأولى. وتمكنت السيارتان من بدء السباق من المركزين السادس والتاسع، في إنجاز هو الأول من نوعه للسيارة البريطانية في البطولة.

3 #009 racing lines وخلال السباق، أظهرت فالكيري أداءً مبهرًا، إذ تمكن ريبيراس من التقدم من المركز الخامس إلى الصدارة بعد فترة دخول سيارة الأمان في منتصف السباق، لتصبح المرة الأولى التي تتصدر فيها أستون مارتن فالكيري إحدى جولات بطولة العالم لسباقات التحمل.

وكان هذا الأداء بمثابة ختام مثالي لموسم ناجح، شهد أيضًا أول ظهور للسيارة على منصة التتويج في أمريكا الشمالية ضمن بطولة IMSA ويذرتك، خلال سباق موتول بيتي لومان الشهير في أتلانتا أكتوبر الماضي.

وتعد فالكيري أول سيارة خارقة تنتجها أستون مارتن خصيصًا لسباقات لومان، كما أنها السيارة الوحيدة المستوحاة من السيارات التجارية الخارقة التي تنافس في الفئة الأولى من بطولة العالم للتحمل. ومنذ ظهورها الأول في سباق قطر 1,812 كيلومتر في فبراير الماضي، قطعت السيارتان أكثر من 22 ألف ميل عبر ثماني جولات من البطولة، بما في ذلك سباق لومان 24 ساعة الشهير.

وتستمد فالكيري قوتها من محرك 2025 FIA World Endurance Championship Bahrain International Circuit, Bahrain November 5th-8th 2025 Photo: Nick Dungan / Drew Gibson Photography V12 بسعة 6.5 لتر يولد أكثر من 1000 حصان، لكن وفق لوائح البطولة، تُضبط القوة عند 680 حصاناً (500 كيلوواط). كما تعتمد السيارة على هيكل من ألياف الكربون مصمم خصيصاً للسباقات، ما يمنحها مزيجاً من القوة الخالصة والتقنيات المتقدمة المستوحاة من سيارات الطريق.

وبهذا، تكون أستون مارتن قد أنهت موسمها الأول في سباقات التحمل بنتائج تعكس نجاح مشروعها الطموح في المزج بين الأداء الفائق للسيارات الخارقة وتجربة الحلبات الاحترافية، لتفتح الباب أمام موسم ثانٍ يبدو أكثر وعداً بالتطور والإنجازات.