حقق السائق الياباني تاكاموتو كاتسوتا إنجازًا تاريخيًا بفوزه الأول في بطولة العالم للراليات، بعدما توّج بلقب رالى سفارى كينيا، إلى جانب ملاحه أرون جونستون، في لحظة مؤثرة شكلت محطة بارزة في مسيرة السائق الياباني طال انتظاره.
وجاء هذا الفوز في المشاركة رقم 94 لكاتسوتا في البطولة، ليصبح أول سائق ياباني يحقق انتصارًا في إحدى جولات البطولة منذ فوز مواطنه كينجيرو شينزوكا برالي ساحل العاج عام 1992.
ويكتسب الإنجاز أهمية خاصة بالنسبة لكاتسوتا، إذ تحقق في نفس الحدث الأفريقي الذي شهد صعوده الأول إلى منصة التتويج في بطولة العالم عام 2021.
وقد جاء هذا الانتصار التاريخي بعد منافسات صعبة خلال عطلة نهاية أسبوع، والتي شهدت انسحابات عديدة في فئة السيارات الرئيسية (Rally1). وجاءت اللحظة الحاسمة صباح السبت خلال المرحلة الشهيرة «سليبينج واريور» وما تلاها من مراحل.
حتى تلك اللحظة كان فريق تويوتا جازو رايسنج يسيطر على المراكز الثلاثة الأولى، غير أن تضاريس رالي سفاري كينيا القاسية فرضت كلمتها سريعًا. فقد اضطر متصدر البطولة ألفين ايفانز إلى الانسحاب بعد تعرض سيارته لأضرار جسيمة في نظام التعليق الخلفي الأيمن. وبعد دقائق قليلة، انقلبت موازين الرالي عندما تعرض المتصدر أوليفر سولبيرج لعطل في القابض أثناء طريق العودة إلى مركز الصيانة في نايفاشا، بينما توقفت مطاردة زميله سيبستيان أوجيه بسبب مشكلة كهربائية.
ومع انطلاق المرحلة الختامية يوم الأحد، كان كاتسوتا يتقدم بفارق دقيقة و25.5 ثانية، واختار القيادة بحذر بدلًا من السعي للفوز بالمراحل. وتمكن من إدارة السباق بذكاء عبر مرحلتي أوسيرينجوني و«هيلز جيت»، ليحسم الفوز بفارق 27.4 ثانية.
وعقب التتويج قال كاتسوتا متأثرًا: «لا أعرف ماذا أقول. مررنا بالعديد من الصعوبات واللحظات القاسية. لقد عمل آرون بجد كبير معي، وكان الفريق دائمًا يؤمن بقدراتي حتى عندما كنت أتعثر. أنا هنا بفضلهم وبفضل آرون».
وشهد لحظة التتويج أيضًا الرئيس الكينى ويليام روتو الذي سلّم السائق الياباني كأس الفوز عند خط النهاية.
من جهته، قدم الفرنسي أدريان فورمو أداءً متزنًا ليحل في المركز الثاني ويحقق عاشر منصة تتويج له في البطولة، رغم معاناة فريق هيونداى موتورسبورت من مشكلات ارتفاع حرارة المحركات طوال الرالي.
أما الفنلندي سامى بايرى فقد نجح في انتزاع المركز الثالث رغم تعرضه لانفجار إطار بسرعات عالية يوم السبت تسبب في أضرار كبيرة بالهيكل وخسارة نحو خمس دقائق، لكنه تمكن من قيادة سيارته تويوتا GR Yaris Rally1 بأمان حتى النهاية ليحقق منصة تتويج ثانية على التوالي.
وحل سائق هيونداي ايزابيكا ليبى في المركز الرابع بعد رالي صعب عانى خلاله من نقص التوجيه وعدة ثقوب في الإطارات، بينما حقق الإستوني روبرت فيرفيس الفوز بفئة WRC2 بسيارته سكودا Fabia RS Rally2، كما احتل المركز الخامس في الترتيب العام.
وفي الوقت الذي حافظ فيه كاتسوتا على تقدمه، عاد كل من سولبيرج وأوجييه وإيفانز للمنافسة يوم الأحد وفق قواعد إعادة الانطلاق، وخاضوا صراعًا قويًا على نقاط «سوبر صنداي» ومرحلة Wolf Power وتمكن سولبيرج من التعويض عن خيبة السبت بالفوز بالمرحلة الخاصة الأخيرة بفارق 2.8 ثانية عن أوجييه ليحصد الحد الأقصى من النقاط.
ورغم انسحابه من المركز الثاني يوم السبت، فإن سرعة إيفانز يوم الأحد مكنته من الحفاظ على صدارة الترتيب العام لبطولة السائقين برصيد 66 نقطة.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
Related posts:
محمد بن سليم: مشاركة باراجواي الأولى في بطولة العالم للراليات تمهّد الطريق نحو عصر جديد ومدهش للراليات
بطولة العالم للراليات – رالى كرواتيا – الجولة الرابعة دراما اللحظات الأخيرة تمنح تاكاموتو كاتسوتا لقب الرالي
بطولة العالم للراليات – رالى مونت كارلو – الجولة الأولى سولبرج يصنع التاريخ بفوز قياسي في رالي مونتي كارلو
بطولة العالم للراليات – رالى السويد – الجولة الثانية إيفانز يقود تويوتا لاكتساح تاريخي في رالي السويد ويتصدر بطولة العالم للراليات
